Kun saapuu kaupungista tai kylästä, jossa metro kuului ja nähtiin vain televisioruudulta, ihminen on väistämättä hämmentynyt, kun hän löytää itsensä tästä verkosta. V altava määrä ihmisiä, sekä matkustajien että metrossa toimivien laitteiden aiheuttama melu, kadehdittavalla säännöllisyydellä asemalle saapuvat junat - kaikki tämä näkyy aloittelijan edessä vain kaaosta. Mutta kun hän tottuu siihen, hän alkaa huomata tämän kaaoksen takana tiukkaa organisaatiota ja ehdotonta mukavuutta matkustajille, jotka matkustavat pitkiä matkoja kaupungissa. Entä jos tämä kaupunki on Moskova!..
Moskova, kuinka paljon tässä sanassa on
Moskova! Iso alkukirjain! Megapolis! Näin tätä kaupunkia eivät käsitä moskovilaiset, jotka, vaikka he rakastavat sitä, korostavat aina haluavansa asua kaukana loputtomasta hälinästä, näistä pilvenpiirtäjistä, teistä ja muista asioista, joita maakunnan vierailija katselee. kunnioittava viehätys. Uskotko niitä?
Mukavuus ja nopeus
Kuvittele, että sinun on päästävä pisteestä "A", joka sijaitsee Moskovan eteläosassa, pisteeseen "B" pohjoisessa. Edustettu? Voitko kuvitella tekeväsi tämän julkisilla pintakulkuneuvoilla? Meidän on oletettava, että ei. Ei se ole mahdotonta, mutta kun otetaan huomioon kaupungin koko ja siihen aina liittyvä ajanpuute, jokainen järkevä ihminen menee metroon, metroon. Ja hän tekee oikein.
Moskovan metro on kuitenkin hyvin jäsennelty talous, jonka tarkoituksena on tarjota kansalaisille mahdollisuus tehdä tämä hypoteettinen matka nopeasti ja noudattaa etukäteen suunniteltua aikataulua.
Historiallinen poikkeama
On vaikea uskoa, mutta Moskovan metron historia voidaan jäljittää vuoteen 1875. Insinööri Titov ehdotti hanketta maanalaisen rautatien rakentamiseksi Kurskin rautatieasem alta Maryina Roshchaan. Osuus piti rakentaa Lubjanka- ja Trubnaja-aukioiden läpi.
Totta, silloin rakentaminen evättiin taloudelliseen kannattavuuteen viitaten. Kuka olisi ajatellut! Seuraava askel tähän suuntaan oli vuonna 1897 tunnelin matkustajaliikenteen hankkeen esittely. Myöhemmin esitetyt vaihtoehdot johtivat siihen, että vuonna 1902 aloitettu Moskovan kehätien rakentaminen valmistui vuonna 1907.
Moskova. Metro "Domodedovskaya"
Monien muiden asemien joukossa on yksi, jonka nimi on "Domodedovskaya". Domodedovskajan metroasema on osaZamoskvoretskaya linja ja sijaitsee asemien "Orekhovo" ja "Krasnogvardeyskaya" välissä. Maantieteellisesti se sijaitsee Orekhovo-Borisovon eteläisellä alueella. Domodedovskajan metroaseman avaaminen tapahtui 7. syyskuuta 1985. Totta, hetken kuluttua se piti sulkea. Hydraulisten ongelmien poistamisen jälkeen, vähän ennen vuoden 1986 alkua, Domodedovskajan metroasema aloitti toimintansa uudelleen.
Aseman suunnittelu perustuu esivalmistettujen yhtenäisten teräsbetonirakenteiden standardisuunnitelmaan, jonka asennussyvyys on yhdeksän ja puoli metriä. Asemalla on sarakkeita kahdessa rivissä. Niitä on jokaisella rivillä 26. Ne ovat osa Domodedovskajan metroaseman arkkitehtonista suunnittelua.
Pylväiden päällystemateriaalina oleva valkoinen ja harmaa marmori korostaa harmonisesti suunnittelijoiden taiteellista päätöstä. Kiskojen sivuseinät on vuorattu raidallisella harmaalla marmorilla. Ne on kiinnitetty kuparipaneeleilla, jotka kuvaavat lentäviä lentokoneita.
No, lattia… Siinä on mustaa ja harmaata graniitin koristeena. Domodedovskajan metroaseman uloskäynnit sijaitsevat neljään suuntaan, mikä auttaa välttämään maan risteyksiä. Ne johtavat Kashirskoje-moottoritielle, Orekhovy-bulevardille ja st. Kenraali Belov.
Lentokoneet ensin
Aseman nimi liittyy suoraan Moskovan alueella sijaitsevaan Domodedovon kaupunkiin ja samannimiseen lentokentälle. Maaliikenne kulkee sekä kaupunkiin että lentokentälle Domodedovskajan metroasem alta. Mutta! Projektidokumentaatiossa se sanotaan näkyvännimi "Borisovo". Ja tämä ei ole yllättävää, kun otetaan huomioon aseman sijainti.
Kuinka sinne pääsee?
Jää on vain selvittää, kuinka päästä Domodedovskajan metroasemalle. Riippumatta siitä, millä linjalla olet, helpoin tapa päästä sille on Circle Line. Se risteää melkein kaikkien muiden kanssa, ja saavuttuasi Paveletskaja-kehäasemalle sitä pitkin, seuraamalla maanalaisten käytävien kylttejä, löydät itsesi Paveletskajan asem alta. Kun olet valinnut oikean suunnan, nimittäin Krasnogvardeiskaja- tai Alma-Atinskaja-asemille, tulet väistämättä Domodedovskajan asemalle.
Haluan varoittaa, että jotkut junat eivät saavuta sitä. Totta, ei ole mitään syytä huoleen, koska Kolomenskajan asemalla poistuttuasi voit siirtyä junalla Domodedovskajaan.
Toinen tapa on löytää paikat, joissa haarasi leikkaa vihreän (eli tällä värillä sinun on navigoitava matkallasi) ja siirtyä aseman viereiselle asemalle päästäksesi määränpääsi.
