Ihmiskunnan koko historia liittyy erottamattomasti hevosiin. Erityisesti hevosvetoliikenteellä on aina ollut suuri merkitys, joillakin alueilla se on säilyttänyt merkityksensä tähän päivään asti.
Tällaisilla liikennemuodoilla oli tärkein rooli laajalle levinneen osav altiomme kehityksessä. Mitä tällä termillä kuitenkin tarkoitetaan? Kuljetus on tässä tapauksessa tavaran kuljettamista kärryihin valjastettujen eläinten lihasvoimalla. Historiallisesti nämä eläimet ymmärrettiin hevosiksi, mutta härät, aasit ja muulit osallistuivat aktiivisesti kuljetukseen.
Hevosia käytettiin paitsi kenttätöissä, myös tavaroiden toimittamisessa maan ääripäästä toiseen. Armeija oli erityisen riippuvainen kuljetustarvikkeista, jotka laajoista avaruksistaan johtuen tarvitsivat kipeästi paitsi komentojen käskyjen ja ohjeiden nopeaa toimittamista myös laadukkaita ja oikea-aikaisia tarvikkeita. On huomattava, että alun perin hevosvetoisia kuljetuksia hoitivat aina vaunut, mutta v altio tarvitsi niin kipeästi tuotetoimituksia, että pian talonpoika alkoi olla aktiivisesti mukana tässä prosessissa.
Erityinen rooli kehityksessäTämä kuljetus maassamme kuuluu siperialaisille. Juuri luonnonvaroiltaan rikas Siperia tarvitsi kehittyäkseen kipeästi täysimittaista ja hyvin organisoitua liikennejärjestelmää, joka pystyisi kattamaan suuren ja nopeasti kehittyvän maan jättimäiset tarpeet. Sama seikka antoi kuitenkin vahvan sysäyksen kotieläintalouden kehitykselle, sillä kannattimia käytettiin vuosittain suuri määrä kantajien tarpeisiin.
Hevoskuljetukset olivat erityisen kysyttyjä Tomskin ja Irkutskin välisellä reitillä: tänne kuljetettiin vuosittain useita miljoonia puntia erityyppistä ja erityyppistä lastia. Koska alueen väkiluku kasvoi näinä vuosina nopeasti, kasvoi yhtä nopeasti myös Imperiumin eurooppalaisen osan tavaroiden kysyntä. Sen sijaan Keski-alueella tarvittiin yhä enemmän teetä, jonka kuljetus 1900-luvun alkuun mennessä tapahtui niin nopeasti, että siihen mennessä Kiinan rajan yli kuljetetun teelehden paino oli jo ylittänyt miljoona puntaa!
Vallankumouksen jälkeen hevoskärryjen merkitys vain kasvoi, sillä armeijoiden jatkuvat hevosvetoiset kampanjat vaativat suuren määrän vetoeläimiä, joita voitiin käyttää paitsi satulan alla, myös kuljettaa suuria rahtimääriä. Tuolloin kehitettiin hevosten nopean vaihdon tekniikka, joka mahdollisti 25 senttiä lastin kuljettamisen yhdessä vaunussa! Vaihdettavia kärryjä vietiin useiden kilometrien jälkeen, minkä seurauksena kuljettajat onnistuivat päivänvalossakuljettaa vaikuttavia määriä hyötykuormia jopa nykystandardien mukaan.
Kuitenkin suurten hevostilojen puutteen vuoksi tuolloin käytettiin vain talonpoikahevosia. Tämä antoi kaikkeen kuljetuksiin tiukasti korostuvan kausiluonteisuuden, koska elämä teillä laantui kylvökauden aikana. Hevoskuljetukset alkoivat luopua asemistaan maassamme vasta Suuren isänmaallisen sodan jälkeen, kun tarvittava määrä kuorma-autoja perustettiin Neuvostoliitossa.
