Hetman Sahaidachny -fregatti on liioittelematta yksi Ukrainan kuuluisimmista sotalaivoista. Vuodesta 1993 lähtien tämä alus on ollut tämän maan merivoimien kokoonpanon ylpeys.
Luomisen historia
Alkuperäinen ajatus uuden laivan rakentamisesta liittyi tarpeeseen luoda raja-alus, joka voisi valvoa tehokkaasti aluetta. Suunnitellessaan tulevan fregatin suunnitelmaa suunnittelijat ottivat yhdessä rajavartijoiden kanssa pohjaksi Burevestnik-tyyppiset partiolaivat. Neuvostoliiton v altion turvallisuuskomitean vaatimuksesta luotiin laivaprojekti koodilla "Nerei". Fregatin suunnittelun suoritti erinomainen insinööri Shnyrov Aleksander Konstantinovitš merivoimien päätarkkailijan, Basov toisen arvon kapteenin Vladimir Grigorjevitšin valvonnassa.
Rakennus
Mallin käyttöönotto koodinumerolla 11351 tapahtui Kerchin kaupungin laivatehtaalla. Tällä hetkellä rakennettiin projektia nimeltä "Kirov". Tällä aluksella oli myös rajatehtävä. Hän olilanseerattiin vuonna 1992.
Tämä keskeneräinen alus vuonna 1993 otettiin Ukrainan merivoimiin, nimettiin uudelleen ja sai oikean nimensä - "Hetman Sahaydachny". Fregatti, jonka ominaisuudet ovat muuttuneet, valmistui ukrainalaisten insinöörien ohjauksessa. Vuonna 1993 alus otettiin käyttöön ja nosti Ukrainan armeijan lipun.
Modernisointi
Pohjaksi otettuun malliin 1135 tehtiin tiettyjä muutoksia. Joten esimerkiksi veneen hyökkäykseen erikoistuneen ohjatun ohjusjärjestelmän sijaan päätettiin tehdä yksi, mutta tehokkaampi 100 mm:n tykistöteline. Lisäksi aluksen peräosa on kokenut vaikuttavia muutoksia. Tehokas tutka-asema tästä laivan osasta siirrettiin keulaan. Sen tilalle rakennettiin kiitotie, jossa oli automaattinen kompleksi ja lentokonehalli.
Lisäksi hydroakustinen järjestelmä on modernisoitu: ukrainalaisen fregatin Hetman Sagaidachnyn alle asennettiin uusi kompleksi ja myös hinattava akustinen järjestelmä. On syytä huomata, että tällaiset innovaatiot vaikuttivat fregatin mittoihin. Muutosten seurauksena laivan uppouma nousi kolmesataanseitsemänkymmeneen tonniin, mutta nopeus pysyi entisellä tasolla moottoritehon optimoinnin ansiosta.
Aluksen tekniset tiedot
Hetman Sahaidachny -fregatilla on standardiUppouma - 3200 tonnia Kokonaisuppouma on noin 3600 tonnia Aluksen pituus on 123 metriä, leveys 14,2 metriä ja syväys 4,8. Fregatti voi saavuttaa jopa 31 solmun nopeuden. Kantama tällaisella aluksella saavuttaa 1600 merimailia suurimmalla nopeudella. Alus on varustettu voima- ja tykistöasennuksilla, joiden edessä ovat kolmenkymmenen millimetrin konekiväärit, ilmatorjuntaohjusjärjestelmän kantoraketti, torpedoputket ja raketinheittimet. Ilmahyökkäystä varten tarjotaan lentoonlähtötaso ja yhden Ka-27 PS -helikopterin säilytykseen soveltuva lentohalli.
Hetman Sagaydachny -fregatti, jonka valokuva löytyy artikkelista, on myös varustettu elektronisella asejärjestelmällä, nimittäin yleisellä tunnistustutka-asemalla MP-760 Fregat-MA, sekä muilla havainnointijärjestelmillä, kuten Start, "Volga", "Platina", "Pronssi", "Khosta" ja asennus poijusignaalien ja lämpöjälkien havaitsemiseen. Aluksella on Buran-viestintäjärjestelmä.
Aluksen kapasiteetti on suunniteltu yli 100 hengen miehistölle.
Laivatoiminta
Ukrainan asevoimissa oleskelunsa aikana fregatti "Hetman Sahaidachny" teki useita ulkomaisia liikevierailuja.
Jo liikennöinnin alussa, eli vuonna 1994, aluksella oli kunnia saapua virallisesti Ranskaan. Seuraavana vuonna fregatti vieraili asenäyttelyssä Yhdistyneissä arabiemiirikunnissa ja vieraili myös Italian ja Bulgarian satamissa.
BVuonna 1996 fregatti erottui ja kulki ensimmäisen kerran Atlantin v altameren läpi johtaen ukrainalaisten sotalaivojen yksikköä. Tässä koostumuksessa Ukrainan laivastojoukot saavuttivat Amerikan yhdysv altojen alueen. Samana vuonna alus vieraili virallisesti Ison-Britannian ja Portugalin kuningaskunnassa sekä Turkissa ja Bulgariassa.
Vuonna 1999 alus saapui Israelin satamaan. Vuosina 2000-2004 Välimerellä tehtiin useita vierailuja. Vuonna 2008 Hetman Sahaidachny -fregatti osallistui Active Endeavour -nimiseen erikoisoperaatioon kolmen kuukauden ajan ja vuosina 2013-2014 terrorismin vastaiseen operaatioon Afrikan mantereen rannikolla.
Sattuman takia alus oli Krimin vuoden 2014 tapahtumien aikana tapahtumavyöhykkeen ulkopuolella, joten Ukrainan laivaston muiden sotalaivojen kohtalo ei vaikuttanut siihen. Laiva siirrettiin Odessan satamaan. Huolimatta venäläisten tiedotusvälineiden provokaatioista, että fregatti Hetman Sagaidachny nosti Venäjän lipun, todellisuudessa näin ei koskaan tapahtunut.
Komento
Aluksen olemassaolon historian aikana sen johto on vaihtunut useaan otteeseen.
Vuodesta 1992 vuoteen 1993 fregattia johti kolmannen luokan kapteeni Vladimir Katushenko, vuoteen 1997 saakka - Sergei Nastenko, vuoteen 2002 - Goncharenko Peter. Vuonna 2002 alus joutui kapteeni 2. luokan Denis Berezovskin komennon alle, joka komensi sitä vuoteen 2005 asti. Hänen jälkeensä fregatin hallintauskottiin Anton Gelunoville ja vuoden 2008 jälkeen Roman Pjatnitskille.
Epäilemättä tätä alusta voidaan kutsua Ukrainan laivaston ylpeydeksi.
