3.11.1966 Jaroslavlin kaupungissa tapahtui merkittävä tapahtuma - Volga-joen yli avattiin silta. Sen piti toimia risteyksenä, joka yhdistää Leninskin ja Kirovskin kaupunginosien Oktjabrskaja-aukion Zavolzhsky-alueen Urotshskaja-kadulle.
Historiasta
Oktjabrski-sillan historia juontaa juurensa kaukaiselle 60-luvulle, jolloin sillasta tuli ensimmäinen laatuaan. Se toimi maantiekuljetuksena Volgan ylitse Jaroslavlissa. Siihen asti siellä oli vuonna 1913 rakennettu silta, joka kuljetti rautatieliikennettä.
Tätä siltaa ei ollut tarkoitettu matkustajille, ja ihmiset liikkuivat rannikolta toiselle yksinomaan lautoilla. Tällainen ylitys ei tietenkään voinut sopia kenellekään. Volgan yli rakennettiin siltoja useiden vuosikymmenten ajan, mutta ne eivät kyenneet suorittamaan laadukasta ylitystä nopeasti kehittyvälle tieliikenteelle.
Ja rakenna silta
Vain 50 vuotta myöhemmin, paikallisviranomaisetalkoi ratkaista kysymystä siitä, kuinka tehdä ylitys kaupungin puolelta toiselle ihmisille ja autoille. Paikallinen lautta ei pystynyt tarjoamaan tarvittavaa liikennevirtaa, eikä se ollut tarpeeksi turvallinen.
Lahjakas suunnittelija
Projektin kehitti lahjakas Neuvostoliiton arkkitehti-siltarakentaja ja insinööri Jevgeni Sergeevich Ulanov. Hänet tunnettiin myös maailmankuulun balerina Galina Ulanovan veljenä.
Ja valitsi paikan
Sillan sijaintia ei valittu sattum alta. Keskiosan puolelta XII-XV-luvuilla oli Pietarin ja Paavalin luostari, ja jo XVII vuosisadalla - temppeli apostolien Pietarin ja Paavalin kunniaksi. Tämä muistomerkki tuhoutui 1930-luvun alussa. Tämä paikka on kaksi kilometriä Kotorosl- ja Volga-joen risteyksestä pohjoiseen, ja siitä tuli uuden sillan rakentamisen paikka.
Rakentamisen aloitus
Erilaiset tiedotuslähteet noilta vuosilta todistavat, että suurenmoinen rakentaminen alkoi vuoden 1964 lopulla. Insinöörien kehittämä tekniikka oli todella ainutlaatuinen: teräsbetoniosat, jotka pidettiin yhdessä erityisellä synteettisellä liimalla ja kaapeleilla.
Hallinnassa
Rakennus suoritettiin Moskovan Giprotransmost-instituutin valvonnassa saranoidun ja tasapainotetun sillan menetelmällä. Uusi tekniikka mahdollisti työn suorittamisen uskomattoman nopeasti ja laadukkaasti.
Soitti lokakuussa
2 vuotta uuden risteyksen rakentaminen suoritettiin ja 3Marraskuussa 1966 pidettiin suuret avajaisseremoniat. Lokakuun silta nimettiin vuoden 1717 suuren vallankumouksen 49-vuotispäivänä tämän tapahtuman tulevan 50-vuotispäivän kunniaksi.
Oktyabrsky-silta sai aikaan nopean kehityksen kaupungin uusille alueille, erityisesti Zavolzhskylle. Siitä tuli myös ajoneuvojen suora kulkuväylä pääkaupunkiin.
Vaikea 2000-luku
Puolen vuosisadan historian aikana Oktyabrsky-silta on kunnostettu 4 kertaa. Siellä oli myös kaikenlaisia ilkivallan hyökkäyksiä, joiden jälkeen tarvittiin korjauksia tai puhdistusta.
Risteystä kunnostettiin viimeksi vuosina 2013-2014. Asf alttipinta selvisi korjauksesta, joka vääntyi ajan myötä, tuet, valaistus, kaiteet ja joitain muita sillan rakenneosia vaihdettiin. Korjaus tehtiin kahdessa vaiheessa: ensin asennettiin esteet, jotka päästävät vain julkisen liikenteen ja julkisten palveluiden autot kulkemaan, sitten avattiin toinen haara yksityisautojen kulkua varten.
Sillan testaus
Sillan päälujuuskoe suoritettiin 21.8.2014 aamuyhdestä aamulla viiteen. Liikenne oli tällä hetkellä täysin tukossa. Testien aikana silta kesti teknisten määräysten edellyttämän satojen tonnejen kuormituksen. Lopullinen remontti valmistui 30. elokuuta 2014.
Sillan kunto tänään
Vuoden 2018 ensimmäisellä puoliskolla julkisuuden henkilöt alkoivat juhliatoinen sillan tienpinnan laadun heikkeneminen. Vaikka takuuaika ei ole vielä kulunut viimeisestä korjauksesta. Suunnittelijat sanovat, että syynä siihen, että silta alkaa taas murentua, on jyrkästi lisääntynyt liikennekuormitus Zavolzhskyn kaupunginosan suuntaan, joka on lyhyen aikaa aktiivisesti kehittynyt ja kasvanut uusilla taloilla.
Ominaisuudet
Oktyabrsky-sillan kokonaispituus koko ajoradalla on 800 metriä ja pituus vedenpinnan yläpuolella on 783 metriä. Sillan leveys kaiteineen on 18 metriä ja korkeus holvin vedenpinnasta 26 metriä. Oktjabrskin silta suunniteltiin suunnitelman mukaan siten, että siinä on ajorata, joka ohittaa ajoneuvot yhteen ja toiseen suuntaan, sekä pyörä- ja jalankulkutie.
