Submarine on erillinen alusluokka, joka voi sukeltaa suuriin syvyyksiin ja pysyä veden alla pitkään. Nykyään sukellusveneet ovat minkä tahansa v altion laivaston tärkein taktinen ase. Niiden tärkein etu on varkain. Tämä tekee sukellusveneistä välttämättömiä sotatilassa.
Luomisen historia: Alku
Ensimmäistä kertaa Leonardo da Vinci antoi käytännön vastauksen kysymykseen, mikä sukellusvene on. Hän kuvaili sen sotilas-taktisia etuja ja työskenteli pitkään laitteen mallin parissa, mutta lopulta poltti kaikki mallinsa peläten peruuttamattomia seurauksia.
Vuonna 1578 englantilainen tiedemies W. Bourne tunnisti raportissaan. tietty sukellusvene, jonka hän näki Mustanmeren syvyyksissä. Kuvattu sukellusvene on vain ensimmäinen sukellusvene, joka on valmistettu Grönlannissa nahasta ja hylkeennahoista. Aluksella oli painolastitankkeja ja pakoputki toimi navigaattorina. Tällainen sukellusvene ei voinut olla veden alla pitkään, mutta silloinkin se osoitti hämmästyttäviä tuloksia.
Sukellusveneiden luomisen virallinen hanke julkistettiin vasta vuonna 1620. Rakennuslupa myönnetty englanniksiKuningas James I. Hollantilainen insinööri K. Drebbel sitoutui suunnittelemaan sukellusveneen. Pian vene testattiin onnistuneesti Lontoossa. Ison-Britannian ensimmäinen sukellusvene oli rivikäyttöinen.
Venäjällä idean piilolaivaston luomisesta sai aloitteen Pietari I. Hänen kuolemansa myötä projekti kuitenkin kuoli alkuunsa. Vuonna 1834 ilmestyi ensimmäinen täysmetallinen sukellusvene. Sen keksijä oli venäläinen insinööri K. Schilder. Potkurit olivat potkureita. Testit onnistuivat, ja vuoden lopussa suoritettiin maailman ensimmäinen vedenalainen ohjus.
Yhdysv altain laivasto ei voinut jäädä sivuun. 1850-luvulla hanke käynnistettiin L. Hanleyn johdolla. Venettä ohjattiin erillisestä osastosta. Moottorina käytettiin suurta ruuvia, jota pyöritti seitsemän merimiestä. Havainto meni ruumiin pienten reunusten läpi. Vuonna 1864 Hunleyn ensimmäinen aivotuote upotti vihollisen aluksen. Myöhemmin Venäjä ja Ranska saattoivat ylpeillä samanlaisista menestyksestä.
Ensimmäisen maailmansodan aikana sukellusveneet varustettiin diesel- ja sähkömoottoreilla. Venäläisillä insinööreillä oli tärkeä rooli uuden sukupolven sukellusveneiden suunnittelussa. Sodan aikana taisteluihin osallistui 600 syvänmeren alusta, jotka lopulta upottivat noin 200 alusta ja hävittäjää.
Luomisustarina: uusi aikakausi
Toisen maailmansodan alkaessa Neuvostoliiton taseessa oli eniten sukellusveneitä (211 yksikköä). Toisella sijalla oli Italian laivasto - 115 sukellusvenettä. Seuraavaksi tulivat USA, Ranska, Iso-Britannia, Japani ja vasta sitten Saksa57 syvänmeren aluksella. On syytä huomata, että sukellusvenettä pidettiin sodan aikana laivaston tärkeimpänä taisteluyksikkönä. Tämän todistaa myös se, että Neuvostoliitto hallitsi meren pintaa ja sen alla toisen maailmansodan loppuun asti. Syyllinen olivat sukellusveneet, jotka upottivat yhteensä yli 400 vihollisalusta.
Tuohon aikaan sukellusveneet pystyivät sukeltamaan jopa 150 metriin ollessaan veden alla useita tunteja. Keskinopeus oli noin 6 solmua. Vallankumouksen vedenalaisessa tekniikassa teki kuuluisa tiedemies W alter. Hän suunnitteli virtaviivaisen rungon ja vetyperoksidilla toimivan moottorin. Tämän ansiosta sukellusveneet pystyivät ylittämään 25 solmun nopeusesteen.
Sukellusveneet tänään
Nykyaikainen sukellusvene on syvänmeren alus, joka käyttää ydinvoimaloita tarvittavan energian hankkimiseen. Myös sukellusveneiden voimanlähteitä ovat akut, dieselmoottorit, Stirling-moottorit ja muut polttokennot. Tällä hetkellä 33 maan laivueilla on runsaasti tällaisia taisteluyksiköitä.
1990-luvulla Naton palveluksessa oli 217 alusta, mukaan lukien SSBN:t ja SSBN:t. Venäjällä oli tuolloin taseessa hieman alle 100 yksikköä. Vuonna 2004 Venäjän federaatio määräsi Italiaan luomaan pienen ei-ydinsukellusveneen. Projekti sai nimekseen S1000. Vuonna 2014 se kuitenkin jäädytettiin yhteisellä sopimuksella.
Nykyään vetysukellusveneitä pidetään yhtenä nopeimmista ja monipuolisimmista sukellusveneistä. Nämä ovat U-212-luokan syvänmeren aluksia, jotka ovat hiljattain alkaneetvalmistettu Saksassa. Tällaiset veneet toimivat vedyllä, minkä ansiosta saavutetaan maksimaalinen liikkeen äänettömyys.
Sukellusveneiden luokitus
Sukellusveneet jaetaan yleensä ryhmiin luokkien mukaan:
1. Energialähteen tyypin mukaan: ydin, diesel, yhdistetty sykli, polttoaine, vety.
2. Tarkoitus: monikäyttöinen, strateginen, erikoistunut.
3. Mittojen mukaan: risteily, keskikokoinen, pieni.
4. Asetyypin mukaan: torpedo, ballistinen, ohjus, seka.
Yleisin syvänmeren yksikkö on ydinsukellusvene. Tämän tyyppisellä sukellusveneellä on oma luokitus:
1. SSBN - ydinsukellusveneet ballistisilla aseilla.
2. SSGN - ydinsukellusveneet risteilyohjuksilla.
3. MPLATRK - monikäyttöiset ohjus- ja torpedo-sukellusveneet, joiden pääenergialähde on ydinreaktori.
4. DPLRK - dieselsukellusveneet, joissa on ohjus- ja torpedo-aseita.
Muotoilun perusteet
Sukellusveneet koostuvat kahdesta rungosta: kevyet ja kestävät. Ensimmäinen on suunniteltu antamaan alukselle paremmat hydrodynaamiset ominaisuudet, ja toinen - suojaamaan korke alta vedenpaineelta. Tukeva kotelo on koottu seosteräksestä, mutta myös titaaniseokset ovat yleisiä.
Sukellusveneessä on erikoistankkeja trimmaa ja painolastia ohjaamaan. Sukellus suoritetaan vesilentokoneilla. Nousu määräytyy siirtymän mukaanvettä paineilmalla painolastitankeista. Alus käyttää diesel- tai ydinvoimaloita. Pienet sukellusveneet toimivat akuilla ja sähköllä. Lataamiseen käytetään erityisiä dieselgeneraattoreita. Moottorina käytetään potkureita.
Asetyypit
Sukellusveneiden tarkoitus on suorittaa tiettyjä tehtäviä:
- sotalaivojen tuhoaminen, - monitoimialusten likvidointi, - strategisten vihollisen kohteiden tuhoaminen.
B kohteista riippuen sukellusveneisiin asennetaan sopivat asetyypit: miinat, torpedot, ohjukset, tykistölaitteistot, radioelektroniikka. Monet syvänmeren alukset käyttävät puolustukseen kannettavia ilmatorjuntajärjestelmiä.
Venäjän sukellusveneet
Pallas-sukellusveneet olivat viimeisten joukossa Venäjän laivaston palveluksessa. 24 yksikön rakentaminen kesti noin 20 vuotta, vuodesta 1982. Nykyään Venäjällä on käytössään 18 Pallaksen sukellusvenettä. Veneet rakennettiin osana projektia 877. Näistä syvänmeren aluksista tuli niin sanotun "Varshavyankan" prototyyppejä.
Vuonna 2004 syntyi uuden sukupolven sukellusvene "Lada", joka toimii dieselmoottorilla. Alus on suunniteltu tuhoamaan kaikki vihollisen esineet. Nämä venäläiset sukellusveneet ovat saavuttaneet suosiota vähimmäismelutason vuoksi. Korkeiden kustannusten vuoksi projektia lykättiin nopeasti.
Venäläisen laivaston tärkein iskuvoima on ydinsukellusvene "Pike-B". Projekti jatkuiyli 20 vuotta vuoteen 2004 asti. Nykyään Venäjän federaation palveluksessa on 11 tämäntyyppistä sukellusvenettä. "Pike-B" pystyy saavuttamaan 33 solmun nopeuden, sukeltamaan 600 metriin ja olemaan autonomisessa navigoinnissa jopa 100 päivää. Kapasiteetti - 73 henkilöä. Yhden yksikön rakentaminen maksoi kassalle noin 785 miljoonaa dollaria.
Laivaston arsenaalissa on myös venäläisiä ydinsukellusveneitä kuten Shark, Dolphin, Barracuda, Kalmar, Antey ja muut.
Uusimmat sukellusveneet
Lähitulevaisuudessa Venäjän laivasto täydentyy uusilla Varshavyanka-sarjan yksiköillä. Nämä ovat uusimmat sukellusveneet Krasnodar ja Stary Oskol. Veneet otetaan käyttöön vuoden 2015 toisella puoliskolla. Syvänmeren alukset Kolpino ja Veliki Novgorod ovat telakoilla, mutta niiden rakentaminen valmistuu vasta vuoden 2016 loppuun mennessä. Tämän seurauksena Mustanmeren laivaston taseessa on 6 Varšavjanka-projektin yksikköä.
Tämän sarjan edustajat on suunniteltu vastustamaan vihollisen hyökkäyksiä, eli suojelemaan laivastotukikohtia, viestintää ja rannikkoa. Sukellusveneet "Varshavyanka" luokitellaan hiljaisiksi. Ne toimivat sähködieselmoottorilla.
Tällaisen sukellusveneen pituus on 74 m ja leveys 10 m. Veden alla laiva voi saavuttaa 20 solmun nopeuden. Sukelluskynnys - 300 m. Uintiaika - jopa 45 päivää.
Kadonneet ja upotetut sukellusveneet
1940-luvulle asti sukellusveneet eksyivät merten ja v altamerien syvyyksiin. Syynä tähän olivat suunnitteluvirheet, komentajien huolimattomuus ja salaiset sotilasoperaatiot.vastustajat.
Toisen maailmansodan jälkeen kadonneet sukellusveneet lasketaan yksikköinä. Viimeisten 50 vuoden aikana tekniikka on saavuttanut huippunsa. 1950-luvun alusta lähtien sukellusveneitä ei enää pidetty miehistön hengelle vaarallisina, ja sotilastukikohta tallentaa välittömästi kaikki kosketukset viholliseen. Tästä syystä viime vuosikymmeninä on ollut niin vähän kadonneita sukellusveneitä.
Kuuluisimmat kadonneet alukset ovat Scorpio (USA), Dakkar (Israel) ja Minerva (Ranska). On huomionarvoista, että kaikki kolme uponnutta sukellusvenettä putosivat oudoissa olosuhteissa kahden viikon sisällä vuodesta 1968. Kaikkien 3 katastrofin raporteissa mainittiin tunnistamaton esine, jonka jälkeen yhteys miehistöön katkesi lopullisesti.
Viimeisten 60 vuoden aikana on virallisesti kirjattu 8 upotettua ydinsukellusvenettä, mukaan lukien 6 venäläistä ja 2 amerikkalaista. Ensimmäinen laiva oli Thresher (USA), jossa oli 129 ihmistä. Katastrofi tapahtui vihollisen hyökkäyksen seurauksena vuonna 1963. Koko miehistö kuoli.
Kursk-sukellusveneen kohtalo on pahamaineisin ja traagisin. Kesällä 2000 ensimmäisessä osastossa tapahtuneen torpedoräjähdyksen seurauksena alus upposi Barentsinmeren pohjaan. Seurauksena 118 ihmistä kuoli.
