Altain kaasuputki on suunniteltu kaasuputki, joka on suunniteltu viemään maakaasua Länsi-Siperian alueelta Kiinaan. Kiinan alueelle odotetaan pääsyä Venäjän ja Kiinan välisellä osuudella Kazakstanin ja Mongolian välillä. Altai kaasuputki, jonka kaavio on esitetty alla, kulkee federaation kuuden venäläisen osan läpi.
Projektin tausta
Jo vuonna 2004 Gazprom ja Kiinan v altion öljy- ja kaasuyhtiö CNPC pääsivät sopimukseen strategisen yhteistyön kehittämisestä. Jo silloin kiinalaiset miettivät tapoja toimittaa maakaasua kukoistaville markkinoilleen. Onhan heidän maansa kaasunkulutuksen kasvu 2000-luvun alusta lähtien huomattavasti nopeampi kuin sen kotimainen tuotanto.
Nykyiset arviot osoittavat, että vuoteen 2020 mennessä Kiina kuluttaa yli 300 miljardia kuutiometriä3 kaasua, mikä on kolme kertaa sen nykyinen tuotantomäärä (noin 100 miljardia kuutiometriä3).
Ensimmäiset askeleet
Yllä olevan sopimuksen mukaisesti maaliskuussa 2006Venäjän presidentin Vladimir Putinin vierailun aikana maahan allekirjoitettiin muistio Venäjän kaasutoimituksista Kiinaan. Sen allekirjoittivat Gazpromin hallintokomitean puheenjohtaja Aleksei Miller ja CNPC:n pääjohtaja Chen Geng. Muistiossa määrättiin kaasuputkien toteuttamisen ajoitus, määrät ja kaksi toimitusreittiä: Länsi-Siperiasta - Altai-kaasuputki, Itä-Siperiasta - Siperian voima -kaasuputki.
Saman vuoden 2006 kesällä käynnistettiin koordinointikomitea, jonka tehtävänä oli Altai-projektin toteuttaminen. Syksyllä Gazprom ja Kiinan Xinjiangin uiguurien autonomiseen alueeseen rajoittuvan Altain tasavallan hallitus allekirjoittivat yhteistyösopimuksen, jossa kerrotaan, kuinka Altain halki kulkeva kaasuputki rakennetaan.
Vuotta hyväksyntöjä ja arvioita
Hanke ei kuitenkaan edennyt helposti. Useita vuosia käytiin vaikeita neuvotteluja kiinalaisten kumppaneiden kanssa sen rahoituksen menettelyn kehittämiseksi ja venäläisen kaasun hintakaavan määrittämiseksi. Vasta kesällä 2009 Venäjän ja Kiinan välillä allekirjoitettiin muistio, jossa vahvistettiin osapuolten keskinäisen ymmärryksen saavuttaminen, ja saman vuoden kesällä Gazpromin ja CNPC:n välillä allekirjoitettiin puitesopimus, joka sisältää kaasun hintakaavan, joka liittyy öljyn hinta.
Seuraavana vuonna, 2010, samat kaksi yhtiötä allekirjoittivat myös laajennetut perusehdot kaasutoimituksista Venäjältä Kiinaan. Vientisopimuksen oli tarkoitus allekirjoittaa vuonna 2011 ja toimitukset alkavan vuoden 2015 lopussa. Näin ei kuitenkaan käynyt. Kiinalaiset kumppanit hyväksyttiinpäätös rajoittaa kaasutoimituksia toistaiseksi itäiselle reitille - Siperian v alta allekirjoitti toukokuussa 2014 30 vuoden 400 miljardin dollarin sopimuksen. Saman vuoden syyskuussa 2014 tämän kaasuputken rakentaminen aloitettiin.
Entä Altain kaasuputki? 2014 toi uutta toivoa tämän hankkeen elvyttämiselle. Saman vuoden marraskuussa molempien maiden, Venäjän ja Kiinan, johtajat kävivät säännöllisiä keskusteluja. Niiden tulosten perusteella allekirjoitettiin toinen muistio, jossa kirjattiin osapuolten aikomus kaksinkertaistaa kaasutoimitusten määrä Kiinaan, jonka päävälineenä oli Altain kaasuputki. 2014 ja 2015 ohitettu odottaen ratkaisevia muutoksia, mutta toistaiseksi ne eivät ole seuranneet.
Altain kaasuputki: viime kuukausien uutisia
Syyskuun alussa 2015 Aleksei Miller sanoi odottavansa sopimuksen allekirjoittamista kaasun viennistä Kiinaan läntistä reittiä pitkin, jota kutsutaan yhä useammin "Siperian voimaksi 2" ensi vuoden keväällä.. Kuitenkin samassa kuussa Gazpromin vientiosaston johtaja E. Burmistrova kertoi, että neuvottelut kiinalaisten kanssa etenevät erittäin vaikeasti. Ja hinnasta ei ole vielä päästy sopimukseen, varsinkin kun otetaan huomioon "markkinoiden dramaattiset muutokset".
Silloin öljyn hinta oli viisikymmentä dollaria tynnyriltä, nykyään se on alle kolmekymmentä. On selvää, että näissä olosuhteissa on epätodennäköistä, että sopimukseen päästään ennen kevättä, jos öljyn hinta jatkaa heilahteluja. Venäjän energiaministeri A. Novak kertoi marraskuussa 2015, että läntisen kaasun toimitusreitin päätöksenteon hidastuminen johtui siitä, ettäKiinan talouden kasvuvauhtia. Sen jälkeen ne ovat laskeneet edelleen.
Gazprom ja CNPC joutuvat etsimään uutta mallia yhteistyölle öljyn maailmanmarkkinahintojen romahtamisen olosuhteissa. Siksi Altai-kaasuputken rakentamista lykätään jonkin verran ajallisesti. Kukaan ei kuitenkaan aio vielä lopettaa koko projektia.
Kaasun päätie
2 800 kilometriä pitkä Altai-kaasuputki alkaa nykyisen Urengoy-Surgut-Chelyabinsk -putken Purpeyskaya-kompressoriasem alta. Se kuljettaa kaasua Nadymskoje- ja Urengoyskoye-kentiltä Länsi-Siperiassa.
Venäjän osuuden kokonaispituus on 2 666 kilometriä, josta 205 kilometriä pitkin Jamalo-Nenetsien autonomisen piirikunnan maita, 325 kilometriä Hanti-Mansiyskin autonomisen piirikunnan alueella, 879 kilometriä Tomskin alueella, 244 km Novosibirskin alueella, 422 km Altain alueella ja 591 km Altain tasavallassa.
Kanasin solasta tulee sen päätepiste Venäjän alueella. Suurin osa kaasuputkesta rakennetaan olemassa olevien putkien tekniseen käytävään, kuten Urengoi-Surgut-Tšeljabinsk, Pohjois-Tjumen-Surgut-Omsk, Nižnevartovskin kaasunkäsittelylaitos - Parabel - Kuzbass, Novosibirsk - Kuzbass, Novosibirsk - Barnaul ja lopuksi Barnaul - Biysk.
Kiinassa Altai-kaasuputki tulee Xinjiangiin, jossa se liitetään sisäiseen länsi-itä-kaasuputkeen.
Tekninen kuvaus
Halkaisijaputkilinjan pituus on 1420 mm. Suunnittelukapasiteetti on 30 miljardia kuutiometriä maakaasua vuodessa ja koko projektin kokonaiskustannusarvio on jopa 14 miljardia dollaria. Putkilinja varustetaan nykyaikaisimmilla kompressoriasemilla. Putkilinjaa operoi Tomsktransgaz, Gazpromin tytäryhtiö.
projektin kritiikki
Pidävätkö kaikki Venäjällä Altai-projektista? Kaasuputki suunnitellaan laukaisevan Ukokin tasangon poikki Kosh-Agachin alueella Altain tasavallassa Kiinan rajalla, joka on lumileopardin ja muiden uhanalaisten harvinaisten lajien luonnollinen elinympäristö.
Tänään Ukokin tasangon alueella toimii v altion laitos "Natural Park - Peace Zone Ukok", jonka Altain tasavallan viranomaiset ovat luoneet ja holhoamassa. Luonnonpuiston hallinto on huolissaan siitä, että kaasuputken rakentaminen vaikuttaa negatiivisesti tämän ainutlaatuisen luonnonkulman ekologiaan.
Puhumme ensisijaisesti ikiroutamaiden epävakauttamisesta sekä seismisten prosessien epävakauttamisesta (porauksesta) 8-9 seismisellä vyöhykkeellä.
Ukokin ankarissa olosuhteissa rakentamisen aikana häiriintyneiden luonnollisten biokompleksien itsestään palautuminen pelätään voivan kestää useita vuosikymmeniä. Siksi Altain ympäristönsuojelijat ehdottavat julkisen ympäristökatsauksen tekemistä hankkeesta ja kenttätutkimuksia ehdotetun reitin varrella ja sen jälkeen jatkuvaa ympäristön seurantaa alueella.
Onko mahdollistaohittaa Ukokin tasangon?
Tämä kysymys nousi esiin vuonna 2006 hankkeen alkukehitysvaiheessa. Tosiasia on, että reitin valinta rajoittuu hyvin pieneen 54 kilometrin pituiseen Venäjän ja Kiinan rajan osaan, joka kulkee Kanasin vuoristosolia pitkin Ukokin tasangon vieressä.
Luonnonpuolustajilla oli heti ehdotuksia tasangon ohittamiseksi naapuriv altioiden - Kazakstanin tai Mongolian - alueiden läpi. Nämä ehdotukset eivät kuitenkaan saaneet tukea Gazpromissa, jossa he sanoivat, että tällainen reittivaihtoehto maksaisi huomattavasti enemmän, tai Venäjän viranomaisilta, joiden puhujana vuonna 2007 oli Altain tasavallan silloinen päällikkö A. Berdnikov.
Hän sanoi suoraan, että maan ylin johto valitsi reitin poliittisista syistä ja "Mongolian" tai "Kazakstanin" reittivaihtoehdot sisältävät liian suuria poliittisia riskejä.
Venäjän ja Ukrainan välisten suhteiden nykyisen kriisin valossa, joka pakotti Gazpromin johdon ilmoittamaan aikovansa lopettaa Venäjän kaasun kauttakulku Ukrainan kaasunsiirtojärjestelmän kautta vuoden 2019 jälkeen, Venäjän päätös johtajuus laskea Altain kaasuputken reitti yksinomaan oman alueensa läpi vaikuttaa järkevältä.
