Reittiä Jaroslavskin rautatieasem alta Mytishchiin pidetään yhtenä suosituimmista tähän suuntaan. Loppujen lopuksi tämä on melko suuri kaupunki Moskovan alueella, jossa asuu yli kaksisataa tuhatta ihmistä. Tässä artikkelissa kerromme, kuinka pääset määränpäähäsi junalla, kuinka kauan vietät tiellä, mitä pysäkkejä kohtaat matkan varrella.
Mytištšin suosio
Jaroslavskin rautatieasem alta lähtee suuri määrä sähköjunia Mytishchiin joka päivä. Jotkut niistä kulkevat päivittäin, toiset vain tiettyinä päivinä. Tässä artikkelissa puhumme enemmän tavallisista kohteista, koska ne kaikki kulkevat melkein samoja reittejä.
Mytištši on Moskovan alueen standardien mukaan melko suuri kaupunki. Se sijaitsee 19 kilometriä Venäjän pääkaupungin keskustasta Yauza-joen varrella. On huomionarvoista, että se rajaa suoraan Moskovan kehätietä.moottoritie sekä Ostashkovsky-v altatie. Tänne voi siis tulla myös omalla autolla, mutta tässä tapauksessa on olemassa riski joutua suurella todennäköisyydellä liikenneruuhkiin, jolloin matka voi venyä määräämättömäksi ajaksi.
Siksi on turvallisempaa ja nopeampaa matkustaa junalla. Melko paljon junia lähtee päivittäin Jaroslavskin rautatieasem alta Mytishchiin. Voit löytää sopivan vaihtoehdon melkein mihin aikaan päivästä tahansa.
Mytištši on satelliittikaupunki Moskovan koillisosassa, monet sen asukkaista työskentelevät pääkaupungissa, joten heidän on mentävä Mytishtšistä Jaroslavskin rautatieasemalle ja takaisin joka päivä arkisin.
Mytishchin moskovilaiset saattavat olla kiinnostuneita nähtävyyksistä, pääasiassa arkkitehtonisista monumenteista. Kaupungin alueella sijaitsevia kulttuuriperintökohteita ovat asutus "Mytishchi-1", vuonna 1896 rakennettu rautatieaseman rakennus, paikallisen autotehtaan rakennuskompleksi, kaksi rakennusta kylän alueella. Perlovkan pumppausaseman rakennuskompleksi, 1600-luvun Marian ilmestyskirkko ja 1800-luvulla rakennettu Vladimir Ikonin Jumalanäidin kirkko.
Mytištšin keskusaukiolla on Leninin muistomerkki, jonka kehälle on asennettu lyhdyt, oletettavasti neuvostoarkkitehti Mihail Adolfovitš Minkusin suunnittelema. Mielenkiintoista on, että täsmälleen samat valot sijaitsevat Moskovan metron Kropotkinskajan metroasemalla sekä Nikulin-sirkuksessa Tsvetnoy-bulevardilla.
Yksi Mytishchin merkittävimmistä monumenteista on Suuren muistomerkkiisänmaallisen sodan muistomerkki "Bajonetti", muistomerkit Neuvostoliiton sankarille Nina Maksimovna Raspopovalle, punakaartin komentajalle Vasili Mihailovitš Kolontsoville, joka kuoli sisällissodan aikana, runoilijalle ja kääntäjälle Dmitri Borisovich Kedrinille, mytishchille vesihuolto, armeijan vartijat, Nikolai II.
Viime aikoina massiivisesti Venäjän kaupunkeja koristaneista kaupunkiveistoksista mainittakoon Bulgarian sisarkaupungin Gabrovon lähettämä teos "Cat Without a Tail", Ole Lukoyan muistomerkki lähellä nukketeatteria " Ognivo", samovaarin muistomerkit, metrovaunu.
Etsi työtä Mytishchistä ja muiden Moskovan alueella sijaitsevien lähikaupunkien asukkailta, jopa itse pääkaupungin asukkailta. Tosiasia on, että alaa kehitetään kaupungissa. Päätoimiala, jota tietyllä ehdollisuudella voidaan kutsua kaupunkia muodostavaksi, on koneenrakennus. Juuri täällä metroautojen tuotanto sijaitsee koneenrakennustehtaan pohj alta, joka yksityistämisen jälkeen on avoin osakeyhtiö "Metrovagonmash". Tämä on suuri yritys, joka toimittaa metroautoja paitsi Moskovaan, myös moniin entisen Neuvostoliiton alueen maihin. Täällä valmistetaan myös perävaunuja ja kippiautoja.
Suljettu osakeyhtiö "Mytishchi Instrument-Making Plant" harjoittaa erikoisajoneuvojen tuotantoa eri tarkoituksiin, pääasiassa hitsauskoneita. Tehtaat "LIRSOT", "Energopromavtomatika", "GIPROIV" ovat erikoistuneetkemiallisten kuitujen, komposiittimateriaalien, erikoiskemikaalien ja polymeerien tuotanto, Kaapeliteollisuuden Special Design Bureau, Mosstroyplastmass, Road Signs -yhtiö, Stroyperlitin, Promekovatan tehtaat, tätä juomaa valmistava kahviyhtiö Mytishchi Dairy -tehdas". Kaupungissa on suuri panimoyritys.
Lisäksi Mytishchi on viime aikoina ollut aktiivisesti rakenteilla. Uusia teollisuuskeskuksia ja kauppakeskuksia ilmaantuu. Mytishchi on yksi johtavista rakennushankkeiden käyttöönottajista koko Moskovan alueella. Esimerkiksi vasta vuonna 2017 rakennettiin aktiivisesti yhdeksää asuinkompleksia kerralla. Näistä suurimmat olivat Jaroslavsky-asuinkompleksi, jossa on miljoona neliömetriä asuntoja, Novoe Medvedkovo -kortteli, johon kuuluu 44 rakennusta, joihin mahtuu noin 14 000 henkilöä, ja Olimpiysky-asuinkompleksi.
Kaikki tämä osoittaa, että Mytishtsistä on tulossa yksi suosituimmista asuinpaikoista moskoviville, joilla ei ole varaa ostaa tai vuokrata asuntoa itse pääkaupungista, mutta heillä on samalla työpaikka Moskovassa. Paras vaihtoehto heille on vuokrata tai omistaa kiinteistö Mytishchin alueella, koska liikenneverkko Moskovaan on mahdollisimman kehittynyt, minkä esittelemme tässä artikkelissa. Sähköjunat saapuvat tähän Venäjän pääkaupungin satelliittikaupunkiin ympäri vuorokauden, joten Mytishchiin saapumisessa ei ole ongelmiapäivä tai yö.
Miten päästä Mytishchiin
Selvennetään, että Mytishchiin pääsee Jaroslavlin rautatieasem alta paitsi junalla. Jos valitsit silti henkilökohtaisen kuljetuksen, tähän kaupunkiin pääset kolmella tavalla.
Moskovasta voi mennä Ostashkovskoje-moottoritietä pitkin alueelle päin. Käänny heti ennen ylikulkusiltaa oikealle Mytishchi-kyltin kohdalla. Kun ohitat rautatien risteyksen, kierrä ympyrä oikealle ja sitten suoraan Mira Streetiä pitkin. Tämä vie sinut keskusaukiolle. Liikennevaloista sinun on käännyttävä vasemmalle, sinut viedään Novomytishinsky Prospektille.
Voit myös kulkea Moskovan kehätietä pitkin. Sinun tulee kulkea Trudovaja-katua (se sijaitsee Jaroslavlin moottoritien alueella) ja sitten Semashko-katua, Oktyabrsky Prospektia, Mira-katua pitkin, ylittää keskusaukio, käännyttävä vasemmalle liikennevaloista ja päätyä myös Novomytishinsky Prospektille.
Kolmas vaihtoehto on valita Jaroslavlin moottoritie. Seuraa sitä kaupungin uloskäynnille, käänny sillan alta, käänny oikealle Olympic Avenuelle. Sitten seuraa toinen uloskäynti sillan alta, käänny liikenneympyrästä oikealle Silikatnaja-kadulle, sitten Sharapovskin käytävän kautta tulet Mytishchiin.
Jos et halua matkustaa junalla Moskovan Jaroslavskin rautatieasem alta Mytishchiin, sinun tulee tietää, että on olemassa kaksi muuta vaihtoehtoa kiinteän reitin takseilla.
Metroasem alta "VDNH" pääset määränpäähäsi reitillätaksi numero 578 ja metroasem alta "Medvedkovo" reiteillä 169, 314 tai 419.
Sähköjunan reittiohjeet
Sinulla ei pitäisi olla ongelmia päästä junalla Mytishchiin Jaroslavskin rautatieasem alta. Junat kulkevat lähes ympäri vuorokauden, tämän aseman kautta kulkee peräti yhdeksän reittiä.
Pääset Mytishchiin junalla asemille "Monino", "Pushkino", "Fryazino", "Sergiev Posad", "Aleksandrov", "Krasnoarmeysk", "Schelkovo", "Bolshevo" tai "Sofrino".
Aikataulu
Matkaa useimmiten aamulla junalla Mytishchiin Jaroslavlin asem alta.
Varhain aamulla lähtevistä vaihtoehdoista, jotka lähtevät päivittäin, kannattaa huomioida juna Fryazinoon klo 6.06, 6.24.
Klo 6.30 on juna Sergiev Posadiin, klo 6.35 Aleksandroviin ja minuuttia myöhemmin Moninoon.
Klo 6:42 päivittäinen juna Jaroslavlin asem alta asemalle. "Mytishchi" Shchelkovoon, klo 6:45 - Bolshevoon. Klo 6.48 - Fryazinoon, klo 6.50 - toinen juna Sergiev Posadiin, klo 6.54 - Sofrinoon ja kello 7 aamulla Krasnoarmeyskiin.
Silloin sähköjunat kulkevat Jaroslavskin rautatieasem alta Mytishchiin. Kuten näet, vain yhdessä tunnissa sinulla on paljon tarjouksia, joista osa varmasti sopii sinulle. Jaroslavskyn rautatieasem alta Moskovassa Mytishchi on hyvin lähellä, joten suuri määrä eri suuntiin kulkevia junia kulkee tämän kaupungin läpi. Monet ovat pitkään uskoneet, että Mytishchistä on virallisesti tullut Moskovan esikaupunki, vaikka todellisuudessa näin ei ole. Ainakin virallisesti.
Matka-aika
Matka-aika Jaroslavskin rautatieasem alta Mytishchiin riippuu valitsemastasi junasta. On huomattava, että aikataulusta ja suunnasta riippuen saattaa esiintyä eroja. Mutta yleisesti ottaen vietät suunnilleen saman matka-ajan Jaroslavskin rautatieasem alta Mytishchiin.
Useimmissa tapauksissa se on 29-30 minuuttia. Etäisyys Jaroslavskin rautatieasem alta Mytishchiin on noin 20 kilometriä. Siksi sähköjuna kaikkine pysähdyksineen on juuri sen verran aikaa ja seuraa. Vaikka tietysti on poikkeuksia, jotka voivat auttaa sinua lyhentämään matka-aikaa merkittävästi. Pääset perille nopeammin lähijunalla "Sputnik" Jaroslavskin rautatieasem alta Mytishchiin. Tässä tapauksessa matka-aika lyhenee 18-19 minuuttiin. Nyt tiedät kuinka kauan kestää päästä Jaroslavskin rautatieasem alta Mytishchiin. Tämä on huomattavasti nopeampi.
Jaroslavskin rautatieasem alta Mytishchiin kulkevan junareitin nopea juna on verrattavissa useimpiin muihin sähköjuniin suuremmalla nopeudella - noin 50 kilometriä tunnissa. Lisäksi tämä ei ole hänen maksiminsa, vaan keskinopeus, kun otetaan huomioon kaikki pysähdykset. Jaroslavskin rautatieasem alta Mytishchiin kulkeva pikajuna pysähtyy vain suurilla asemilla, jättäen pienet huomiotta, mikä lyhentää merkittävästi matka-aikaa.
Autot itse on varustettu kuivakaapilla ja lepotuoleilla, aikanaKaikissa vaunuissa on ilmainen Wi-Fi. Huomaa, että lippu tähän junaan tulee ostaa erikseen terminaalista tai esikaupunkien lipputoimistosta. Kustannusten suhteen se eroaa huomattavasti tavallisella junalla Jaroslavlin rautatieasem alta Mytishchiin matkustamisesta. Kerromme tarkemmin, kuinka pääset määränpäähäsi tällä reitillä, samalla kun keskustelemme lippujen hinnasta.
Tavallisen junan hinta on 66 ruplaa. Tällä summalla pääset Jaroslavlin rautatieasem alta Mytishchiin. Samalla voit tarvittaessa ostaa tilauksia suurelle määrälle matkoja kerralla - kymmenen, kaksikymmentä, kuusikymmentä tai yhdeksänkymmentä. Esimerkiksi kymmenen matkan tilauksen hinta, joka on voimassa kuukauden, on 585 ruplaa. Samaan suuntaan voit ostaa kausilipun "Big Moscow". Tässä tapauksessa se maksaa 1 400 ruplaa. Junalippuja myydään koko kuukaudeksi tai vain arkipäivisin. Viimeisimmän tilauksen hinta on 1 180 ruplaa.
Pikajunan lippu, toisin kuin tavallisessa junassa, maksaa 132 ruplaa.
Bolshevoon tuulella
Toinen vaihtoehto päästä nopeasti Jaroslavlin rautatieasem alta Mytishchiin on reitti Bolshevon suuntaan. Tosiasia on, että suora juna tälle asemalle seuraa vain yhdellä pysäkillä, vain Mytishchissä.
Jos junalla itse Bolshevoon kestää 27 minuuttia, saavut Mytishchiin ilman pysähdyksiä 17:ssä. Jaroslavskin rautatieasem alta Mytishchiin kestää näin kauan.
Bolshevo on yksi Korolevin kaupungin alueista, suoraan sen historiallinen osa. TässäMoskovan rautatien Jaroslavlin suunnassa on tärkeä rautatien risteysasema. Sillä on useita alustoja. Jos junat kulkevat Bolshevoon kaikilla pysäkeillä, matka-aika Jaroslavskin rautatieasem alta on noin 45 minuuttia tavallisilla junilla ja alle puoli tuntia pikajunilla.
Mielenkiintoista kyllä, Bolshevo oli alun perin itsenäinen kylä, jolla oli tärkeä paikka tunnetulla kauppareitillä Moskovan ruhtinaskunnasta Nižni Novgorodiin, Vladimiriin ja Rjazaniin. Se ilmestyi itsenäisenä asutuksena vuonna 1573. Se sisällytettiin kuningattaren kaupungin rajoihin suhteellisen hiljattain - vasta vuonna 2003.
Reitti
Jos aiot käyttää tätä reittiä ensimmäistä kertaa, olet varmasti kiinnostunut siitä, kuinka monta pysäkkiä on Jaroslavskin rautatieasem alta Mytishchiin. Useimmissa sähköjunissa on kahdeksan asemaa, jotka odottavat sinua määränpäähäsi. Puhutaanpa jokaisesta niistä tarkemmin.
Viisi minuuttia Jaroslavlin asem alta lähdön jälkeen Moskovan 3-asema odottaa sinua. Tämä on matkustajalaituri, joka rakennettiin vuonna 1929. Sen vaati koko Venäjän rautatieliikenteen tutkimuslaitos. Lisäksi täällä sijaitsee koko rautatieaseman "Moskova-Matkustaja-Jaroslavskaya" puisto. Se sijaitsee suoraan pääpysähdyspisteen itäpuolella, mutta peittää sen osittain. Täällä he tekevät myös teknisen pysähdyksen Jaroslavskista Kazanin suuntaan kulkeville junille. Ennen lokakuun vallankumousta, kun alustaoli nimeltään "Kolme mailia", se oli itsenäinen asema Trans-Siperian rautateillä.
On mielenkiintoista, että jopa niin ensisilmäyksellä huomioimaton paikka kuin pysäkkipaikka "Moskova-3" houkuttelee nykyvenäläisiä kirjailijoita. Tosiasia on, että juuri täällä tullivirkailija-toiminnallisen Kirill Maksimovin torni sijaitsee Sergei Lukjanenkon kuuluisassa romaanissa "Luonnos". Se näyttää vesitornilta. Samaan aikaan, toisin kuin todellinen Moskva-3-asema, joka on tärkeä linkki Jaroslavlin suuntaan, sitä kuvataan kirjassa puolikuolleeksi asemaksi epäsuositulla rautatieradalla.
Seuraava asema Jaroslavskin rautatieasem alta Mytishchiin on Malenkovskaja. Saavut sinne vielä kolmessa minuutissa tai kahdeksassa minuutissa junan lähtöhetkestä. Tämä on matkustajalaituri, joka on saanut nimensä Sokolnikin piirin toimeenpanevan komitean ensimmäisen puheenjohtajan, sisällissotaan ja lokakuun vallankumoukseen osallistuneen Jemelyan Malenkovin kunniaksi. Samaan aikaan enemmistö on väärässä uskoen, että asema on nimetty Neuvostoliiton ministerineuvoston puheenjohtajan Georgi Malenkovin mukaan. Mutta todellisuudessa hänellä ei ole mitään tekemistä hänen kanssaan.
On vain yksi puoli ja yksi saarilava. Niitä yhdistää maanalainen käytävä, jonka kautta pääset Riian käytävälle. Kaikkien alustojen yläpuolelle poikkeuksetta on asennettu läpikuultava katos. Tällä laiturilla pysähtyy noin 120 sähköjunaparia päivässä ja yli 50 ohittaa sen pysähtymättä, joten liikennekuormitus on melko korkea.
Asemat matkalla Mytishchiin
Seuraava asema tiellä Jaroslavlin rautatieasem alta Mytishchiin on Yauza. Juna saapuu tänne kymmenen minuuttia lähdön jälkeen tai kaksi minuuttia Malenkovskaja-pysäköinnin jälkeen.
Yauzan laituri sijaitsee Jaroslavskin rautatieasem alta Losinoostrovskajaan johtavalla osuudella. Se sähköistettiin vuonna 1929. Sieltä pääset Yauzskaya-kujalle tai Malahitovaya-kadulle. Tämä on Moskovan koillinen hallintopiiri, Rostokinon alue. Yauzskaya-kujan kautta pääset kansallispuistoon "Elk Island". Niin monet moskovilaiset, jotka haluavat nauttia sen näkymistä, käyttävät junaa päästäkseen tälle asemalle. Välittömässä läheisyydessä ovat myös Semashkon mukaan nimetty keskussairaala, Tuberkuloosin tutkimuslaitos sekä suuri joukko muita hoitolaitoksia.
Lausta itsessään koostuu neljästä radasta ja kahdesta saarilavasta. Samaan aikaan länsimainen on paljon leveämpi, joten sitä käytetään paljon useammin kuin itäistä. Keskiosassa on läpikuultavia katoksia, etelässä tasot laskevat huomattavasti.
Seuraavaksi matkallasi on alusta nimeltä "Northern". Sinne kestää 14 minuuttia Yaroslavsky-rautatieasem alta tai neljä minuuttia Yauzan asem alta. Se avattiin vuonna 1932 ja sijaitsee vain 400 metrin päässä Rostokinon laiturilta, joka kuuluu Moskovan keskuspiiriin. Vuonna 2017 täällä tehtiin täysimittainen peruskorjaus. Ihmettelen mitä tarkalleenalusta antoi nimensä läheiselle sillalle. Se yhdistää Jaroslavlin moottoritien Prospekt Miraan, samalla kun se kulkee rinnakkain itse laiturin kanssa. Lähistöllä on metalliromun keräyspiste ja Moskovan-Tovarnaja-Jaroslavskajan asema, joka on ollut hylätty yli kymmenen vuotta (vuodesta 2006).
Vuonna 2003 Severyaninin laiturin lähellä tapahtui tragedia. Kaksi ihmistä kuoli kahden junan törmäyksessä.
Aseman "Severyanin" jälkeen on laituri "Losinoostrovskaya". Tämä on rautatien risteysasema Jaroslavlin suuntaan. Se löydettiin aivan 1900-luvun alussa, sen nimi viittaa läheiseen kansallispuistoon "Elk Island". Asemalla on veturivarikko, joka on tällä hetkellä Orekhovo-Zuyevo -varikkokonttori.
Matkustajia varten on varustettu kaksi saarilaituria, jotka on yhdistetty toisiinsa jalankulkusillalla. Kerran oli viides sähköjunille tarkoitettu rata, joka seurasi vain Losinoostrovskajan asemalle, mutta se jouduttiin purkamaan jälleenrakennustöiden aikana, kun pääkaupunkiin suuntautuvien junien laituria laajennettiin. Laiturit on varustettu erityisillä kääntöporteilla matkustajien läpikulkua varten, ja niiden yläpuolella on läpikuultavat katokset. Aseman eteläosassa on vapaa kulku jalankulkusiltaa pitkin aivan laitureiden välissä. Suoraan täältä voit mennä Hiipinän ja Anadyrskyn käytäville, Rudneva-, Menzhinsky-, Dudinka- ja Komintern-kaduille.
Jälkeen"Losinoostrovskaya" asema on "Los". Matka sinne kestää 20 minuuttia Jaroslavlin rautatieasem alta ja kolme minuuttia edelliseltä pysäkiltä. Sieltä on uloskäynnit Jugorskin ja Anadyrskyn käytäville. Maantieteellisesti alusta sijaitsee pääkaupungin itäisellä hallintoalueella. Tässä suunnassa tämä on viimeinen asema, joka sijaitsee kaupungin sisällä, noin seitsemänsataa metriä siitä, Moskovan kehätie alkaa jo.
Asema avattiin vuonna 1929 Moskovasta Mytishchiin ulottuvan osuuden sähköistyksen yhteydessä. Aluksi se palveli Dzhamgarovskyn lomakylää, joka tuolloin oli osa Babushkinin kaupunkia. Moskovan sisällä vuodesta 1960. Tämän välittömässä läheisyydessä on parantola "Svetlana", suuren isänmaallisen sodan veteraaneille tarkoitettu sairaala, Dzhamgarovsky-lampi, Jaroslavlin moottoritie. Päivisin arkisin useimmat junat kulkevat tämän aseman läpi ilman välilaskuja.
Seitsemäs pysäkki tähän suuntaan on Perlovskajan asema. Se on jo Mytishchin kaupunkialueen alueella, ei Moskovassa. Tämä on ensimmäinen pysähdyspaikka pääkaupungin ulkopuolella tähän suuntaan. Asema sijaitsee entisen Perlovkan lomakylän alueella, josta on nyt tullut moderni massakehitetty mikroalue.
Rautatien laituri rakennettiin vuonna 1898 palvelemaan samannimistä lomakylää. Sen pystytti teekauppias Vasili Semjonovitš Perlov erityisosastolta ostetulle alueelle rautatien viereen.
ViimeinenPysähdy Mytishchin edessä tähän suuntaan on Taininskaya-lava. Pääset sinne 25 minuutin päässä Jaroslavlin rautatieasem alta ja kahden minuutin päässä Perlovskajan asem alta. Tämä pysähdyspaikka koostuu kolmesta laiturista, jotka on yhdistetty toisiinsa korotetuilla käytävillä. Laituri siirrettiin pohjoiseen Jaroslavskin rautatieaseman suuntaan, se kunnostettiin vuonna 2004. Samaan aikaan saaren keskustasoa ei ole käytetty moneen vuoteen. Kääntöporttijärjestelmä on asennettu vuonna 2013. Tässä ovat Jaroslavskin rautatieasem alta Mytishchiin johtavat asemat, jotka kohtaat, jos menet tällä reitillä.
Asema sijaitsee viiden kilometrin päässä Moskovan kehätieltä, lähellä Ostashkovskoje-v altatietä. Se on mainittu useissa lähteissä 1500-luvulta lähtien. Aluksi aseman nimi oli "Taninskoe". Sen etymologia oli tuntematon, mikä johti uudelleen ajatteluun. 1700-luvulla täällä sijaitsevaa kylää alettiin kutsua Taynitskojeksi ja seuraavalla vuosisadalla jo Taininskiksi. Nämä muunnelmat yhdistettiin ainakin sanaan "mysteeri". Tältä osin nimen alkuperä alettiin liittää Tainitsky-torneihin, jotka olivat monien kaupunkien Kremlissä, ne sisälsivät erityisiä piilopaikkoja, eli kaivoja vesihuoltoon asukkaille ja sotilaille piirityksen aikana. Versioita esitettiin myös salaisista vierailuista tsaari Ivan Julman kylään.
Tässä on kuinka monta pysäkkiä Jaroslavskin rautatieasem alta Mytishchiin näet matkallasi.
Kohde
Mytishchi-asemaa pidetään suurenaristeyksen rautatieasema tähän suuntaan. Työmäärän suhteen hän on luokiteltu ensiluokkaiseksi.
Avattu vuonna 1862, tämä osa sähköistettiin vuonna 1929. Se hyväksyy Sputnik-pikajunan, joka käynnistettiin vuonna 2004 Jaroslavskin rautatieasem alta. Se kulkee Mytishchiin 15 minuutin välein ruuhka-aikoina ja joka toinen tunti joka toinen kerta. Bolshevon aseman jälleenrakennuksen jälkeen suurin osa sputnikeista alkoi seurata tälle asemalle, mikä teki Mytishtsistä välipysäkin. Nyt ne lähtevät 30 minuutin välein ruuhka-aikoina ja 60 minuutin välein muina aikoina.
Jaroslavskin rautatieasema
Sanotaan lopuksi muutama sana asemasta, josta sinun on lähdettävä tälle lyhyelle matkalle.
Tämä on merkittävä rautatieliikenteen terminaali, joka valmistui vuoteen 1862 mennessä. Mielenkiintoista on, että asema vaihtoi nimeään useita kertoja. Vuoteen 1870 asti sitä kutsuttiin Troitskiksi ja vuoteen 1955 - Severnyksi. Vasta sen jälkeen hän sai nykyisen nimensä tutuksi meille kaikille.
Tämä on yksi Venäjän pääkaupungin yhdeksästä asemasta, jota pidetään liikenteellä mitattuna suurimpana. Asema on tällä hetkellä eräänlainen lähtöpiste Trans-Siperian rautatielle, sen "nolla kilometri" sijaitsee kolmannen ja neljännen laiturin välissä.
On huomionarvoista, että alun perin tänne rakennettiin vain yksi rakennus, joka jo 1800-luvulla ei kestänyt runsasta matkustajaliikennettä. Siksi se päätettiin toteuttaa laajamittaisestijälleenrakennus. Hanke tyrehtyi useita kertoja, arkkitehti Fjodor Shekhtelistä tuli nykyaikaisen Jaroslavlin rautatieaseman lopullisen luonnoksen kirjoittaja, joka sai tehtäväkseen rakentaa pohjoisvenäläiseen tyyliin luostarielementtejä sisältävä rakennus. Kirjoittajan idea hyväksyttiin lähes yksimielisesti kaikkien asiakkaiden keskuudessa. Uusi rakennus on kolme kertaa vanhaa suurempi.
