Vuonna 1930 avattu legendaarinen AZLK:n tehdas Moskovassa Volgogradski Prospektilla suljettiin konkurssin vuoksi. Sen alue miehitti v altavan alueen, jolla on nykyään useita pieniä yrityksiä. Autojättiläisen toiminnan puoli vuosisataa mennessä tehtaan johto päätti rakentaa AZLK-museon.
Vuosipäivän avajaiset
Tänään tehtaan kokoonpanoliikkeet eivät ole toiminnassa, vaan myös AZLK-museo on lopettanut näyttelytoimintansa. Siitä jäi vain merkittävä arkkitehtoninen muoto, itse tilojen käyttöä ei ole vielä löydetty. Museo avattiin vuonna 1980 AZLK:n tehtaan 50-vuotisjuhlan kunniaksi. Projektin arkkitehti oli Regentov Yu. A. Rakennus muistuttaa laskeutunutta lentävää lautasta. Tämä konsepti oli suosittu kohteen rakentamisen aikana.
Näyttelykonsepti
Näyttelyn ensimmäinen konsepti sisälsi autojättiläisen viimeisimmän kehityksen esittelyn, mutta avajaisiin mennessä idea oli muuttunut, päätettiin suosia autovalikoiman historiallista retrospektiiviä. Avatun salin kupolikaton alla olivatlähes kaikki automallit on kerätty ensimmäisistä Fordeista alkaen kokeellisiin malleihin, jotka ovat juuri läpäisseet näytteen luomisvaiheen.
Moskovan AZLK-museossa oli esillä ainutlaatuisia näytteitä, joita ei koskaan ollut massatuotantona. Yleisöä yllättivät kilpa-autot, jotka voittivat useamman kuin yhden palkinnon kotimaisissa ja kansainvälisissä kilpailuissa ja rallissa. Näyttelyn muodostus tapahtui huoneen keskituen ympärille, jolle keskimmäinen pyöreä lamppu oli asennettu. Esittelytilaan astuessaan kävijä astui saman merkin autojen kiertoon, joista monet jäivät yhtenä kappaleena tehtyihin projekteihin.
Valotussommittelu
AZLK-museon näyttely alkoi tehtaan kahdella esikoisella - Ford-autoilla, joista toinen on sedan ja toisessa on aurinkotuolityyppinen kori. Niiden vieressä oli legendaarinen kotimainen auto - GAZ-AA-kuorma-auto. Nämä autot valmistettiin aikana, jolloin tehdas sai nimekseen KIM (kommunistisen nuorisointernationaalin kunniaksi).
Ennen sotaa KIM-tehdas suunnitteli KIM-10-50-automallin julkaisemista; ainoa säilynyt asennuskopio oli näytteillä hallilla M-40-koneen vieressä, jonka valmistus aloitettiin vuonna 1947. Myös museossa voitiin tutkia yksityiskohtaisesti unionissa kysyttyjä vientimalleja M-408, M-412 ja M-402 eri muunnelmina.
Näyttelyn kiinnostavin osa oli omistettu suunnittelutoimiston kehitykselle, joka ennusti täysin uusia käytännön janykyaikaiset automallit. Prototyypit - "Svyatogor", "Prince Vladimir", jeepit, avoautot, erikoisautot poliisille ja ambulanssille lupasivat uuden kierroksen autonvalmistajan kehityksessä. Mutta laiminlyönti ja v altion tuen puute hautasivat kaikki suunnitelmat ja tuhosivat tehtaan.
Tehtaan konkurssi
AZLK-museo oli harvinainen tapahtuma tekniikan alalla. Kaikki yritykset eivät rakentaneet museolle erillistä rakennusta, jonka katon alle koottiin niin paljon autoja. Näyttelyn muodostumisen aikana kaikki mallit olivat esillä palkintokorokkeella, mutta ajan myötä niitä oli liikaa, ja ne veivät kaiken vapaan tilan.
AZLK:n tehdas lopetti työnsä ensimmäisen kerran vuonna 1996, samaan aikaan museo suljettiin yleisöltä. Muutama vuosi virallisesti julistetun konkurssin jälkeen tänne oli mahdollista päästä, mutta paikalle pääsi käymään vain etukäteen sovittaessa.
Arvostelut
Tehtaan konkurssin jälkeen AZLK-museoon saapuneiden harvinaisten amatöörien arvostelujen mukaan huone vajosi rappeutuneeseen tilaan, hämärässä oli vaikea nähdä autokokoelmaa. Mutta näyttelyä ihailivat kaikki, jotka pääsivät tutustumaan siihen.
Museossa pidetyt autot olivat Neuvostoliiton autoteollisuuden ylpeys ja osoittivat yrityksen v altavan potentiaalin, joka on havaittavissa viimeisten toimintavuosien malleissa. Monet ovat ilmaisseet mielipiteen, että v altion osallistuminen yrityksen taloudellisten ongelmien ratkaisemiseen ei ole vainestäisi konkurssin. Oikea-aikaiset tuet olisivat pelastaneet koko teollisuuden, koska lahjakkaita insinöörejä riitti. Sellaiset autot kuin "Juri Dolgoruky", "Svjatogor" ja niiden muunnelmat osoittivat selvästi autolinjojen kilpailukyvyn sekä koti- että ulkomaisilla markkinoilla.
Ajattomuus
Tehtaan virallisen sulkemisen jälkeen oletettiin, että AZLK-museo siirtää koko kokoelman Moskovan historian museon rahastoihin, jonne suunniteltiin näyttelyn perustamista vastaanotettujen autojen perusteella. ja dokumentaatio. Sen piti sisältää asiakirjoja tehtaan historiasta, saavutuksista, kehityksestä, jotka eivät saaneet sarjajatkoa. Ajoneuvon osan lisäksi oli odotettavissa näyttely myös muista AZLK:ssa valmistetuista tuotteista sekä dokumentaatiosta: merkit, lelut, kodinkoneet, layoutit, piirustukset, valokuva-arkistot ja tehdaslehden arkisto.
Mitä kokoelmalle on tapahtunut vuodesta 2001 lähtien, ei tiedetä. Museo suljettiin virallisesti 22. elokuuta 2008. Sen jälkeen keräilijöiden ja autoilijoiden keskuudessa liikkuivat huhut ainutlaatuisten näytteiden, automallien tuhoamisesta. Huhuttiin, että retropuiston koko kokoelma myytiin tuntemattomiin käsiin tai sahattiin romuksi, osa pääsi AZLK-museoon. Kuvia "ryöstöistä" ilmestyi ajoittain valokuvaajien foorumeille.
Mallion uusi elämä
Vuonna 2009, kaupungin päivänä, AZLK-museon autokokoelma lahjoitettiin juhlallisestiMoskova. Nykyään Vanhojen autojen museossa on nähtävissä lähes täydellinen kokoelma historiallisia malleja. Lähes koko ajoneuvokanta siirrettiin pääkaupunkiseudun liikennevirastolle.
Myynneillä ovat esillä ensimmäiset KIM Ford -autot ja suosituimmat Moskvich 400- ja Moskvich 420 -mallit, ainutlaatuiset kilpa-autot ja yksiosaiset mallit. Tekniikan fanit ja asiantuntijat voivat ihailla myös tekniikan vuosijuhlamalleja, jotka merkitsivät tiettyä saavutuksen virstanpylvästä - 4- ja 5-miljoonas auto. Nykyään kaikki voivat nähdä kokoelman, jonka aiemmin keräsi AZLK-museo Moskovassa. Osoite: Rogozhsky Val, Building 9/2.
AZLK:n viimeisin kehitys esitellään myös osastolla. Mallit, joilla on "prinssi"-nimiä, näytetään täällä: "Ivan Kalita", "Juri Dolgoruky", "Svyatogor" ja muut. Jäljelle jää vain se, minne näyttelyn dokumentaarinen osa lähetettiin, sekä koko valokuva- ja video-asiakirja-arkisto, joka muodosti merkittävän osan maan perinnöstä ja kotimaisen autoteollisuuden kehityshistoriasta.
Pääkaupungin retroautojen museo Rogozhsky Valilla säilyttää huolellisesti entisen AZLK-museon Moskovassa ja edustaa sitä riittävästi. Aukioloajat: klo 10.00-21.00, vapaapäivä - maanantai. Vierailijoille järjestetään temaattisia retkiä, joista yksi on omistettu AZLK:n tehtaalle ja nimeltään "Moskvichin historia".
