4 Jenisein ylittävä silta: milloin sen rakentaminen valmistuu Krasnojarskiin?

2024 Kirjoittaja: Henry Conors | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-12 06:51

Krasnojarsk on kaupunki, jolla on ainutlaatuinen maantieteellinen sijainti, sillä se sijaitsee heti Itä- ja Länsi-Siperian rajalla. Mutta itse kaupunkia pidetään Itä-Siperialaisena, vaikka Jenisei-joki jakaa sen kahteen osaan. Tästä käy ilmi, että oikea ranta on Itä-Siperia ja vasen ranta Länsi-Siperia.

Alueen ominaisuudet

Krasnojarskia on aina pidetty Siperian suurimpana kaupunkina. Teollisuutensa ansiosta tämä kaupunki pystyi tekemään Kiinan kanssa sopimuksen, jossa toinen osapuoli voi tuoda tuotteensa Krasnojarskiin. Uusien uudisasukkaiden ansiosta Krasnojarskin asukkaat saivat oppia paljon.

Kaupungin pinta-ala on 354 neliömetriä. km ja se on jaettu 7 piiriin, ja rannikkoosa on miehitetty vain kolmella niistä. "Miksi niin suuri alue?" - ajattelit. Mutta vastaus on yksinkertainen: kaupunki on hyvin hajallaan kartalla, ja alueiden välinen etäisyys on 8 kilometriä, jotka ovat yleensä joutomaita tai teollisuusalueita. Mutta nyt rakennusyritykset rakentavat joutomaita ja yrittävät käyttää maata mahdollisimman tehokkaasti. Jenisein oikeaa rantaa kutsutaan viisikerroksiseksi raitiovaunuksi, vanhaksi Krasnojarskiksi. Liittyy kaikki hyvinranta on Venäjän pisin katu nimeltään Krasrab. Sinänsä tämä tie on hyvin monipuolinen. Se on peräisin Leninskyn alueelta ja päättyy Kirovskin alueelle. Täällä sijaitsevat oikean rannan kalleimmat asunnot sekä sirkus ja Tourist Hotel. Ja näkymä Jenisein pankille on erittäin kaunis.

Krasnojarskin sillat

Jenisein läpi kulkee luonnollisesti useita siltoja, jotka koristavat ja täydentävät kaupungin kokonaisuutta. Ja yleensä mikä tahansa silta on uskomattoman kaunis arkkitehtoninen teos, joka joskus palvelee vuosisatoja. Ensimmäinen silta, joka aloitti toimintansa 17. lokakuuta 1961, on nimeltään Communal. Sen pituus on 490 ja 410 metriä ja sitä edustaa kaksi siltaa. Tuolloin tätä siltaa pidettiin Aasian pisimpään. Toinen silta on nimeltään Oktyabrsky. Sen rakenne on kokonaan metallia, leveys 50 metriä ja pituus yli 2500 metriä. Oktjabrskin sillan rakentaminen aloitettiin 1970-luvulla. Kolmas silta nimeltä 777 tai "Three Sevens" on suunniteltu rautatie- ja tieliikenteeseen. Tie on 20 metriä leveä ja lähes 700 metriä pitkä.

Odotetut tulokset

Rakentaminen toteutetaan kahdessa vaiheessa, ja tuloksena on uusi neljäs silta. Krasnojarsk odottaa rakentamisen valmistumista. Ensimmäinen vaihe sisältää yhteyden Jenisein kahden rannan välillä. Toinen vaihe sisältää risteyksen vasenta rantaa pitkin, joka liitetään nopeaan ylikulkusillaanv altatie. Ensimmäisen vaiheen tekniset indikaattorit sisältävät: liikennekaistat, joita tulee olemaan 6; kaksi monitasoista haarukkaa kuljetusta varten; 4 Jenisein ylittävä silta on noin 1562 metriä pitkä.

Julkinen liikenne

Sillan rakentaminen Krasnojarskiin vähentää nykyisten siltaristeysten yleistä liikennekuormitusta ja vähentää ajoneuvojen ylikulkua kaupungin keskustan läpi. Tämä silta auttaa jakamaan uudelleen autovirran ja mahdollistaa kuljetusten nopeuden lisäämisen 25%. Tämä auttaa suojaamaan kaupunkia liikenneruuhkilta, ruuhilta ja muilta liikennehäiriöiltä.

4 Silta Jenisein läpi tarjoaa mahdollisuuden parantaa kaupungin ekologiaa. Ja tänään se on yksi kiireellisistä tehtävistä. Tämä pätee erityisesti Krasnojarskin kaupungin keskustaan. 4. silta antaa neljälle kaupunginosalle mahdollisuuden parantaa ekologista tilannettaan uuden sillan ansiosta, sillä sen vieressä asuu yli 500 tuhatta ihmistä.

Sosiaalinen merkitys

Uusi silta tarjoaa runsaasti henkilöstö- ja materiaalimahdollisuuksia. Rakentaminen vaatii metallirakenteita, inerttejä materiaaleja, laadukasta sementtiä, suuria työvoimaryhmiä ja hyviä rakennusalan ammattilaisia Krasnojarskissa. Jenisein ylittävä silta vaatii noin 2 200 ammattitaitoista työntekijää ja niin paljonrakennusmateriaalien tuotantoon. Koko projektin on suunniteltu valmistuvan 4 vuodessa. 4 Jenisein ylittävä silta on projektina erittäin monimutkainen suunnittelutehtävä, jota suoritetaan useita vuosia.

Alkuvuodesta 2012 aloitettiin paalukenttien poraus, myöhemmin niistä tuli sillan pylväiden perusta. Vuodesta 2013 lähtien päällysrakenteiden metallirakenteiden asennus on ollut käynnissä. Materiaalien toimitus laitokseen tapahtuu paikalliselta teräsrakennetehta alta. Yleensä yhden palkin pituus on 18-21 metriä ja leveys noin 2,34 metriä ja paino 40 tonnia. Krasnojarskin sillan rakentamiseen käytettävän koko jännevälin kokonaismäärä on 1365 tonnia.

Rakennustulokset

Tähän mennessä teräsrakenteita on asennettu jo noin 475 tonnia, mikä on noin 12 palkkia väliaikaisilla tuilla. Tänä vuonna on tarkoitus asentaa ja pystyttää 365 tonnia metallirakenteita. Hankkeessa on mukana noin 50 laitteistoa ja 500 siltamiestä eri rakentamisen aloilta. Hankkeen mukaan jännevälien asennuksen pitäisi valmistua tänä vuonna.

Jenisein rannoilla sijaitsevien rakennusten vapauttamisen jälkeen kaikkien töiden etuosa laajenee ja näytetään liikenneyhteyksien rakentamisessa. Vuonna 2015 sillan varustaminen tehdään, samalla kun se kestää kaikki liikenteen kuormitukset. Sopimuksen kokonaisarvo on noin 12 miljardia ruplaa.

Tämä silta voidaan turvallisesti katsoa Venäjän ainutlaatuisten rakenteiden luokkaan. Sillan ympärillä on aktiivinenkehittää asuinalueita. Noin 3 miljoonaa neliötä. m asuntoa, jossa voi asua lähes 100 000 ihmistä.

Samaan aikaan sillan kanssa rakennetaan kaarevia ylikulkusiltaja, ja koko suunnittelukokonaisuus valmistuu vuonna 2016.

Kuljetus

Tänä päivänä Krasnojarskin Jenissein ylittävä uusi 4. silta on välttämätön ja tärkeä hanke kaupungin liikenneelämälle.

Krasnojarskia pidetään toiseksi Venäjällä moottoriajoneuvon asteen suhteen, sillä nykyään täällä on 355 autoa tuhatta asukasta kohden. On huomattava, että vuosina 1986–2010 liikennevirta Jenisein ylittävillä tärkeimmillä silloilla kasvoi 4,5 tuhannesta 14 tuhanteen autoon tunnissa. Samaan aikaan v altavien kaupunkisiltojen järjestelmän kapasiteetti on pysynyt vakiona 25 vuoden ajan.

Neljäs autosilta on tärkeämpi rakennus kaupungille. Uusi silta vähentää merkittävästi kaupungin nykyisten siltaristeysten liikennekuormitusta sekä lisää ajoneuvojen keskinopeutta yli 25 %. Tämä koskee lähinnä vilkkaimpia keskeisiä teitä, joilla virtausnopeus on suunniteltu nostamaan 30-34 km/h.

Uuden sillan käyttöönotto mahdollistaa liikennevirtojen kohdistamisen, välttää ruuhkat ja säilyttää kaupungin liikennejärjestelmän yhtenäisyyden ja tehokkuuden.

Kaupunkiekologia

Jenisein yli rakennetun uusimman sillan ansiostakaupungin ekologia paranee, erityisesti sen keskusta. Uusimman sillan rakentamisen suurin odotettu ympäristövaikutus on haitallisten ajoneuvopäästöjen tilanteen palautuminen kaupungin keskustassa vuoden 2006 tasolle. Silloin rekisteröitiin viimeksi haitallisten päästöjen vähimmäisindikaattori, joka on noin 2 kertaa nykyistä alhaisempi. Liikenne- ja luonnontilanteen paraneminen tapahtuu 4 kaupunginosassa ja lähimmissä esikaupungeissa, joissa asuu yhteensä yli 500 tuhatta ihmistä.

Johtopäätös

Olemme siis pohtineet kaikkia mahdollisia näkökohtia, joiden avulla voidaan jotenkin diagnosoida, että Krasnojarskissa ollaan tänään toteuttamassa melko laajamittaista ja kaivattua sillanrakennusprojektia.

Tämä silta voidaan turvallisesti katsoa Venäjän ainutlaatuisten rakenteiden luokkaan. Ja tutkimme yksityiskohtaisemmin, mitkä ovat sen ominaisuudet ja mitkä päätoiminnot toteutetaan käyttämällä tätä Krasnojarskin kaupungin siltaa. 4 Jenisein ylittävä silta tulee olemaan erittäin merkittävä tapahtuma useimmille lähialueille, koska liikenneyhteydet niihin tulevat erittäin kätevät ja kustannustehokkaat. On vain odotettava rakentamisen valmistumista ja tehdä lopullisia johtopäätöksiä siitä, kuinka kannattava hanke on tullut kaupungille ja sen asukkaille.