Syksyllä 1910 Wings-klubin edustajat rakensivat lentokentän komentajan kentälle. Sitä on pidettävä ensimmäisenä venäläisenä siviilinä, koska se kuului luomishetkellä vain siviileille ja järjestöille.
Komentajan lentokenttä: sijainti, kuvaus, historia ja mielenkiintoisia faktoja
Tämä Pietarin uusi asuinalue on juurtunut syvälle Venäjän historiaan. Se alkaa historiansa Pietari Suuren ajoilta.
Nimihistoria
Pietari I:n käskystä Pietari-Paavalin linnoituksen komentajat alkoivat vastaanottaa maita näissä paikoissa. Tämän seurauksena aluetta alettiin kutsua "Komendantskaya Dachaksi". Sitten se muutettiin "komentajan kentäksi".
Tätä aluetta on pitkään sanottu kesämökkien suvantoalueeksi. Joten 1800-luvulla se oli harvaan asuttua maata. Vuodelta 1831 päivätyissä kartoissa komentajan pellolla on kasvitarhoja ja lehtoja. Ainoa rakennus on Komendantskaya Dacha, jonka omistajat yhdessä viereisen tontin kanssa vuokrasivat.
PaikkaPushkinin kaksintaistelut
Komentantin dacha tuli Venäjän historiaan myös sillä, että Pushkinin ja Dantesin kaksintaistelu käytiin täällä vuonna 1837. Molemmat tämän traagisen kaksintaistelun osallistujat tunsivat tämän alueen hyvin. Joten Pushkin vuokrasi komentajan kentän viereisillä mailla Mustajoen varrella mökin kahdeksi kesäksi. Dantes yöpyi kesällä rykmenttinsä luona New Villagessa, joka myös sijaitsi lähellä. Molemmat kaksintaistelijat tiesivät, että talvella näillä syrjäisillä paikoilla ei olisi ulkopuolisia, mikä oli yksi syy kaksintaistelun paikan valintaan.
Venäjän ilmailun synty
Komentantin kenttä Pietarin ja Venäjän historiassa on venäläisen ilmailun syntypaikka. Vuonna 1908 perustettu Imperial All-Russian Club aloitti kentän maiden käytössä vuodesta 1910, jolloin täällä pidettiin ensimmäinen Venäjän ilmailuviikko. Komentajan kenttä oli lyhyen aikaa varustettu kunnallistekniikalla, aidattu, hallit, osastot jne.
Komandantin lentokentän lähelle rakennettiin yksityisiä lentokonetehtaita. Vallankumouksen ja kansallistamisen jälkeen niistä tuli Krasny Pilot -tehdas.
Kuuluisan lentäjän kuolema varjossi kuitenkin ensimmäistä lentolomaa. 24.09.1910 Lev Matsievich putosi lentokoneen ohjaamosta, koska hänellä ei ollut turvavyötä. Hänet haudattiin suurella kunnialla. Pääkaupunkilehdistö kutsui häntä Venäjän ilmailun ensimmäiseksi uhriksi. Komentajan kentälle pystytettiin muistokilpi, joka asennettiin yleisön lahjoituksin. Matsievitšin kuolinpaikalla oleva muistoobeliski on säilynyt tähän päivään asti.aika. Se sijaitsee yleisessä puutarhassa Aerodromnaya-kadulla Komendantsky Aerodromen kaupunginosassa.
Venäjän ilmailun ensimmäiset askeleet
Epäonnistumisista ja katastrofeista huolimatta Commandant-lentokenttä jatkoi aktiivista osallistumista Venäjän ilmailun kehittämiseen. Joten 9. lokakuuta 1910 siitä tehtiin ensimmäinen lento Gatchinaan. Vuonna 1911 lentäjät tekivät ensimmäisen lentolennon Moskovaan. Myöhemmin täältä suoritettiin säännöllisiä postin lentoja, joilla posti toimitettiin Moskovaan.
Komentantin lentokenttä oli myös lentäjien koulutuskeskus. Toukokuussa 1912 sen alueelle avattiin All-Russian flying clubin ilmailukoulu. Se oli myös testauskenttä kotimaassa koottuille lentokoneille, jotka valmistettiin yksityisissä tehtaissa.
Ensimmäisen maailmansodan aikana Commandantin lentokenttää käytettiin sotilaslentokenttänä.
Sen aluetta, omituista kyllä, ei käytetty pelkästään ilmailun etujen vuoksi. Niinpä keväällä 1913 siinä testattiin maatalouskoneita, traktoreita ja jättiauroja.
Neuvostokauden historia
Vuoden 1917 vallankumouksen jälkeen Commandantin lentokenttää käytettiin edelleen aiottuun tarkoitukseen. Täällä testasivat tuotteitaan venäläiset suunnittelijat Ya. M. Gakkel, I. I. Sikorsky ym. Lähistölle varustettiin työpajat, joissa koottiin ja testattiin ulkomaisten modifikaatioiden lentokoneita. Lentokentän alueella suoritettiinkokeisiin ja kotimaisiin lentokoneisiin, jotka rakennettiin Venäjä-B altian tehtaalla. Nimittäin: legendat - "Venäjän ritari" ja "Ilja Muromets". Erinomainen suunnittelija S. V. Ilyushin aloitti loistavan matkansa Commandantin lentokentältä. Hän työskenteli ensin tukiyksiköissä ja sitten lentokoneen lentäjänä.
Vuonna 1921 lentokenttä toimi alustana, jolta lentokoneet nousivat tukahduttamaan Kronstadtin kapina. 1920-luvun alussa lentokentällä sijaitsi hävittäjärykmentti. Puna-armeijan ilmavoimien sotilaateoreettinen koulu perustettiin välittömästi. 30-50-luvulla lentokenttä pysyi Neuvostoliiton ilmavoimien koulutus- ja testauspaikkana. Niinpä lentokonesuunnittelija N. Polikarpov suoritti 1930-luvulla "I"-sarjan lentokoneita Commandantin lentokentällä.
Kaasudynaamisen laboratorion työntekijät testasivat lentokentän alueella ensimmäisiä Neuvostoliiton ohjuksia. Vuonna 1931 Zeppelin-ilmalaiva teki välilaskun ja lensi pohjoisnavalle.
Sota-aika ja sodanjälkeiset ajat
Tärkeimmät tehtävät ratkaistiin komentajan lentokentällä Leningradin piirityksen päivinä. Täällä laskeutuivat Il-2- ja Douglas-kuljetuskoneet, jotka toimittivat ruokaa piiritettyyn kaupunkiin. He veivät myös leningradilaiset mantereelle. Lentokenttä toimi myös tukikohtana hävittäjälentoyksiköille.
Sodan päättymisen jälkeen, vuoteen 1959 asti, komentajan lentokenttä oli Len VO -kuljetusilmailun tukikohta. Täällä sijaitsi myös heidän palvelut ja akatemiat. A. F. Mozhaisky jaSotilaallinen viestintäakatemia. Vuodesta 1963 lähtien Commandantin lentokentältä ei ole tehty lentoja.
Nykyhistoria
Viime vuosisadan 60-luvulla komentajan lentokenttä oli v altava alue, jolla oli varastoja ja erilaisia kotitalousrakennuksia. Monet niistä olivat hylättyjä ja rappeutuneita, murenevia rakenteita. Tyhjä alue suo, umpeutunut ruoko ja pensaat.
1970-luvulla aluetta alettiin rakentaa aktiivisesti. Ensimmäiset asuinrakennukset otettiin käyttöön vuonna 1973. Samaan aikaan yksittäisten hankkeiden osuus kiinnitettyjen talojen kokonaismäärästä oli vain 20 %. Uusien rakennusten pääverkosto on ns. talo-laivat. Ne näyttivät kunniallisilta vasta jonkin aikaa käyttöönoton jälkeen. Sitten niiden julkisivut, jotka yleensä peitettiin maalilla, joka ei kestänyt Leningradin säätä, putosivat valitettavaan tilaan, kuoriutuivat irti ja kuoriutuivat. Tämän seurauksena uusien rakennusten alueet alkoivat muistuttaa slummialueita.
Komentajan lentokentän laajuuksien aktiivinen kehittäminen mahdollisti kuitenkin jossain määrin 70-luvulla ratkaisevan kiireellisen kunnallisasumisen uudelleenasuttamisongelman ja neuvostoperheiden erillisten asuntojen tarjoamisen. Samalla rakenteiden laatu ja kestävyys haalistuvat taustalle.
Commandantin lentokentän alueelle saivat uuden ilmeen myöhemmin alkaneet rakentaa monikerroksiset kerrostalot. Nämä pilvenpiirtäjät piti rakentaa jo Neuvostoliiton aikana. Sitten rakennettiin vain yksi pilvenpiirtäjä, 70 metrin päässä Lengydroproektista. Hän onoli ensimmäinen korkea kerrostalo Primorskyn alueella.
Pietarin 1900-luvun lopulla - 2000-luvun alussa riehunut rakennusbuumi tuli myös Komendantskyn lentokentälle. Lyhyessä ajassa siihen rakennettiin moderneja asuinkortteleita. Siellä oli myös paikka lukuisille ostos- ja viihdekeskuksille.
Komentolentokentästä on tullut yksi Pietarin mukavimmista ja arvostetuimmista alueista.
Kuntaripiiri
Tällä hetkellä komentajan lentokenttä on kunnallinen yksikkö. Sisältyy Pietarin Primorsky-alueeseen. Väkiluku on vuoden 2018 tietojen mukaan 90 658 henkilöä. Lännessä Komendantskyn lentokenttä on Dolgoye-järven vieressä. Eteläsuunnassa se rajoittuu Black Riveriin. Pohjoisessa sijaitsee MO Kolomyagi. Komendantskyn kunnan lentokentän itäpuoli on Pietarin Viipurin kaupunginosan vieressä.
Vuonna 1982 Pionerskajan metroasema otettiin käyttöön tällä alueella. Toistaiseksi "Leningradin luoteistehdas" on toiminut Moskovan alueen alueella.
Muisto menneistä ansioista
Muisto näiden paikkojen historiallisesta menneisyydestä kuitenkin näkyy nimissä. District Komendantsky -lentokenttä - Pietarin historiallinen alue. Kaupungissa on Aerodromnaya- ja Parashutnaya-kadut, Aviaconstructors- ja Testers-kadut, Matsievich- ja Sikorsky-aukiot, Polikarpov- ja Kotelnikov-kujat. Koulussa numero 66 Komendantskyn kunnan alueellalentokenttä perustettiin ja toimii Ikarusmuseo, jossa on esillä näiden paikkojen loistavasta historiasta kertova näyttely.
Venäläisen ja Neuvostoliiton ilmailun alkuperän muistoksi elokuussa 2018 nimetyssä puistossa. Kenraali Seleznev avasi juhlallisesti muistomerkin "Venäjän ensimmäisille lentäjille, komentajan lentokentän sankarillisille lentäjille". Monumentti näyttää kahdelta U-2 "maissi" lentokoneelta nousemassa. Näiden Venäjän ilmailun historiallisten symbolien taustalla saadaan kauniita valokuvia komentajan lentokentän muistoksi.
