Hävittäjälento nykypäivän epävakaassa ja kiistanalaisessa politiikassa on tärkeä v alttikortti, joka voi viilentää monia kuumapäitä. Joten nykyaikaisten ja korkealla taistelutehokkuudella varustettujen ajoneuvojen saatavuus on tärkeä tavoite kotimaiselle puolustusteollisuudelle. Yksi parhaista on Su-30SM-hävittäjä, jonka ominaisuuksia analysoimme tässä artikkelissa.
Prototyypin syntymä
Esiläinen, eli Su-30-lentokone, vaikka sitä tuotettiin suuria määriä Venäjän federaatiossa, luotiin Neuvostoliitossa. Joten jo vuonna 1988 aloitettiin työ Su-27: n suorituskyvyn parantamiseksi. Tiedetään, että tämän lentokoneen erottuva piirre oli erinomainen navigointijärjestelmä noille ajoille sekä kyky tankata ilmassa. Tuloksena saatuja koneita oli tarkoitus käyttää ilmapuolustustarkoituksiin. Pitkän lentokyvyn ansiosta ne soveltuisivat parhaiten partioimaan maan ilmatilassa.
Sarjasarja Su-30 nousi ensimmäisen kerran ilmaan keväällä 1992. Melkein välittömästi autosta tuli todellinen sensaatio, kutenHinta oli monta kertaa alhaisempi kuin kaikki ulkomaiset vastineet, ja se oli useita kertoja parempi taistelukykynsä suhteen. Ei ole yllättävää, että kotimaisten asiantuntijoiden lisäksi myös potentiaaliset asiakkaat ulkomailla kiinnostuivat hävittäjästä.
Koneen käyttötarkoitus
Tämä lentokone on moderni ja erittäin ohjattava hävittäjä, jota käytetään saavuttamaan ehdoton ilmav alta. Toimii hyvin osana ryhmää, voi lyödä maa- ja pintakohteita, mukaan lukien vihollisen hyökkäysalusryhmiä.
Aloita kehitys
Kaikki alkoi vuonna 1994, kun Intian kanssa käytiin neuvotteluja Su-27-hävittäjien toimittamisesta. Intiaanit vihjasivat jo silloin, että he eivät väliisi ostamasta vieläkin ohjattelevampia lentokoneita, ja kotimainen armeija tarvitsi kipeästi uusia autoja.
Mutta uuden teknologian tarve ei johtunut pelkästään viennin tarpeista. Pääsyy siihen, miksi Su-30SM-lentokone ilmestyi, jonka valokuvan löydät artikkelistamme, on sen potentiaalin epätäydellinen toteutuminen, jonka sen luojat rakensivat yksinkertaiseen "kolmeenkymmeneen".
Maakohteiden massiivisen tuhoamisen mahdollisuus nähtiin erityisen lupaavana: ajoneuvolla, joka "kuljettaa" kahta lentäjää kerralla, jolla on hyvä "autonomia" ja lentoetäisyys ja jopa kahdeksan tonnia ammuksia, oli ehdottomasti erinomaiset mahdollisuudet tulla kotimaan ilmavoimien tärkeimmäksi iskujoukoksi.
Uuden hävittäjän suunnittelu aloitettiin vuonna 1995. Pääsuunnittelijaprojekti - A. F. Barkovsky. Saman Intian kanssa solmittiin jo vuonna 1996 sopimus 40 uuden eri luokkien koneen toimittamisesta. Vientierien oletettiin menevän lentokoneen taktisten ja teknisten ominaisuuksien asteittaisen parantamisen myötä. V altion käskyn toimeenpanijat ovat Sukhoi-holdingin eri yrityksiä, pääosasto on Irkutskin lentokonetehdas.
Prototyypit
Kaksi ensimmäistä Su-30SM:ää, joiden ominaisuudet löydät artikkelista, rakennettiin vuosina 1995-1998. Ensimmäinen kone, joka luotiin standardin Su-30:n solmuille, lähti lentoon jo vuonna 1997.. Kokenut testaaja V. Yu. Averyanov istui ruorissa. Saman vuoden puolivälistä alkaen aloitettiin mittava uusien koneiden testaus- ja hienosäätöohjelma niiden massatuotantoon valmistautumiseksi. Se alkoi vuonna 2000. Samaan aikaan Averyanov testasi ensimmäistä esituotantohävittäjää. Näiden testien tulosten perusteella kolme koekonetta luovutettiin suunnittelutoimistolle suunniteltua tutkimusta ja modernisointia varten.
Toimitukset alkavat
Toimitus, täysin sopimusehtojen mukaisesti, toteutettiin kolmessa vaiheessa. Ensimmäinen 10 lentokoneen erä meni asiakkaalle vuonna 2002, 12 Su-30SM-lentokonetta, joiden ominaisuudet ilahduttivat asiakasta, lähetettiin vuonna 2003. Jo vuonna 2004 kaksi intialaista laivuetta varustettiin kokonaan uudelleen näillä koneilla kerralla.
Miten uusi auto eroaa edeltäjästään?
Joten, mitkä ovat uuden hävittäjän tunnusmerkit ja miten se eroaa edeltäjästään? Tässäheidän lyhyt luettelonsa:
- Ensimmäistä kertaa massatuotettuun hävittäjään toimitettiin moottori, jossa oli muuttuva työntövoimavektori, ja koneeseen asennettiin myös yhdessä kompleksissa toimiva kauko-ohjausjärjestelmä. Tämä teki uudesta autosta niin ketterän.
- Lisäksi suoritettiin avioniikkajärjestelmien integrointi sekä tuonti- että kotimaisessa tuotannossa. Kone luotiin jossain määrin "kansainväliseksi", koska sen komponentit hankittiin 14 valmistaj alta kuudesta maasta.
- Tutka pyörivillä ajovaloilla on myös toinen innovaatio, joka ei ollut siihen asti tyypillistä kotimaiselle lentokonerakennuskompleksille. Lopulta Su-30SM sai täysin uuden heittoistuimen. Mikä on erityisen mukavaa - Venäjän kehitys.
- Käytettyjen ohjusten valikoimaa laajennettiin merkittävästi, mikä tekee uudesta lentokoneesta paljon monipuolisemman ja mahtavamman Venäjän ilmavoimien aseen.
Perussuorituskykyominaisuudet
- Nousupaino (enintään) - 34 500 kg.
- Lentokoneen rungon pituus - 21,9 m.
- Korkeus rungon korkeimmassa osassa - 6,36 m.
- Lentoetäisyys (maksimi) - 2125 km/h.
- Optimaalinen taistelukäyttöalue - 1500 km.
- Miehistön lukumäärä on kaksi lentäjää.
Millä uusi lentokone on aseistettu?
- Uusin ilmatutkajärjestelmä Bars-R. Voit havaita ja seurata useita kohteita automaattitilassa kerralla.
- Ohjatut ohjukset. Luokka - "ilmasta ilmaan" tai "ilmasta pintaan".
- Ohjatut ja ohjaamattomat pommit. Niiden ripustamiseen on yhteensä 12 pylväitä.
- Aluksella olevien aseiden enimmäispaino on 8000 kg.
- Lähitaistelussa voidaan käyttää myös kaikelle kotimaiselle sotilasilmailulle tyypillistä 30 mm:n sisäänrakennettua kanuunaa GSh-30-1.
Varustettu laajalla valikoimalla erilaisia aseita, hävittäjä pystyy ratkaisemaan lähes kaikki tyypilliset tehtävät: ohjattavasta lähitaistelusta pitkän kantaman kosketukseen, kun vihollinen tuhoutuu ilman visuaalista yhteyttä häneen. Su-30SM:n ohjattu ja ohjaamaton aseistus mahdollistaa vihollisen tuhoamisen maalla ja vesillä. Kaikilta ominaisuuksiltaan tämä hävittäjä ohittaa oikeutetusti jopa monet ulkomaisen sotilas-teollisen kompleksin uutuudet, vaikka sen suunnittelu on ollut kaukana vuoden ikäisestä!
Koska tässä tekniikassa käytettiin ensimmäistä kertaa Venäjän lentokoneiden rakentamisen historiassa avointa järjestelmää ilma-aseiden rakentamiseksi, Su-30SM:n modernisointi, jonka ominaisuuksia tarkastelemme, yksinkertaistuu huomattavasti.
Kansainvälinen tunnustus
Tämän lentokoneen auktoriteetti oli vaikea ansaita. Monien ulkomaisten asiantuntijoiden mukaan Venäjän romahtanut "puolustusteollisuus" ei yksinkertaisesti kyennyt tuottamaan mitään arvokasta, ja siksi kiinnostus teknologiaamme kohtaan oli aluksi hylkäävää ja skeptinen. Mutta kaikki muuttui useiden kansainvälisten harjoitusten jälkeen. Tuolloin monet ymmärsivät senaliarvioi suuresti venäläisiä lentokoneita. Jotkut asiantuntijat osoittautuivat kuitenkin tarkkaavaisemmiksi: kun he saivat tietoa päivitetyistä Su-27-lentokoneista, joita toimitettiin myös Intiaan, he puhuivat erittäin hyvin tämän lentokoneen ominaisuuksista.
Nämäkin koneet, joiden parannus johti Su-30SM-koneisiin, joiden suorituskyky on paljon parempi, ovat onnistuneet vakiinnuttamaan asemansa luotettavana ja korkealuokkaisena sotilasvarusteena. Sen jälkeen Intian ilmavoimien korkea komento päätti, että heidän lentäjiensä taso oli varsin sopiva, jotta he voisivat mitata voimansa amerikkalaisten lentäjien kanssa. Se tapahtui Cope India-2004 -harjoituksissa, kun yhdysv altalaisista F-15C:istä tuli intialaisten Su-30SM:ien vastustajia, joista on kuvia artikkelissa.
Muita faktoja
Tulokset saivat jonkin verran lannistumaan amerikkalaisen teknologian kannattajille. Siten uuden tekniikan paremmuus lähitaistelussa osoittautui varsin ennustettavaksi, koska kotimaiset lentokoneet ovat periaatteessa paljon ohjattavampia kuin vanhat F-15:t. Paljon yllättävämpää oli se, että intialaiset lentäjät voittivat myös silloin, kun kyseessä oli keskipitkän matkan taistelu.
Tämä johtui suurelta osin siitä, että Su-30SM:ssä (kuvat on esitetty tässä materiaalissa) on kehittyneemmät järjestelmät, joiden avulla ne voivat havaita ja seurata useita kohteita kerralla. Ja siksi ei ole mitään yllättävää siinä tosiasiassa, että heti noiden Yhdysv altojen käänteentekevien harjoitusten jälkeen uuden F-22 Raptorin välittömän täydellisyyden kannattajat aktivoituivat.
Miksi tuonti on niin tärkeää?
Jos sinäLue artikkelimme huolellisesti, niin sinulla voi hyvinkin olla ehdottoman looginen ja looginen kysymys: miksi Su-30SM, jonka tekniset ominaisuudet ovat niin hyvät, otetaan jatkuvasti huomioon ulkomaisten toimitusten kann alta? Vastaus on kummallista kyllä yksinkertainen. Aikana, jolloin lentokoneteollisuus ei vielä ollut parhaassa kunnossa, v altio onnistui vielä lataamaan saman Irkutskin lentokoneenrakennustehtaan. Tämä ei tarkoita vain työpaikkojen tarjoamista tuhansille ihmisille, vaan myös täydellisesti hiottua tuotantotekniikkaa.
Su-30SM-lentokone, jonka ominaisuuksia olemme tarkastaneet, on ollut massatuotannossa yli 15 vuotta! Samaan aikaan kone on sen v altavan modernisointipotentiaalin vuoksi edelleen varsin ajankohtainen. Ottaen huomioon, että nämä hävittäjät aloittivat Venäjän ilmavoimien palveluksessa enemmän tai vähemmän riittävän määrän, voidaan vain iloita lentäjien puolesta: he eivät saa käyttöönsä "raaka" prototyyppiä, vaan täysin looginen järjestelmä, joka on saatettu rakenteelliseen täydellisyyteen..
Lopuksi joukkoihin liittyminen osoittaa todella, että armeija on kiinnostunut kouluttamaan uusia lentäjiä, jotka myöhemmin hallitsevat T-50 PAK FA:n. Kun otetaan huomioon viime vuosien äärimmäisen epävakaa geopoliittinen tilanne, tämä on todellakin tärkeä seikka.
Meri alkuperäisenä elementtinä
Mutta Su-30SM-hävittäjä ei ole hyvä vain teknisen huippuosaamisensa, vaan myös mahdollisen käyttötarkoituksensa vuoksi. Toisin kuin monet ulkomaiset ja kotimaiset lentokoneet, tämä lentokone voi tehokkaastikäyttää paitsi maalentokentiltä myös lentotukialuksilta. Maassamme ei tietenkään ole paljon lentokoneita kuljettavia risteilijöitä, mutta mahdollisuus lähettää nämä hävittäjät taistelemaan vihollisen lentotukialuksiin perustuvia lentokoneita vastaan miellyttää …
Tänään Su-30 cm:ää päivitetään jatkuvasti RF-armeijaa varten, kun koneeseen tehdään jatkuvasti muutoksia ja parannuksia. Tämän hävittäjän luontainen potentiaali on sellainen, että se pysyy taivaallamme pitkään, eikä se vanhene vuosien kuluessa.
