Keisari Pietari I perusti Neva-joelle vuonna 1703 Venäjän v altakunnan tulevan mestariteoksen ja sitten liiton - Pietarin kaupungin. Nyt sen ainutlaatuisten arkkitehtonisten monumenttien ja alueellaan sijaitsevien kuuluisien museoiden ansiosta se on Unescon suojeluksessa maailmanperintökohteena.
Monimiljoonisen kaupungin johto on viime vuosina luonut useita uusia, ainutlaatuisia museoita, jotka houkuttelevat lukuisia turisteja ja Pietarin vieraita. Tämä artikkeli koskee Venäjän metromuseota.
Ensimmäinen maanalainen kaupunkiliikenneprojekti on peräisin 1800-luvun alusta. Vuonna 1820 pietarilainen insinööri Togovanov ehdotti keisari Aleksanteri I:lle tunnelin rakentamista Nevajoen alle. Sen läpi kulkee maanalainen rautatie.
Kun ensimmäiset metrolinjat ilmestyivät Lontooseen ja Pariisiin, ajatus tämäntyyppisen kaupunkiliikenteen rakentamisesta sai tukea tsaarin hallitukselta. Mutta valitettavasti eri syistärakentamisen aloitus viivästyi.
Vuodesta 1917 Moskovan kaupungista on tullut Venäjän pääkaupunki, jossa 18 vuotta myöhemmin rakennettiin Moskovan metron ensimmäinen linja, joka alkoi toimia.
A. Kosygin oli tuolloin Leningradin toimeenpanevan komitean puheenjohtaja. Hän ryhtyi organisoimaan maanalaisen matkustajaliikenteen rakentamisen suunnittelua kaupunginosien välillä.
Insinööri Ivan Zubkovin johdolla, jolla on kokemusta metron rakentamisesta Moskovassa, Leningrad Metrostroy luotiin vuonna 1941. Samaan aikaan kaupungin keskustaan pystytettiin 18 pystysuoraa kuilua.
Toisen maailmansodan alusta työ keskeytettiin. Kaksi vuotta sen valmistumisen jälkeen metron rakentamista jatkettiin. Ja vuonna 1955 avattiin ensimmäinen metrolinja (Kirovsko-Vyborgskaya linja), joka yhdisti Ploštšad Vosstanijan ja Avtovon ja jolla oli seitsemän asemaa.
Sen pituus oli 11 kilometriä. Sitten MMZ:ssä (Moskova Mytishchi Machine-Building Plant) luodut junat koostuivat neljästä autosta.
Kuusi vuotta myöhemmin avattiin toinen metrolinja, Moskovsko-Petrogradskaya. Suunnitelman mukaan vuonna 1967 otettiin käyttöön kolmas linja - Nevski-Vasiljevskaja, sitten Pravoberežnaja vuonna 1985.
Primorskyn ja Frunzenskyn kaupunginosien yhdistämiseksi maanalaisen liikenteen solmukohtaan rakennettiin viides linja vuonna 2009. Metron koko 70-vuotinen historia näkyy asiakirjoissa, jotka löytyvät käymällä Pietarin metromuseossa.
Museon kuvaus
Aiemmin museon näyttelyt sijaitsivat Avtovon sähköisen kaupunkiliikenteen korjausyhtiön hallintorakennuksessa. Ja ne avattiin Pietarin metron 25-vuotisjuhlan aattona.
Missä metromuseo on nyt? Metron historiaan liittyvien näyttelyiden lisääntymisen yhteydessä kaupunki tarjosi tilat Odojevski-kadulle (Vasiljevski-saari). Metron 50-vuotisjuhlan kunniaksi uudessa rakennuksessa avattua Pietaria pidetään maailman ainoana metromuseona.
Näyttelyt ovat avoinna yleisölle päivittäin, paitsi sunnuntaisin ja pyhäpäivinä, klo 10.00-16.00. Metromuseon osoite: st. Odojevski, 29.
Lipun hinta
Johto järjestää retkiä tiettyinä päivinä. Tällä hetkellä näyttelyiden vieraileminen ja tutkiminen tapahtuu vain osana retkiryhmiä, ja retken hinta määräytyy - 300 ruplaa. Koululaisille, opiskelijoille ja eläkeläisille alennus etuoikeuslipun ostosta (100 ruplaa).
Kuinka sinne pääsee?
Miten Metromuseoon pääsee? Pääset sinne metrolla (Primorskaja-asema), sekä raitiovaunulla nro 6, johdinautolla nro 10 tai kiinteän reitin taksilla nro 32, 44, 120 ja muilla minibusseilla Primorskajan metroaseman suuntaan. Vieraiden ja vierailijoiden tulee huomioida, että sisäänkäynti Metromuseon alueelle tapahtuu vain henkilöllisyystodistuksella.
Valotut ensimmäisessä salissa
Nyt Metromuseon näyttelyt, jotka ovat Metro-veteraanien ja harrastajaryhmän kokoamia, sijaitsevat kahdessa salissa. Vierailijat voivat tarkastella historiaan liittyviä asiakirjoja vuodesta 1945 lähtien. Päänäyttely on osa rataa, jolle on asennettu juna vaunuineen ja ohjaamoineen, avoinna tarkastettavaksi. Siellä pääset tutustumaan nykyaikaisen junan kaikkien laitteiden toimintaperiaatteisiin.
Metromuseon samaan saliin asennettiin ensimmäiset rahakkeiden myyntiautomaatit, aseman päivystyskopit ja liukuportaiden pääosat 60-luvulta. Päästäksesi sinne, sinun on mentävä alas menneisyyden liikkuvilla portailla (liukuportaat). Kaikki tämän huoneen tavarat ovat aitoja ja luonnollisen kokoisia.
Valotut toisessa salissa
Toisessa huoneessa on dokumentteja metron rakentamisen alkamisesta, jotka on aikoinaan luokiteltu, sekä mitaleja ja kuppeja eri vuosilta. Metromuseo on erittäin suosittu, jossa järjestäjät ovat luoneet kaikki edellytykset sille, että historiallisten autenttisten asiakirjojen tutkimisen lisäksi vierailijat voivat tutustua maanalaisen liikenteen teknisiin perusperiaatteisiin.
Suuri kiinnostus on käynti kuljetusliikkeessä kaluston huoltoa ja korjausta varten. Siellä voi myös ottaa valokuvan retrohenkilökunnan kanssa. Museokierroksen lisäksi järjestetään tiettyinä päivinä kiertoajeluja tärkeimmille (TOP-5) asemillemetro.
Retket Avtovon ja Pushkinskajan metroasemille
Tutustuminen alkaa Avtovon asem alta. Se sijaitsee 15 metrin syvyydessä, ja sen suunnittelu on omistettu Leningradin sankarilliseen puolustamiseen vuosina 1941-1944.
Sisustuksen ominaisuus on asennettu 30 marmoripylvästä. Tästä määrästä 16 näyttää olevan kristallimateriaalia.
Tämä vaikutus saavutettiin useiden teknisten ongelmien onnistuneen ratkaisun ansiosta, joka suoritettiin professori V. Gershunin ohjauksessa Permistä. Aseman seinät ja lamput on koristeltu sotilaallisen loiston pronssisilla elementeillä.
"Pushkinskaya" pidetään Pietarin metron kauneimpana asemana. Se on valkoisella marmorilla vuorattu sali. Lattia on peitetty punaisilla graniittilaatoilla, ja nicheihin piilotetut marmorivalaisimet luovat juhlallisuuden ja armon vaikutelman. Loppuosassa on muistomerkki A. S. Pushkin. Sen on tehnyt kuvanveistäjä M. Anikushin.
Retket Vosstaniya- ja B altiyskaya-metroasemille
Moskovan rautatieaseman vieressä, kaupungin kahden pääkadun - Nevskin ja Ligovskin - risteyksessä, Vosstanija-asema rakennettiin vuonna 1955 stalinistisen uusklassismin tyyliin. Sisustus on omistettu vuoden 1917 tapahtumille.
Sokkelin vuoraukseen käytettiin erityisesti maahantuotua Ural-marmoria. Arkkitehdit käyttivät häikäisevän valkoisia valokaareja katon koristeluun.
Maalainen sali on koristeltu neljällä kohokuviolla: V. Lenin Razlivissä, V. Leninin puhe Suomen asemalla, Laukaus Aurorasta jaTalvipalatsin myrsky.
Kirovsky Zavod -aseman sali muistuttaa kävijöitä antiikin Kreikan temppelistä. Siihen johtavat leveät graniittiportaat. Asema sijaitsee Kirovsko-Vyborgskaya-linjalla. Ja maanalainen sali edustaa Neuvostoliiton teollisuuden kehitystä, joka on koristeltu vuonna 1955 savuisella kaukasialaisella marmorilla.
Sisustuksen erikoisuus piilee siinä, että tässä salissa käytettiin ensimmäistä kertaa uudenlaista valaistusta - luvernoe. Tämän seurauksena se on täysin valaistu pehmeällä, tasaisella valolla.
Asema "B altiyskaya" on liitetty B altian rautatieaseman rakennukseen. Sisäänkäyntiovien yläpuolella Pietarin vieraat kiinnittävät huomiota merivoimien amiraalien bareljeefeihin, jotka jäivät Itämeren laivaston historiaan. Samanaikaisesti koristeelliset ristikot on koristeltu ankkurin kuvalla. Seinät ja katto on koristeltu harmaansinisellä marmorilla ja muistuttavat Itämerta. B altiyskajan aseman uskotaan symboloivan merivallan voimaa ja kunniaa.
Faktat
Museon näyttelyyn tutustuminen ja kiertoajelu Pietarin metron pääasemille hämmästyttää kaupungin vieraat loistollaan ja olemassa olevilla faktoilla, joista ystävälliset oppaat kertovat. Tutustutaan heihin:
- Metro pohjoisessa pääkaupungissa on maailman syvin.
- Metro koostuu viidestä linjasta. Niiden kokonaispituus on 114 km. Ja matkustajia palvelee liikkuva kalusto, jossa on yhteensä yli 1 500 autoa.
- Junan aikataululaaditaan siten, että niiden välinen aika on kaikilla asemilla enintään 2 minuuttia (ruuhka-aikana - 1 minuutti).
- Tässä metrossa on 5 vaihtosolmua. Jokainen niistä yhdistää 2 asemaa ja yksi - kolme eri linjojen asemaa.
- Pietarin metrossa on 74 aulaa, 255 eripituista liukuportaa ja yli 850 kääntöporttia.
Lopuksi
Nyt tiedät missä laitos sijaitsee ja miten Metromuseoon pääsee. Puhuimme myös siitä, mitä se on, mitä näyttelyitä sillä on. Toivomme, että tämä tieto kiinnostaa sinua.
