Uzbekistan on Keski-Aasian sydämessä sijaitseva maa. Tällä v altiolla, joka oli aiemmin osa Sosialististen Neuvostotasav altojen Liittoa, on hyvin vanha ja mielenkiintoinen historia. Luonnonrikkauksien lisäksi sillä on v altava kulttuuriperintö, jonka ovat jättäneet suurimmat itämaiset tiedemiehet ja mestarit.
On hämmästyttävää nähdä, kuinka vanhat rakennukset ja modernit rakennukset elävät täällä rinnakkain. Yksi tämän maan lähihistorian mielenkiintoisimmista rakenteista on Uzbekistanin metro.
Mielenkiintoista historiasta
Ainoa kaupunki Uzbekistanissa, jossa on metro, on Taškent. Metropolitan metroa pidetään yhtenä maailman kauneimmista. Eikä ihme! Todellakin, rakentamisen aikana hallitus ei säästänyt kustannuksia: käytettiin parasta marmoria ja graniittia, jalokivet valittiin koristeluun.
Metron rakentaminen aloitettiin vuonna 1968, vaikka piirustuksetprojektit ja layout olivat valmiita jo aikaisemmin. Ehkäpä suurin vaikeus rakentamisessa oli tämän alueen korkea seismisyys. Muista, mikä voimakas maanjäristys tapahtui vuonna 1966, lähes 80 % kaikista kaupungin rakennuksista tuhoutui.
Lisäksi tunnelia kaivettaessa suurimman vesikanavan, Boz Suvin, alta löydettiin lukuisia maanalaisia jokia ja pohjavettä. Tästä syystä asiantuntijat kutsuttiin paikalle: Moskovan ja Kiovan insinöörit auttoivat useiden vuosien ajan uzbekistanin kollegoitaan maanalaisen liikenteen asiantuntevassa suunnittelussa.
Metro numeroissa
Ensimmäinen sarja - Chilanzar lanseerattiin vuonna 1977. Nyt Uzbekistanin metrossa on kolme linjaa Taškentissa, kaksi muuta rakennetaan: "Koltsevaya" ja "Sergeliskaya". Kokonaispituus on 36,2 km, jos sitä verrataan, tämä pituus on yhtä suuri kuin Moskovan metron Kaluzhsko-Rizhskaya linjan osuus.
Tashkent-metrossa siirtymät asem alta toiselle ovat erittäin kapeita, ja niiden halkaisija on noin puolet Moskovan siirtymien halkaisijasta. Ne on varustettu metallisuljetuilla ovilla tulvan tai kaasuhyökkäyksen var alta.
Junien väliset välit ovat 8-15 minuuttia vuorokaudenajasta riippuen. Muuten, metro kulkee klo 6.00-24.00. Viimeisimpien raporttien mukaan vasta vuonna 2017 metro onnistui tuottamaan voittoa: kaikki aikaisemmat vuodet olivat tappiollisia, koska matkustajamäärä oli alle 150 tuhatta ihmistä päivässä.
Useimmatkauniit asemat
Pienestä koostaan (vain 29 asemaa) huolimatta Taškentin metro ilahduttaa turisteja ainutlaatuisella muotoilullaan ja todella unohtumattomalla arkkitehtuurillaan. Jokaisella Uzbekistanin metroasemalla on oma ainutlaatuinen sisustus.
Katsokaa vain monipuolisuutta ja rikkautta! Koristepiirrokset radan seinissä, maalatut katot, keraamiset lisäosat ja kuviot, valaistut kattokruunut ja kaaret, harjakattoinen pääkaupunki ja kahdeksankulmaiset pylväät - kaikki tämä luo uskomattoman ylellisyyden ja hienostuneisuuden tunnelman.
Yksi kauneimmista on Alisher Navoin (suuren turkkilaisen runoilijan ja filosofin) mukaan nimetty asema, joka sijaitsee Uzbekistanin linjalla. Graniittipylväät, jotka on yhdistetty kaareksi, näyttävät tukevan koristeilla koristeltuja kupolikattoja.
Radan seinillä on paneeleja, jotka kuvaavat lukuisia kohtauksia Alisher Navoin tarinoista. Kuuluisa taiteilija A. Rakhimov työskenteli aseman suunnittelussa. Tämä asema on aina kauniiden asemien kansainvälisissä luokituksessa.
Metroasemat Uzbekistanissa: miten sinne pääsee
Tärkein asia, joka sinun on tiedettävä ennen matkustamista pääkaupunkiseudulla, on, että täällä kiinnitetään erityistä huomiota turvallisuuteen. Tässä yhteydessä asemilla työskentelee 4-5 poliisia, jotka tarkastavat huolellisesti jokaisen sisääntulevan. Viime aikoihin asti terrorismin torjumiseksi täällä oli jopa kiellettyä ottaa kuvia, koska metro on tärkeä strateginen laitos.
Metroon pääsemiseksi sinun on ohitettavakahdessa tarkastuspisteessä: ensimmäinen - maanalaisen käytävän sisäänkäynnissä ja toinen - aivan aseman sisäänkäynnillä.
Seuraavaksi sinun on ostettava matkakortti - täällä käytetään muovisia rahakkeita, yksi lippu maksaa 1200 soumia (noin 10 ruplaa). Vanhat pyöröportit on asennettu, vieressä on vakituinen päivystävä työntekijä, joka varmasti auttaa, jos sinulla on kysyttävää.
Toinen ominaisuus on metrolinjakaavioiden puuttuminen seiniltä, ne ovat vain päävaunuissa. Suosittelemme, että tulostat kaavion ja otat sen aina mukaasi, koska matkaviestintä metrossa ei toimi ollenkaan. Tätä pidetään yhtenä Uzbekistanin metron puutteista. Alla oleva kuva on paras apu, jos sekoitat yhtäkkiä asemat tai unohdat siirtymisen.
Uudet asemat
Ennen Neuvostoliiton romahtamista Taškentiin rakennettiin vain kaksi metrolinjaa. Yunusabadskaya aloitettiin kuitenkin rakentamaan vuoden 1991 jälkeen, ja se otettiin käyttöön vasta elokuussa 2001. Sen pituus on 6,5 km. Siinä on kuusi asemaa, ja kaksi muuta on tarkoitus ottaa käyttöön pian.
Tällä linjalla, jolla on vain 3 autoa, liikennöivät modernisoidut junat. Kahdella muulla radalla liikennöi kahdentyyppistä liikkuvaa kalustoa: junat, jotka on valmistettu samoissa tehtaissa kuin Moskovassa (mallit 81-717, tunnistettavan turkoosin sävy), ja modifikaatiojunia "vanhojen" autojen piirustuksiin.
Nuorin"Yunusabadin" linja rakennettiin kaupunkilaisten tarpeiden perusteella, se alkaa "Yunusabadin" massiivin tiheimmin asutuilta alueilta ja päättyy ennen "Etelä-asemalle" saapumista. Kannattaa lukea Uzbekistanin metron "fysiikan opettajien" historia ymmärtääksesi paremmin uusien asemien rakentamisen periaatteita.
Useita faktoja
Uzbekistanit pitävät metroa yhtenä tärkeimmistä nähtävyyksistään, he ovat ylpeitä sen ainutlaatuisesta kauneudesta ja upeasta viehätysvoimastaan. Tässä ovat mielenkiintoisimmat faktat Uzbekistanin metrosta, jotka täydentävät ymmärrystäsi siitä:
- Kaikki Taškentin metroasemat on nimetty uudelleen monta kertaa sen olemassaolon aikana.
- Esimerkiksi Bunyodkorin asema on hiljattain saanut entisen nimensä "Kansojen ystävyys".
- Dekommunisaatiopolitiikan yhteydessä vanhat Neuvostoliiton johtajia kuvaavat bareljeefit puretaan armottomasti ja "paheksuttavat" asemanimet nimetään uudelleen. Yksi vanhimmista "Lenin-aukion" asemista on nyt nimeltään "Independence Square".
- Hallien suunnittelussa on käytetty teemakoristeita. Joten esimerkiksi asemalla "Pakhtakor" (joka tarkoittaa puuvillanviljelijää) ja "Uzbekistan" puuvillaaiheet on kuvattu mosaiikkikoristeissa.
- Uzbekistanin metroa pidetään yhtenä turvallisimmista, kätevimmistä ja puhtaimmista kulkuvälineistä paitsi kotimaassa myös kaikkialla maailmassa!
Muistio turisteille
Muista lukea metron käytön säännöt, sillä rikkomuksissa paikallinen poliisi voi olla ankara. Huolimatta siitä, että uusi presidentti poisti kaikki valokuvaus- ja videokuvauskiellot matkailun edistämiseksi, tulee olla varovainen erityisesti kaupungin keskustassa, jossa sijaitsevat tämän osav altion turvallisuuspalvelujen päärakennukset.
Tashkent-metrossa voit usein tavata turistiryhmän avustajan kanssa. Yleensä nämä ovat eurooppalaisia, jotka tulivat katsomaan osav altion muinaisia kaupunkeja, joissa sivilisaatio kukoisti kymmenen vuosisataa sitten ja Suuri Silkkitie kulki. Todellakin, jos haluat tutustua metron historiaan, voit ilmoittautua kiertueelle. Onneksi hinnat Uzbekistanissa ovat erittäin edullisia, mikä ei voi muuta kuin miellyttää turisteja.
