Lesoparkovajan metroasema (ei osoitetta) sijaitsee Moskovan metron Butovskaja-linjalla, st. Bitsevsky-puisto ja Starokachalovskaya-katu.
Nimen alkuperä liittyy Butovon metsäpuistoon, jonka lähellä se sijaitsee. Kaupungin kartalla aseman sijainti osuu Juzhnoye Chertanovon alueen 18. mikropiiriin, lähellä 34 km Moskovan kehätietä (kehän sisällä). Lähellä ovat kadut: Kulikovskaya ja Polyany.
Butovskaja-linja on Moskovan metron 12. linja ja sisältää seitsemän asemaa. Linja ilmestyi 2000-luvun alussa. Sitä pitkin kulkevat 81-740/741 Rusich-mallin autot, jotka valmistetaan Metrovagonmash-yrityksessä.
Aseman historia
Asema on yksi Moskovan metron viimeisistä pysäkeistä. Siitä tuli Moskovan metron 194. pysäkki. Lesoparkovajan metroaseman avajaiset ovat 27.2.2014. alkaarakennustyöt tehtiin vuonna 2010. Prosessin arvioitiin valmistuvan joulukuuhun 2013 mennessä. Kuljetuslaitoksen rakentamisessa käytettiin avolouhosmenetelmää. Tunnelointi aloitettiin elokuussa 2012. Tätä kuljetuslaitosta luotaessa on otettu huomioon Venäjän liikennerakennusinstituutin laatimat suositukset. Tämä mahdollisti vankan ja luotettavan suunnittelun.
Aseman ominaisuudet
Lesoparkovajan asema sisältää kaksi maanalaista eteistä. Seinät on viimeistelty marmorilaatoilla, joissa on miellyttävä värimaailma. Aseman portaikkopaviljonki on maanpinnan yläpuolella sijaitseva tilava rautarakenne. Lavan ja eteisen välinen alue on peitetty suurella lasikuvulla, josta voit nähdä taivaan. Tämä kupoli lepää mosaiikkilaatoitettujen pylväiden päällä.
Vammaisille on tarjolla hissejä ja muita tiloja. Portaat ja jotkut muut pinnat ovat liukumattomia.
Aseman seinät ja eteiset on viimeistelty graniitilla. Lattiassa käytettiin myös graniittia (harmaa) ja joitain muita materiaaleja. Käytävien portaat ja lattiat sekä portaiden alueet on viimeistelty liukastumista estävällä graniitilla.
Valaistus luodaan loistelamppujen avulla. Lavan kokonaispituus on 92 metriä (5 vaunua).
Mielenkiintoisia faktoja Lesoparkovajan asemasta
- Tämä on Moskovan metron ympäristölle haitallisin asema. Se on korjattu täällämoninkertainen normin ylitys monille myrkyllisille aineille, erityisesti styreenille (204 kertaa).
- Tämä on Moskovan metron tyhjin asema. Se kulkee noin 500 ihmistä päivässä (vuodesta 2014). Matkustajaliikenteen odotetaan kasvavan 30 000 henkilöön päivässä.
- Tämä on Moskovan kirkkain metroasema, kun auringonvalo tunkeutuu lasikupolin läpi.
- Aseman ympäristö on edelleen lähes autio.
Syyt Lesoparkovajan aseman rakentamiseen
Lesoparkovajan aseman ympäristöä voidaan rakentaa asteittain tulevaisuudessa Moskovan eteläosan laajenemisen myötä. Talojen ja liikennekeskusten rakentamisen myötä aseman läheisyyteen sen merkitys kasvaa vähitellen. Lähistöllä on luonnon- ja historiallinen puisto "Bitsevsky Forest". Aseman pitäisi parantaa kulkuyhteyksiä tähän laitokseen.
Mene nyt asemalle. "Forest Park" voi olla kävelymatkan päässä kaupungista tai autolla.
Asemaaikataulu
Ensimmäinen sähköjuna, joka kulkee st. "Ulitsa Starokachalovskaya" pysähtyy asemalla parittomina päivinä klo 05:43 ja parillisina päivinä klo 05:58. Bitsevsky Park -asemalle kulkeva juna pysähtyy parittomina päivinä klo 05:45 ja parillisina päivinä klo 06:03-06:05.
Lesoparkovajan aseman ympäristö
Aseman ympäristö on eräitä syrjäisiä kerrostaloja lukuun ottamatta edelleen melko tylsä. Matalat rakennukset, yksittäiset puut, ruoho ja joutomaat, huonolaatuiset tai puutteelliset tietsellaisia. Taustalla näkyy metsäalueen ääriviivat. Suurjännitejohtojen ohittaminen.
Lesoparkovajan metroaseman (ja sen osoitteen) lähellä ei ole linja-autoasemaa.
Tulevaisuudessa - liikennekeskuksen luominen ja Moskovan kaupungin laajentumiseen liittyvän alueen asteittainen kehittäminen. Nyt asemalle pääsee kävellen tai omalla autolla. Samalla se on melko vaikeaa tehdä lähellä sijaitsevista korkeista rakennuksista, koska ne sijaitsevat Moskovan kehätien ulkopuolella.
Johtopäätös
Lesoparkovajan metroasema on Moskovan metron uusi asema, joka sijaitsee Moskovan etelälaidalla, lähellä Moskovan kehätietä. Se rakennettiin nykyaikaisen mallin mukaan, mutta rakentamisessa käytettiin ihmisten terveydelle haitallisia materiaaleja. Aseman ympäristö avaushetkellä ja kaksi vuotta myöhemmin vastaa tyypillistä kaupunkien esikaupunkialuetta, jossa on huonolaatuisia tienpintoja, korkeajännitelinjoja, pieniä teollisuusalueita ja ympäristön melko maalaismainen ilme.
Asema itsessään on varsin kätevä ja mukautettu ottamaan vastaan vammaisia ihmisiä. Ja liukumista estävät pinnoitteet portaissa takaavat turvallisuuden matkustajien liikkumisen aikana. Asemalla on 2 uloskäyntiä (paviljonkia), joista toinen oli suljettuna avaushetkellä.
