Pääkaupungin autojen runsaus johtaa siihen, että monet auton omistajat siirtyvät joukkoliikenteeseen. Siksi tiedoista sen liikkeen aikataulusta ja reiteistä tulee merkityksellisiä. Todellakin, monien mielestä on parempi siirtyä autoista ja päästä töihin tai kokoukseen viipymättä käyttäen maanalaista tai maanpäällistä liikennettä.
Raitiovaunut Moskovassa
Ja yksi sen suosituimmista tyypeistä on raitiovaunut. Loppujen lopuksi ne eivät seiso liikenneruuhkissa, joten töistä myöhästymisen riski on minimoitu. Jotkut ihmiset myös katselevat mielellään ikkunan ulkopuolella leijuvaa maisemaa, josta metromatkustajat jäävät ilman. Muuten, monet raitiovaunureitit kulkevat Moskovan vanhojen kaupunginosien läpi, joten voit yhdistää työmatkan pääkaupunkikierrokseen.
Raitiovaunu on yksi vanhimmista ja ympäristöystävällisimmistä kulkuvälineistä, toinen matkustajaliikennetyyppi hevosraitiovaunun jälkeen. Sen ensimmäisen linjan avajaiset pidettiin 25. maaliskuuta 1899 ja 26. päivänä Butyrskaya ZastavastaPetrovsky Park ohitti ensimmäisen raitiovaunun Moskovassa. Se oli se, joka kulkee nykyään reittiä nro 6 (Krasnopresnenskoje varikko).
Tässä tilaisuudessa pidettiin rukouspalvelu Bashilovkan lähellä olevassa sähköpuistossa veden siunauksella paikallisten pyhäkköjen ja Vapahtajan ikonin edessä, ei käsin tehty. Ja uudella kulkuneuvolla halukkaita oli niin paljon, etteivät kaikki mahtuneet matkustamoon, joten joidenkin piti liittyä häntään.
Vuoteen 1912 asti raitiovaunut kulkivat rinnakkain silloin suosittujen raitiovaunujen kanssa, mutta uuden liikenteen edut tulivat vähitellen selväksi. Siksi valmentajat koulutettiin uudelleen vaununkuljettajiksi, ja raitiovaunut korvasivat vähitellen hevosvaunut Moskovan kaduilta.
Moskovan reitin 6 historia
Aluksi, vuonna 1899, Moskovan raitiovaunun numero 6 reitti (mutta ilman tätä numeroa) kulki Leningradin v altatietä pitkin Petrovsky-puistosta Valko-Venäjän rautatieasemalle. Ajan myötä sitä jatkettiin Okhotny Ryadiin, josta se jatkui Kalanchevkaan ja edelleen Krasnoprudnaja-kadulle Sokolnikin päätepysäkille.
Vuonna 1944 se alkoi peittää pääkaupungin luoteisosan. Linja ulottui aina Vostochny-sillan päätepysäkille Tushinoon, sitten Moskovan ulkopuolelle. Samana vuonna reitti sai lopulta numeron 6.
Vuonna 1958 linjaa jatkettiin Zakharkovoon ja vuonna 1969 Bratsevoon. Tämä pysäkki on viimeinen tähän päivään mennessä.
Vuonna 1979 kehä siirrettiin Sokolin metroasem alta Alabyan Streetin ja Leningradskoye Highwayn risteykseen. Ja tämä reitti säilyi vuoteen 2008 asti. Tänä vuonna liikenneliittymän rakentamisen yhteydessä reitin osuus Panfilov-kadulta Sokolin metroasemalle suljettiin väliaikaisesti. Tänään, valmistumisensa jälkeen, raitiovaunu kulkee jälleen koko reittiä Sokolin asem alta Bratsevon pysäkille, Tämä linja on koko olemassaolonsa ajan muuttunut jatkuvasti tai jopa lakannut olemasta kokonaan. On huomionarvoista, että Moskovan reitti nro 6 oli ensimmäinen, jossa testattiin modernia PESA Fokstro -raitiovaunua. Toistaiseksi uusien ajoneuvojen määrä linjalla on jatkuvassa kasvussa, ja sen täydellisen peruskorjauksen jälkeen uuden sukupolven raitiovaunut siirtyvät myös muille Krasnopresnenskyn varikkoreiteille.
Moderni reitti 6
Raitiovaunun numero 6 Moskovassa reitin kokonaispituus on 12,6 kilometriä ja keskimääräinen matka-aika on noin 46 minuuttia. Raitiovaunu kulkee seuraavaa reittiä:
- Panfilov-sankarien katu;
- Skhodnenskaya-katu;
- Boat Street;
- Freedom Street;
- Volokolamskin moottoritie;
- Aviation Street;
- Volokolamskin moottoritie.
Liikensä aikana hän ohittaa 29 pysäkkiä. On kuitenkin tärkeää tietää, että joissakin niistä hän pysähtyy vain riippuen siitä, mihin suuntaan hän kulkee. Esimerkiksi pysäkillä "Lastensairaala nro 7" raitiovaunu pysähtyy vain Bratsevoon päin ja "Lapsikombinaatiolla" - jos se kulkee Sokolin metroasemalle.
Reitin kiinnostavia paikkoja
Raitiovaunun numero 6 reitti Moskovassa kulkee mielenkiintoisten paikkojen läpi. Jotkut niistä kannattaa kiinnittää huomiota matkoilla.
Raitiovaunuraiteet kulkevat siis reitillä Panfilov-kadulta Pekhotnajaan ja Akademika Kurchatov-kadulta Pokrovskoje-Glebovon pysäkille. Ja pysäkkien "Rautatieministeriön sairaala" ja "Moskovan mukaan nimetty kanava" välillä ne kulkevat tunnelin läpi nimetyn kanavan alla.
Volokolamskin v altatien yläpuolella (Tushinskaja-kadulla) reitti kulkee erityistä ylikulkusiltaa, joka on merkitty risteykseen. Ja läntisen ja itäisen sillan välillä voit ajaa kiertotietä pitkin.
Liikenneaikataulu
Mosgortransin lehdistöpalvelun mukaan Mosgortransin lehdistöpalvelun mukaan Moskovassa ensimmäisen raitiovaunulinjan nro 6 lähtöaikaa lyhennettiin 26.6.2017 alkaen. Nyt arkisin ensimmäinen raitiovaunu lähtee Bratsevosta klo 05:22 ja Sokolista klo 04:37. Kuljetuksen odotusaika arkisin 3-10 minuuttia, viikonloppuisin noin 5-20.
Viimeinen raitiovaunu lähtee Bratsevista klo 01:05 ja Sokolista klo 01:12.
Lippu tänään on 55 ruplaa yhteen suuntaan.
Yhteenveto
Raitiovaunut ovat edelleen yksi suosituimmista pintaliikennemuodoista nykyään. Liikenneruuhkien puuttuminen, vaunujen kiireetön liikkuminen, mielenkiintoinen reitti ja yöreittien saatavuus joillekin heistä antavat matkustajille paitsi nopean pääsyn oikeaan paikkaan, myös jälleen kerran Moskovan historiallisten alueiden läpi.
Tämä on hyvä tilaisuus tarkistaa nepääkaupungin nähtävyyksiin, joihin normaaleina aikoina, varsinkin autolla matkustaessa, ei ole aikaa. Kätevä ajotapa, nykyaikaiset vaunut, joissa on jäähdytysjärjestelmä kesällä ja lämmitetyt istuimet talvella, sekä suhteellisen lyhyt kuljetuksen odotus ja liikenneruuhkien puuttuminen matkalla tekevät matkasta nopean ja mukavan.
