Miljoonat matkustajat käyttävät metroa joka päivä. Ihmiset ovat tottuneet viettämään monta tuntia elämästään maanalaisessa liikenteessä, he jopa omistavat tähän lauluja ja kirjoja, eivätkä ajattele ollenkaan, kuinka tämäntyyppinen kuljetus tuli enemmistön saataville. Ja vielä enemmän, viettäessään "42 minuuttia maan alla" ja laittamalla kätevän muovikortin kassiin tai taskuun, kukaan ei muista, että kerran hinta maksettiin täysin eri tavalla.
Liput
On vaikea uskoa, mutta metrossa oli aiemmin sama järjestelmä kuin Neuvostoliiton pintaliikenteessä. Metrolippujen sijaan matkustajat ostivat liput, ja tarkastajat tarkastivat ne junissa.
Vuonna 1935 ihmiset käyttivät pahvikortteja. Tällainen lippu oli voimassa yhteen suuntaan puoli tuntia merkin jälkeen. Etuoikeutetuilla kansalaisilla oli oikeus etuoikeutettuihin lippuihin. Kausilipun h altijoiden määrä ei ylittänyt 10 % matkustajien kokonaismäärästämetro, joten he laittoivat muistiin omistajan nimen ja sukunimen. Se lisäsi myös mahdollisuuksia saada passi takaisin, jos se katoaa tai varastetaan.
Myöhemmin myytyjen rekisteröityjen alennuslippujen määrä nousi 700:aan päivässä, ja kertaluonteisesta metrolipusta tuli tavallinen irrotettava lippu, sama kuin raitiovaunussa tai bussissa. Sodan aikana Komsomolskajan metroasemalle asennettiin ensimmäinen lipunmyyntiautomaatti, joka hyväksyi 10 ja 15 kopekan arvoiset kolikot. Samaan aikaan ilmestyi uudelleenkäytettävän metropassin prototyyppi: kahden ja kahdeksan ruplan tilauskirjat. Matkan hinta oli tuolloin 40 kopekkaa.
Kääntöportit
Maaliikenteen lisääntyvä kuormitus toimi eräänlaisena sysäyksenä koneohjauksen kehitykselle. Oli yksinkertaisesti epärealistista löytää tarvittava määrä valvojia, jotka pystyivät tarkastamaan kaikkien matkustajien liput, varsinkin kun monet saapuivat ja poistuivat väliasemilla.
Kaksi ensimmäistä kääntöporttia testattiin lokakuussa 1935 Kropotkinskajan metroasemalla, jota silloin kutsuttiin Neuvostoliiton palatsiksi, mutta ensimmäinen toimiva kääntöportti ilmestyi vasta 17 vuotta myöhemmin: vuonna 1952 Krasnye Vorotan metroasema varustettiin. automaattisella ohjausjärjestelmällä "".
Automaattinen ohjausjärjestelmä on mahdollistanut paperilippujen poistamisen. Vuodesta 1961 lähtien matkustajat alkoivat käyttää metroa heittämällä viisi kopeikka kolikkoa sisäänkäynnin kääntöporttiin. Tämän maksutavan edut tuolloin olivat ilmeisiä: ensinnäkin,tarve säilyttää liput koko matkan ajan ja pelätä niiden menettämistä, toiseksi paperilippujen valmistuskustannukset pienenivät merkittävästi, ja kolmanneksi tämä mahdollisti paljon budjettivarojen säästämisen poistamalla lennonjohtajan aseman metro.
Tokens
Vuonna 1935 laskettiin liikkeeseen erä "kokeellisia" rahakkeita, toista erää käytettiin aivan ensimmäisissä kääntöporteissa, mutta periaatteessa neuvostoaikana rahakkeina käytettiin viiden kopeikkan kolikoita. Vuonna 1992 inflaatio kuitenkin kiihtyi jyrkästi maan poliittisen tilanteen vuoksi. Rahat heikkenivät kirjaimellisesti silmiemme edessä, ja alun perin 15 kopeikkaa vastaan toimineiden kääntöporttien toiminnan jatkuva muuttaminen oli kannattamatonta ja fyysisesti mahdotonta.
Metron johto päätti tuoda liikkeelle metalliset rahakkeet, jotka hieman myöhemmin, samana vuonna, korvattiin muovisilla. Todennäköisesti jokaisessa moskovilaisessa on vielä pari näitä vaaleanvihreitä läpikuultavia ympyröitä jossain.
Näennäisestä hankaluudesta huolimatta yli viiden vuoden ajan vain rahakkeita oli käytössä, ja vasta vuonna 1997 otettiin käyttöön paperimagneettiset liput. Tokenien käyttö loppui lopulta vasta helmikuussa 1999.
Kortit
Magneettinauhakortti korvattiin vähitellen kontaktittomalla metrolipulla. Tämän ansiosta vuonna 2000 otettiin käyttöön yksi metro- ja lähijunien matkakortti. Magneettikortit katosivat lopulta vuonna 2002.
Vuonna 2013täysin päivitetty hinnat ja hintajärjestelmä. He esittelivät troikan, jota kaikki niin rakastavat. Samaan aikaan "kerta" liput (yhdelle, kahdelle ja viidelle matkalle) ovat nousseet useita kertoja, ja matkakustannukset kontaktittomilla troikka-korteilla, jotka ovat eräänlainen sähköinen lompakko, ovat päinvastoin nousseet. vähentynyt.
Tällä hetkellä metrolipun ostamiseen vuodeksi riittää 18 200 ruplan tallettaminen troikkakortille. Tämä voidaan tehdä joko kassalla tai koneella käteisellä tai kortilla tai sähköisellä tilisiirrolla. Tämä passi on voimassa 12 kuukautta kaikissa Moskovan sisällä tapahtuvissa kuljetuksissa.
