Venäjän pääkaupungissa on jo kymmenen vuoden ajan ollut käynnissä mittava muutos liikenneinfrastruktuurissa. Hallitus suunnittelee pohjoiseen kahta suurta sointua, mukaan lukien mahtavan kehätien, joista monet on jo otettu käyttöön. Työn valmistumiseen on aikaa alle kaksi vuotta. Etelässä tämäntyyppinen raita tulee sisältämään useita eri suuntiin olevia reikiä yhdistämään tärkeitä metropolireittejä. Hankkeen nimi viittaa sotilaalliseen käsitteeseen, mutta tässä tapauksessa se tarkoittaa suoraan luotua moottoritietä, joka ohittaa kaupungin keskustan ja tärkeimmät liittymät.
Koillisliike. Matkan alku
Tietä, joka yhdistää kaksi sointumaa (idän ja lännen), kutsutaan Northern Rocadeksi. Se on ensimmäisen tason päätyyppinen katu, jossa on jatkuvaa autoliikennettä. V altatie koostuu kahdesta osasta, joissa on neljä kaistaa. Kun liikut, rata kapenee kolmeenvyöhykkeitä ja myöhemmin jopa kaksi. Leveimmät paikat ovat osa koilliskaarta. Rakenteen ominaisuus oli kuljetusten täydellinen puuttuminen.
Siten suunnittelijat pystyivät lisäämään suorituskykyä ja poistamaan tarpeettomien autojen ulkonäön. Ja alueilla, jotka liittyvät suuriin moottoriteihin, mukaan lukien soinnut, kaikki tulee olemaan osa yhtä infrastruktuuria. Vuoteen 2010 mennessä rakennustyöt olivat alkaneet ja järjestäjät olivat jo ilmoittaneet Kozhukhovon ja Kosino-Ukhtomskojeen yhdistävän osuuden käyttövalmiudesta. Seitsemän kuukautta myöhemmin valmistui kolmitasoinen tie, joka kulki yhdensuuntaisesti rautatien kanssa. Siitä on tullut erinomainen vaihtoehto Ryazansky Prospektille ja Entuziastov Highwaylle. Anosova-kadun alueella Pohjois-Rokada leikkaa neljännen kuljetusrenkaan. Sitten reitti kulkee Budyonny Avenuelle ja menee tunneliin muodostaakseen yhteyden sointuun.
Pohjoinen tänään
Tällä hetkellä tämän projektin liikenne on jo auki itse Festivalnaja-kadulle, mukaan lukien tällä alueella sijaitseva liittymä.
On huomionarvoista, että viime vuoden lopulla osuuden käyttöönoton jälkeen tilanne Moskova-Šeremetjevo-v altatiellä on parantunut merkittävästi. Tie oli rakenteilla noin kaksi vuotta. Koko rakennuskompleksi koostuu 8 kilometristä moottoriteitä, mukaan lukien kunnostetut, ja neljä ja puoli kilometriä ylikulkusiltaa yhdeksäntoista kappaleen verran. Kehittäjäyrityksen työntekijät työskentelivät edetessään läheisen javierekkäiset kadut, jalankulkijoille luodut maanalaiset käytävät, erityisten, äänieristysvaikutteisten näyttöjen asennus. Tämän vuoden keväällä aloitettiin seuraavan osan rakentaminen. Rokada, jonka pohjoinen kaava on esitetty alla, kulkee tässä projektissa Shchelkovskoje-moottoritielle ja alkaa Izmailovskin alueelta.
Etelän infrastruktuuri. Kehityshistoria
Maantien rakentamisen päätarkoitus on yhdistää kaksi suurta moottoritietä - Kashirskoe ja Varshavskoe. Ilman tällaista yhteyttä on ongelmallista tavoittaa niitä paitsi parhaaseen katseluaikaan, myös vuorokauden hiljaisempaan aikaan. Tällä hetkellä kuljetustiloihin pääsee haarukan alueella tai neljännen kuljetusrenkaan välittömässä läheisyydessä olevan tunnelin kautta. Hankkeen tavoitteen toteuttaminen ei sisällä pelkästään Etelä-Rokadin k altaisen kohteen rakentamista, vaan myös viereisten kadujen infrastruktuurin parantamista.
Tällä hetkellä viisi osuutta on otettu käyttöön, Varshavskoye-v altatieltä Proletarski Prospektiin ja kaksi suurta risteystä ovat rakenteilla. Rublevski-v altatieltä Balaklavsky Prospektiin kulkeva usean kilometrin mittainen tie valmistui vuoden 2014 alussa. Uutta kulkumuotoa testattiin ympäri vuoden. Pääkaupungin johto kutsuu sitä varsin onnistuneeksi.
Kaksi suurinta ylilentokenttää
Southern Rocade -projekti alkoi vuonna 2010. Sen jälkeen tähän suuntaan on otettu v altava määrä askelia jauseita työläitä vaiheita. Tämä pätee erityisesti kahteen suureen ylikulkusijailuun - Michurinskaya ja Rublevskaya.
Ensimmäinen liikkuu samannimistä katua pitkin, siinä on kuusi kaistaa leveä ja yli kolmesataaviisikymmentä metriä pitkä. Toisessa on sama määrä vyöhykkeitä autoille, kaksi kertaa Michurinskajan ylikulkusillan pituus, ja sisäänkäyntien ja haarautumien kanssa se saavuttaa käytännössä tuhat kilometriä. Lisäksi tämän osion ajoradalle on lisätty suojaverhoja.
Ei liikennevaloja
Suunniteltujen jalankulkutyyppisten maanalaisten risteysten käyttöönoton jälkeen uuden v altatien Rublevskoye Highway - Balaklavsky Prospekt koko pituudelta automaattiset liikenteenohjaajat katosivat. Maanalaisia rakenteita tulee yhteensä kahdeksan. Näin kehätie pystyy lisäämään kapasiteettia suuruusluokkaa ja vähentämään tekijöitä, jotka haittaavat liikenneinfrastruktuurin purkamista.
Tila tänään
Tällä hetkellä on jo valittu pääurakoitsija, joka osallistuu Balaklavskysta Proletarski prospektiin välisen osuuden rakentamiseen.
Tulevien töiden projektiohjelma sisältää kaksi ja puoli kilometriä jalkakäytäviä ja saman määrän uusia reittejä sekä kolme ja puoli kilometriä jälleenrakennusta. Lisäksi tänne rakennetaan 3 korotettua jalankulkutietä, tunneli, ylikulkusilta ja kaksi siltaa joen yli. Juuri tältä Southern Rocade näyttää tällä osuudella. Rakennusaikatoistaiseksi vuodelta 2017, mutta ne voidaan siirtää myöhempään aikaan.
