Aseveneet "Korean", "Sivuch", "Beaver", "Gilyak", "Khivinets", "Brave", "Usyskin", niiden piirustukset ja mall

2024 Kirjoittaja: Henry Conors | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-12 06:52

Gunboat (tykkivene, tykkivene) on ohjattava sotalaiva, joka erottuu tehokkaista aseista. Se on tarkoitettu taisteluoperaatioihin rannikkomerialueilla, järvissä ja joissa. Useimmiten käytetään satamien vartiointiin.

Tykkiveneiden tulo

Venäjällä on paljon järviä, pitkiä rajajokia ja matalia rannikkovesiä. Siksi tykkiveneiden rakentamista voidaan pitää perinteisenä, koska muut sota-alukset eivät voineet suorittaa taistelutoimia sellaisissa olosuhteissa. Ennen ensimmäisen maailmansodan alkua täydentämistä ei kuitenkaan suunniteltu. Vuonna 1917 tykkiveneitä oli vain 11, ja osa niistä laskettiin vesille 1800-luvun lopulla.

Suurin osalle näistä tykkiveneistä sisällissota oli viimeinen. Hän selvisi vain 2 tykkiveneestä - "Brave" ja "Khivinets". Siksi suunnittelijat ottivat ne perustaksi nykyaikaisempien tykistöalusten valmistukseen.

"Brave" on enitenvanha vene, joka oli osa kuninkaallista perintöä. Hän palveli Itämerellä 63 vuotta. Aluksi käyttöön se varustettiin kolmella aseella (kaksi 203 mm ja yksi 152 mm). Vuonna 1916 se kuitenkin modernisoitiin. Nyt oli viisi asetta.

"Khivinets" luotiin sairaalaksi Persianlahdella, joten sen tulivoima perustui vain kahteen 120 mm:n tykkiin. Mutta tässä veneessä oli mukavammat elinolosuhteet.

Vuoden 1917 jälkeen molempia veneitä ei enää harkittu uusien veneiden valmistukseen niiden kunnioitetun ikänsä vuoksi.

Malleja

Kun laivasto tunsi tykkiveneiden voiman ja kestävyyden, ne päätettiin rakentaa "Kaukoidän tarpeisiin". Lisäksi huolimatta siitä, että ennen sotaa uusia kopioita ei tilattu. Ensimmäiset prototyypit olivat "Brave" ja "Khivinets".

Piirustusten modernisoinnin jälkeen alettiin valmistaa Gilyak-tyyppisiä veneitä. Ne olivat kuitenkin paljon heikompia, suunnittelijat yrittivät vahvistaa sellaisia parametreja kuin matkalentoalue. Mutta tämä ei ollut mahdollista. Koska korkealaatuisia aseita ei ollut, he eivät jatkaneet tykkiveneiden rakentamista eivätkä käyttäneet niitä.

Sitten "Ardagan" ja "Kare" ilmestyvät. Näiden tykkiveneiden tunnusomaisia piirteitä ovat dieselvoimaloiden käyttö. Öljytuotteet olivat tuolloin edullisin polttoaine, joten "Ardagan" ja "Kare" olivat taloudellisesti kannattavia.

Vuodesta 1910 lähtien merivoimien ministeriö päätti laajamittaisesta modernisoinnista. Ja tämä tapahtuukun suurin osa tykkiveneistä on jo valmiina laukaisuun, taisteluoperaatioiden suorittamiseen. Puolustus- ja tykistöosien vahvistamisesta päätetään. Kaikki tämä vaikuttaa sedimenttiin. Siksi yli puolet tykkiveneistä meni jälleenrakennukseen. Tämän tyypin nimi oli "Buryat".

Siksi tykkiveneiden mallit muuttuivat jatkuvasti, ja niitä täydennettiin nykyaikaisilla asetyypeillä ja puolustusrakenteilla. Ei ole olemassa sellaista sota-alusta, joka olisi heidän prototyyppinsä Venäjän v altakunnan ajoilta nykypäivään.

Legendaarinen "korealainen"

Tykkivenettä "Koreets" käytettiin Kaukoidässä "Boxer kapinan" tukahduttamiseen. Hän kuului kansainväliseen laivueeseen. Taistelujen aikana tykkivene kärsi useita vakavia vaurioita, haavoittui ja kuoli.

Ennen Venäjän ja Japanin sotaa tykkivene "Koreets" siirrettiin Korean Chemulpon satamaan. Ensimmäisen luokan risteilijä "Varyag" meni hänen kanssaan. Helmikuun 8. päivänä laivan miehistö sai tehtävän lähteä diplomaattisen raportin kanssa Port Arthuriin. Portti kuitenkin estettiin, minkä seurauksena "korealaisen" polku estettiin. Aluksen kapteeni päätti kääntyä takaisin, minkä jälkeen vihollisen hävittäjät hyökkäsivät torpedoilla. Vaikka nykyään harkitaan vaihtoehtoa, että japanilainen laivue vain matki tätä.

Torpedohyökkäyksen vuoksi "korealainen" ampuu kaksi laukausta. He ovat ensimmäisiä Venäjän ja Japanin sodassa.

Paljon tykkiveneitä rakennettiin korealaisen projektin mukaankäytetty nykyaikana.

"Varangian" ja "Korean": taistelupolku

Vuonna 1904 keskipäivällä panssaroitu risteilijä "Varyag" ja tykkivene "Koreets" astuivat taisteluun japanilaisen laivueen kanssa, joka kesti noin tunnin. Kokonainen japanilainen laivue vastusti kahta sotalaivaa. Tykkivene osallistui taistelun viimeiseen vaiheeseen torjuen torpedohyökkäykset. Tunti taistelun alkamisen jälkeen risteilijä alkoi vetäytyä, ja tykkivene "Koreets" peitti perääntymisensä.

Taistelun aikana vihollista ammuttiin 52 ammusta. Mutta samaan aikaan tykkiveneen puolelta ei havaittu mitään vaurioita ja menetyksiä. Koska "korealainen" oli sotalaiva, jossa oli voimakkaita tykistöaseita, sitä ei voitu antaa vangita. Siksi Chemulpon tiellä päätettiin räjäyttää se. Veneen miehistö siirtyi ranskalaisen Pascal-risteilijän kyytiin. Pian hän toimitti merimiehet Venäjälle.

Taistelussa taistelleet miehistöt saivat käskyt ja arvomerkit. Heidän kunniakseen perustettiin myös erityinen mitali. Joten risteilijä ja tykkivene jäivät historiaan.

Nuori tykkivene "Khivinets"

Tyykkivene "Khivinets" oli tsaariajan tykistöalusten nuorin edustaja. Sen oli tarkoitus olla osa Itämeren laivastoa. Vene on merikelpoinen, mutta sitä käytettiin myös jokiolosuhteissa. Lisäksi hän kesti vakaasti haitallisten olosuhteiden kokeen.

Tykkivene "Khivinets" tilattiin vuosina 1904-1914, jolloinVenäjän laivaston vahvistaminen. Itse malli keskittyi kuitenkin vuoteen 1898. Valitettavasti mallin julkaisun jälkeen päivitystä ei tapahtunut, mikä aiheutti kapean toiminnallisuuden.

On mahdotonta olla huomioimatta tykkiveneen kestävyyttä ja kestävyyttä. Tosiasia on, että hän kesti sellaiset taistelut, joissa muut, nuoremmat tykistösota-alukset kuolivat. Luultavasti tästä syystä sitä on käytetty prototyyppinä laivojen rakentamisessa jo pitkään.

Sankarillinen Steller

Riianlahdella tykkivene "Sivuch" kuoli sankarillisesti taistelussa saksalaisten taistelulaivojen kanssa. Siksi joka vuosi 9. syyskuuta aallot vastaanottavat runsaasti kukkia ja seppeleitä riialaisilta ja venäläisiltä.

19. elokuuta 1915 keisarillinen laivasto aloitti taistelun saksalaisten taistelulaivojen kanssa. Ei ole täysin tiedossa, mitä tarkalleen tapahtui miehistölle noina kaukaisina ja pitkinä päivinä. Mutta taistelu lähellä Kihnun saarta pakotti saksalaisen laivueen luopumaan uusista hyökkäyksistä Riianlahdella sekä rannikkolinnoitusten pommituksesta. Tämä oli Saksan laivaston hyökkäyksen päätarkoitus.

Tykkivene "Sivuch" pelasti sitten Riian uhreilta ja tuholta. Tällaisen saavutuksen hinta oli aluksen, samoin kuin koko miehistön, kuolema. Tuolloin tykkivenettä kutsuttiin jopa B altian "Varangialaiseksi", merimiesten sankarillisuus oli niin korkea.

Beaver-tykkivene

tykkivene "Beaver" kuuluu Gilyak-luokkaan. Tällaisten alusten oli tarkoitus suojella Amur-jokea Habarovskiin asti. Sen alajuoksulla oli pienivaruskuntien määrä, niille olisi pitänyt antaa tykistötuki. Koska esineitä oli vähän, laivojen suunnittelu perustui pitkälle matkamatkalle sekä autonomiaan. Merikelpoisuus harjoitusten aikana osoittautui kuitenkin erittäin pieneksi.

Tällaisten tykkiveneiden arvo oli minimaalinen, koska aseistukseen kiinnitettiin vain vähän huomiota suunnittelun aikana. Ensimmäisen maailmansodan aikana niitä käytettiin uimatukina. Luonnollisesti niistä ei tullut malleja ja prototyyppejä. Tulevat alukset ottivat käyttöön vain taistelutehtävät näistä veneistä.

Beaver laskettiin maahan vuonna 1906, vuotta myöhemmin se lanseerattiin. Vuonna 1908 tykkivene tuli Venäjän laivastoon. Koko olemassaolonsa historian ajan hän vieraili saksalaisten luona. Hänet vangittiin vuonna 1918 ja muutettiin uimatyöpajaksi. Samana vuonna vene siirrettiin Viroon. Vaikka hän oli epäkunnossa, hän oli listattu tämän maan laivueeseen.

Tykkivene palveli 21 vuotta, vuonna 1927 se romutettiin.

Joki (järvi) ja meritykkiveneet

Erinomasta toimivuudestaan huolimatta lähes kaikkia tykkiveneitä käytettiin iskemään rannikkokohteisiin. Tällaisten hyökkäysten tarkoituksena oli tukahduttaa vihollisen tulivoima sekä vähentää työvoimaa. Jos vene pysyi lähellä rantaansa, sen tehtävänä oli suojella rannikon tiloja, suojaa vihollisen sotalaivoja vastaan.

Tapaa meri ja jokitykkiveneet. Niiden tärkein ero on painossa. Ensimmäinen saavuttaa 3 tuhannen tonnin massan, toinen - 1500. Tietenkin nimen perusteella on loogista olettaa, missä paikoissa tykkiveneet tulevat käyttöön.

Tykkiveneiden toimivuus ja käyttö

Tykkiveneet ovat muunnos toimivimmista tykistöaluksista. Suunnittelun ansiosta niitä voitiin käyttää sotilasoperaatioissa rannikkoalueella, joilla ja pienten kivisaarien saariston lähellä.

Aseveneet voisivat suorittaa seuraavat toiminnot:

Rantojen, satamien, suistoalueiden puolustus
Hyökkäyslaskuja
Tuki joukkoille rannoilla
Omien maihinnousu ja vihollisjoukkojen taisteleminen
Aputehtävät, kuten rahdin toimitus

Riippuen siitä, missä tykistöalusta tarkalleen käytetään, sen rakenne voi muuttua, erityisiä rakennuksia pystytettiin. On panssarittomia, panssaroituja ja panssaroituja veneitä. Toista vaihtoehtoa käytettiin useimmin, koska se tarjosi suhteellisen hyvän suojan, mutta samalla sillä oli pieni paino, mikä vaikutti positiivisesti ohjattavuuteen.

tykkiveneiden pääominaisuudet

Ominaisuuksien perusteella päätettiin, missä tykkivenettä käytetään. Päävaihtoehtoja on kolme:

Siirtymä. Laivoja voitaisiin laskea vesille suojelemaan ja suorittamaan sotilaallisia operaatioita merillä tai joissa ja järvillä.
Nopeus. Se on 3-15 solmua. Nopeusriippuu siitä, millainen malli tykkivene on varustettu. Se voi olla panssaroitumaton, panssaroitu vain haavoittuvissa paikoissa tai kokonaan. Luonnollisesti sen paino kasvaa, mikä vaikuttaa negatiivisesti uintinopeuteen.
Aseistus.

Koska tykkiveneet olivat sotalaivoja, aseisiin kiinnitettiin paljon huomiota. Ne voitiin varustaa 1-4 kopiolla pääkaliiperiaseita (203-356 mm). Tämä suunnittelutapa keskittyi laivaston tykkiveneisiin. Jokiveneet varustettiin useimmiten keskikaliiperisilla tykillä (76-170).

Lisäksi kannen käyttötarkoituksesta riippuen voidaan asentaa automaattiaseet "Zenith" ja konekiväärit. Viimeksi mainitut suunniteltiin erittäin harvoin niiden lyhyen kantaman vuoksi.

Johtopäätös

Siksi on mahdotonta tavata kahta identtistä tykkivenettä. Jokainen ilmentymä on hyvä omalla tavallaan, jolla on oma ainutlaatuinen toiminnallisuutensa. Kuten historia osoittaa, monet venäläiset tykkiveneet pystyivät yksin vastustamaan kokonaisia laivueita. Tämä ei ole vain sotalaivojen ja niiden suunnittelijoiden, vaan myös miehistön ansio. Usein vain hänen rohkeutensa käänsi taistelun lopputuloksen hänen edukseen.