Intian laivasto on Intian asevoimien laivasto. Maan presidentti on Intian laivaston ylin komentaja. Merivoimien esikunnan päällikkö, neljän tähden amiraali, laivaston komentaja.
Origins
Intian laivaston juuret ovat East India Companyn merijalkaväessä, joka perustettiin vuonna 1612 suojelemaan brittiläisiä kauppa-aluksia alueella. Vuonna 1793 hän vahvisti hallintonsa Intian niemimaan itäosaan, toisin sanoen Bengaliin, mutta vasta vuonna 1830 siirtomaalaivasto nimettiin Hänen Majesteettinsa Intian laivastoksi. Kun Intiasta tuli tasav alta vuonna 1950, Intian kuninkaallinen laivasto, joka on saanut nimensä vuodesta 1934 lähtien, nimettiin uudelleen Intian laivastoksi.
Tavoitteet ja tavoitteet
Laivaston päätarkoituksena on suojella maan merirajoja ja yhdessä muiden unionin asevoimien kanssaryhtyä toimiin estääkseen uhan tai aggression Intian aluetta, ihmisiä tai merellisiä etuja vastaan sekä sodassa että rauhassa. Intian laivasto auttaa kehittämään kansojen kahdenvälisiä suhteita yhteisten harjoitusten, hyväntahdon vierailujen ja humanitaaristen tehtävien, mukaan lukien katastrofiavun, avulla.
Nykyinen tila
Mitä voidaan sanoa Intian laivaston kokoonpanosta? 1. heinäkuuta 2017 laivaston palveluksessa oli 67 228 henkilöä. Operatiivinen laivasto koostuu yhdestä lentotukialuksesta, yhdestä amfibiokuljetustelakasta, kahdeksasta laskualustankkeista, 11 hävittäjästä, 13 fregatista, yhdestä ydinsukellusveneestä, yhdestä ballististen ohjusten sukellusveneestä, 14 tavanomaisesta hyökkäyssukellusveneestä, 22 korvetista, yhdestä miinantorjunta-aluksesta, neljästä tankkerista ja muut tukialukset.
Merien syvyyksien ja vuosisatojen halki
Intian merenkulun historia liittyy navigointitaiteen syntymiseen Indus-laakson sivilisaation aikana. 1800-luvun Kutchin merimiesrekisteriin kirjattiin, että Intian ensimmäinen vuorovesilaituri rakennettiin Lothaliin noin vuonna 2300 eaa. e. Indus-laakson sivilisaation aikana, lähellä nykyistä Mangrolin satamaa Gujaratin rannikolla. Rig Veda lukee Varunan, hindulaisen veden ja taivaan v altameren jumalan, v altameren reittien tuntemuksen ja kuvaa satojen airojen käyttöä Intian laivaston tutkimusmatkoilla. On myös viittauksia aluksen sivusiipiin nimeltä "float", joka stabiloi aluksen aikanamyrskyt. Plavia pidetään nykyaikaisten stabilointiaineiden edelläkävijänä. Merimiehen kompassi, nimeltään Matsya Yantra, käytettiin ensimmäistä kertaa 400-luvulla jKr.
Kansallinen kysymys
Intian laivaston perustamisen jälkeen jotkut korkea-arvoiset intialaiset poliitikot ovat ilmaisseet huolensa laivaston yksilöllistymisestä ja sen alaisuudesta kuninkaalliselle laivastolle kaikilla tärkeillä näkökohdilla. Toisen maailmansodan aattona RIN:ssä ei ollut yhtään intialaista vanhempaa upseeria.
Viime vuosisadan puoliväli
Jopa sodan loppupuolella laivasto palveli pääasiassa Britanniassa. Vuonna 1945 yhdelläkään intialaisesta upseereista ei ollut korkeampaa arvoa kuin insinöörien komentaja, eikä yhdelläkään intialaisella toimeenpanovallan upseerilla ollut merkittävää pääupseerin arvoa. Tämä tilanne yhdistettynä riittämättömään koulutukseen ja kurinpitoon, huonoon viestintään upseerien välillä, rotusyrjintätapauksiin ja Intian kansallisarmeijan entisen henkilöstön jatkuvaan oikeudenkäyntiin johti Intian kuninkaallisen laivaston kapinaan vuonna 1946.
Suuri lakko
Yhteensä 78 alusta, 20 rantalaitosta ja 20 000 merenkulkijaa osallistui lakkoon, joka nielaisi suurimman osan Intiasta. Lakon alettua merimiehet saivat tukea Intian kommunistisesta puolueesta. Levottomuudet levisivät laivaston aluksista ja johtivat opiskelijoiden ja työntekijöiden hartaleihin Bombayssa. Lyö sisäänlopulta epäonnistui, koska merimiehet eivät saaneet merkittävää tukea Intian armeij alta tai kongressin tai Muslimiliiton poliittisista johtajilta.
itsenäisyysjulistus
Itsenäistymisen ja Intian jakamisen jälkeen 15. elokuuta 1947 köyhtynyt laivasto ja jäljelle jäänyt henkilökunta jaettiin Intian uuden itsenäisen liiton ja Pakistanin v altakunnan kesken. Sama päivä (15. elokuuta) voidaan pitää myös Intian laivaston päivänä. 21 prosenttia laivaston upseereista ja 47 prosenttia merimiehistä päättivät liittyä Pakistanin kuninkaalliseen laivastoon. Samana päivänä kaikki brittiläiset upseerit erotettiin laivastosta ja sen reservikomponenteista, ja intialaiset upseerit nimitettiin korvaamaan brittiläisiä vanhempia upseereita.
Brittiläinen perintö
Useita brittiläisiä johtavia upseereita on kuitenkin kutsuttu jatkamaan palvelustaan RIN:ssä. Itsenäistymisen jälkeen Intian laivaston osuus oli 32 alusta ja 11 000 miestä. Kontra-amiraali John Talbot Savignac Hall otti johtoon laivaston ensimmäisenä komentajana. Kun Intiasta tuli tasav alta 26. tammikuuta 1950, etuliite "Royal" poistettiin ja nimi "Indian Navy" otettiin virallisesti käyttöön. Laivaston alusten etuliite on muutettu Hänen Majesteettinsa Intian laivasta (HMIS) Indian Naval Ship:ksi (INS).
Komento
Vaikka Intian presidentti on Intian asevoimien ylin komentaja, laivaston organisaatiorakennejohtaa Intian laivaston komentajaa, jolla on amiraalin arvo.
laivastoesikunnan apulaispäällikkö (VCNS), vara-amiraali avustaa johtamisessa; CNS johtaa myös puolustusministeriön (laivaston) yhteistä päämajaa (IHQ) New Delhissä. Laivaston esikuntapäällikkö (DCNS), vara-amiraali, on henkilöstöpäällikkö sekä henkilöstöpäällikkö (COP) ja materiaalipäällikkö (COM), jotka molemmat ovat myös vara-amiraaleja. Lääketieteellisten palvelujen (laivaston) pääjohtaja on kirurgin vara-amiraali, Intian laivaston lääketieteellisten palvelujen johtaja.
Intian laivastolla on kolme operatiivista komentoa. Jokaista heistä johtaa ylipäällikkö, jolla on vara-amiraalin arvo. Kullakin itäisellä ja lännen komennolla on laivasto, jota komentaa kontraamiraali, ja jokaisella on myös sukellusveneiden komentajat. Southern Naval Command on koti laivaston lippuupseereille.
Lisäksi Andaman and Nicobar Command on Intian laivaston, Intian asevoimien, Intian ilmavoimien ja Indian Coast Guard Theaterin yhteinen komento pääkaupungissa Port Blairissa.
Komentajat saavat henkilöstötukea ja raportoivat suoraan henkilöstökomitean (COSC) puheenjohtajalle New Delhissä. Johto perustettiin Andamaanien ja Nicobarin saarille vuonna 2001. Intian laivastolla on oma koulutusryhmä, joka on vastuussa kaiken perus-, ammatti- ja erityisopetuksen järjestämisestä, suorittamisesta ja valvonnasta.koulutusta koko laivaston alueella. Intian laivaston päämajan henkilöstöpäällikkö vastaa koulutusrakenteesta laivaston koulutusosaston (DNT) kautta.
Henkilökunnan koulutus
Intian laivaston lukuvuosi on asetettu 1. heinäkuuta - 30. kesäkuuta ensi vuonna. Upseerikoulutusta järjestetään Indian Naval Academyssa (INA) Ezhimalissa Keralan rannikolla. Vuonna 2009 perustettu se on Aasian suurin merivoimien akatemia. Laivastolla on myös erikoistuneet koulutustilat ilmailun, johtamisen, logistiikan, musiikin, lääketieteen, fyysisen koulutuksen, koulutuksen, tekniikan, hydrografian, sukellusveneiden jne. tarpeisiin useissa laivastotukikohdissa Intian rannikolla. Upseerit osallistuvat myös Maanpuolustuskorkeakouluun ja Puolustuspalveluopistoon erilaisille henkilöstökursseille ylennystäkseen korkeampiin tehtäviin. Intian laivasto kouluttaa myös upseereita ja miehiä ystävällisten ulkomaiden laivastoista. Intian laivaston univormut vaihtelevat hieman upseerien välillä.
Rangit
Intia käyttää laivastossaan midshipman arvoa, ja kaikki tulevat upseerit saavat sen tullessaan Indian Naval Academyyn. Heidät määrätään yliluutnantteiksi koulutuksen päätyttyä.
Vaikka laivaston amiraalin arvosta on määrätty, se on ensisijaisesti tarkoitettu sotilaskäyttöön. Ei yhtäkään upseeria, paitsi korkein päällikköIntian laivastolle ei ole vielä myönnetty tätä arvonimeä. Sekä armeijassa että ilmavoimissa oli upseereja, joille annettiin vastaava arvo – armeijan marsalkka Sam Manekshaw ja Kariappa sekä Intian ilmavoimien (MIAF) marsalkka Arjan Singh.
Organisaatiorakenteen korkein laivaston upseeri on merivoimien esikunnan päällikkö, jolla on amiraaliarvo.
