Maailman ensimmäinen jäänmurtaja ilmestyi 1700-luvulla. Se oli pieni höyrylaiva, joka pystyi murtamaan jäätä Philadelphian satamassa. On kulunut paljon aikaa siitä, kun pyörä korvattiin turbiinilla, ja sitten ilmestyi voimakas ydinreaktori. Nykyään v altavat ydinkäyttöiset alukset murtavat arktista jäätä v altavalla voimalla.
Mikä on jäänmurtaja?
Tämä on alus, jota käytetään voimakkaasti jäisillä vesillä. Ydinvoimalla toimivat jäänmurtajat on varustettu ydinvoimaloilla, ja siksi niissä on enemmän tehoa kuin dieseleissä, mikä helpottaa jäätyneiden vesistöjen valloittamista. Jäänmurtajilla on toinen selvä etu - ne eivät tarvitse tankkausta.
Alla oleva artikkeli näyttää maailman suurimman jäänmurtajan (mitat, muotoilu, ominaisuudet jne.). Materiaalin lukemisen jälkeen voit myös tutustua tämän tyyppisiin maailman suurimpiin lainereihin.
Yleistä tietoa
On huomattava, että kaikki 10 nykyistä ydinjäänmurtajaa rakennettiin ja laskettiin vesilleNeuvostoliitto ja Venäjä. Tällaisten vuorausten välttämättömyyden todistaa vuonna 1983 suoritettu toiminta. Tuolloin noin viisikymmentä alusta, mukaan lukien dieselkäyttöiset jäänmurtajat, joutui arktisen alueen itäosaan jään loukkuun. Vain ydinjäänmurtajan "Arktika" ansiosta he pystyivät vapautumaan vankeudesta ja toimittamaan tärkeitä rahtia läheisille siirtokunnille.
Ydinkäyttöisten alusten rakentaminen Venäjällä alkoi kauan sitten, koska vain v altiollamme on pitkäaikainen yhteys Jäämereen - kuuluisaan meren pohjoiseen reittiin, jonka pituus on 5 tuhatta 600 kilometriä. Se alkaa Kara Gatesta ja päättyy Providence Bayhin.
Yksi mielenkiintoinen seikka: jäänmurtajat on maalattu erityisesti tummanpunaisiksi, jotta ne näkyvät selvästi jäässä.
Alla oleva artikkeli näyttää maailman suurimmat jäänmurtajat (10 parasta).
Jäänmurtaja Arktika
Yksi suurimmista jäänmurtajista, ydinkäyttöinen jäänmurtaja Arktika, jäi historiaan ensimmäisenä pohjoisnavalle saavuttaneena pinta-aluksena. Vuosina 1982-1986 häntä kutsuttiin "Leonid Brežneviksi". Sen laskeminen tapahtui Leningradissa, B altic Shipyardilla, heinäkuussa 1971. Sen luomiseen osallistui yli 400 yritystä ja yhdistystä, suunnittelu- ja tutkimustieteellistä ja muuta organisaatiota.
Jäänmurtaja laskettiin veteen vuoden 1972 lopussa. Aluksen tarkoitus on ohjata aluksia Jäämeren halki.
Ydinkäyttöisen aluksen pituus on 148 metriä ja kyljen korkeus noin 17 metriä. Sen leveys on 30metriä. Höyryä tuottavan ydinvoimalan teho on yli 55 megawattia. Aluksen tekninen suorituskyky mahdollisti 5 metrin paksuisen jään murtamisen ja sen nopeus kirkkaassa vedessä kehittyi jopa 18 solmuun.
10 maailman suurinta jäänmurtajaa
Alla on maailman 10 suurinta (pituuden mukaan) modernia jäänmurtajaa:
1. Sevmorput on jäänmurto- ja kuljetusalus. Sen pituus on 260 metriä, korkeus vastaa monikerroksisen rakennuksen kokoa. Alus pystyy kulkemaan 1 metrin paksuisen jään läpi.
2. Arktika on suurin ydinvoimalla toimiva jäänmurtaja, jonka pituus on 173 metriä. Se lanseerattiin vuonna 2016 ja edustaa Venäjän federaation ensimmäistä ydinvoimalla toimivaa jäänmurtajaa. Pystyy rikkomaan jopa lähes 3 metrin paksuisen jään.
3. "50 Years of Victory" on Arktika-luokan meriydinjäänmurtaja (maailman suurin), joka erottuu vaikuttavasta tehostaan ja syvään laskeutumisestaan. Sen pituus on 159,6 metriä.
4. "Taimyr" on ydinvoimalla toimiva jokijäänmurtaja, joka murtaa jäätä jopa 1,7 metrin paksuisten jokien suussa. Sen pituus on 151,8 metriä. Aluksella on alennettu laskeutumisaika ja kyky toimia alhaisissa äärilämpötiloissa.
5. "Vaigach" - rakennettu saman projektin mukaan "Taimyrin" kanssa (mutta se on hieman nuorempi). Ydinlaitteet asennettiin alukseen vuonna 1990. Sen pituus on 151,8 m.
6. Yamal on kuuluisa siitä, että juuri tällä jäänmurtajalla pidettiin kolmannen vuosituhannen alun tapaaminen pohjoisnavalla. Ydinkäyttöisen aluksen matkojen kokonaismäärä tähän pisteeseen olimelkein 50. Sen pituus on 150 metriä.
7. Healy on Yhdysv altain suurin jäänmurtaja. Vuonna 2015 amerikkalaiset pääsivät matkustamaan sillä ensimmäistä kertaa pohjoisnavalle. Tutkimusalus on varustettu uusimmilla laboratorio- ja mittauslaitteilla. Sen pituus on 128 metriä.
8. PolarSea on yksi Yhdysv altojen vanhimmista jäänmurtajista, rakennettu vuonna 1977. Seattle on kotisatama. Aluksen pituus on 122 metriä. Ehkä se vanhuuden vuoksi pian poistetaan käytöstä.
9. Louis S. St-Laurent on suurin Kanadassa vuonna 1969 rakennettu jäänmurtaja (120 metriä pitkä) ja modernisoitu täysin vuonna 1993. Se on ensimmäinen alus maailmassa, joka saavutti pohjoisnavalle vuonna 1994.
10. Polarstern on saksalainen ydinkäyttöinen alus, joka on rakennettu vuonna 1982 ja tarkoitettu tieteelliseen tutkimukseen. Vanhimman laivan pituus on 118 metriä. Vuonna 2017 rakennetaan Polarstern-II, joka korvaa edeltäjänsä ja ottaa kellon h altuunsa arktisella alueella.
Maailman suurin jäänmurtaja: valokuva, kuvaus, tarkoitus
"50 Years of Victory" on "Arktika"-tyyppisten jäänmurtajien 2. sarjan modernisoitu pilottiprojekti. Tässä aluksessa käytetään jousen muotoa lusikan muodossa. Sitä käytettiin ensimmäisen kerran kokeellisen Kenmar Kigoriyakin (jäänmurtaja, Kanada) kehittämisessä vuonna 1979, ja se on vakuuttavasti todistettu tehokkaaksi.
Tämä on maailman suurin ja tehokkain ydinvoimalla toimiva jäänmurtaja, joka on varustettu nykyaikaisella digitaalisellaautomaattinen ohjausjärjestelmä. Sillä on myös modernisoitu keinokokonaisuus ydinvoimalaitoksen biologiseen suojeluun. Se on varustettu myös uusimmilla nykyaikaisilla laitteilla varustetulla ympäristöosastolla, joka kerää ja hyödyntää aluksen henkilökunnan jätteet.
Jäänmurtaja "50 years of Victory" ei ole pelkästään mukana muiden alusten vapauttamisessa jäävankeudesta, vaan se keskittyy myös turistiristeilyihin. Aluksessa ei tietenkään ole matkustajahyttejä, joten turistit majoitetaan laivan tavallisiin hyteihin. Laivassa on kuitenkin ravintola, sauna, uima-allas ja kuntosali.
Aluksen lyhyt historia
Maailman suurin jäänmurtaja - "50 Years of Victory". Se suunniteltiin Leningradissa, B altian telakalla, vuonna 1989, ja neljä vuotta myöhemmin se rakennettiin ja laskettiin vesille ensimmäistä kertaa. Sen rakentaminen ei kuitenkaan saatu päätökseen taloudellisten vaikeuksien vuoksi. Vasta vuonna 2003 sen rakentamista jatkettiin, ja helmikuussa 2007 alkoivat testit Suomenlahdella. Murmanskista tuli sen rekisterisatama.
Pitkästä alkamisesta huolimatta aluksella on tänään yli sata matkaa pohjoisnavalle.
Tehokkain ja suurin jäänmurtaja "50 Years of Victory" on kahdeksas B altian telakalla suunniteltu ja rakennettu ydinvoimalla toimiva jäänmurtaja.
Siperia
Aikoin Neuvostoliitolla ei ollut vertaa ydinjäänmurtajien rakentamisessa. Tuolloin tällaisia aluksia ei ollut missään maailmassa, kun taas Neuvostoliitossa oli 7ydinjäänmurtajat. Esimerkiksi "Siperia" on laiva, josta on tullut suora jatkoa "Arktika"-tyyppisille ydinlaitoksille.
Alus oli varustettu satelliittiviestintäjärjestelmällä, joka vastasi faksi-, navigointi- ja puhelinviestinnästä. Siellä oli myös kaikki mukavuudet: rentoutumishuone, uima-allas, sauna, kirjasto, harjoitushuone ja v altava ruokasali.
Jäänmurtaja "Siberia" jäi historiaan ensimmäisenä alusena, joka liikennöi ympärivuotisesti Murmanskista Dudinkaan. Se on myös toinen alus, joka on saavuttanut planeetan huipulle pohjoisnavalle.
Vuonna 1977 (jäänmurtajan käyttöönottohetkellä) sillä oli suurimmat mitat: 29,9 metriä - leveys, 147,9 metriä - pituus. Tuolloin se oli maailman suurin jäänmurtaja.
Jäänmurtajien merkitys
Tällaisten alusten merkitys vain kasvaa lähitulevaisuudessa, koska tulevaisuudessa on suunnitteilla monia toimia suuren Jäämeren pohjan alla olevien luonnonvarojen aktiiviseen kehittämiseen.
Joillakin osilla navigointi Pohjanmeren reitillä kestää vain 2-4 kuukautta, koska muun ajan vesi on jään peitossa, jonka paksuus on jopa 3 metriä tai enemmän. Aluksen ja miehistön riskin välttämiseksi sekä polttoaineen säästämiseksi jäänmurtajilta lähetetään lentokoneita ja helikoptereita tiedustelemaan helpompaa tapaa etsimään.
Maailman suurimmilla jäänmurtajilla on tärkeä ominaisuus – ne voivat itsenäisesti risteillä Jäämerellä ympäri vuoden ja avata epätavallisen keulanmuodostaa jopa 3 metriä paksua jäätä.
Johtopäätös
Neuvostoliitolla oli aikoinaan ehdoton v alta-asema maailmassa tällaisten alusten lukumäärän suhteen. Yhteensä seitsemän ydinvoimalla toimivaa jäänmurtajaa rakennettiin noina aikoina.
Vuodesta 1989 lähtien joitain tämän tyyppisiä jäänmurtajia on käytetty turistiretkiin, enimmäkseen pohjoisnavalle.
Talvella jään paksuus meressä on keskimäärin 1,2-2 metriä ja paikoin jopa 2,5 metriä, mutta ydinjäänmurtajat pystyvät kävelemään sellaisilla vesillä 20 kilometrin tuntinopeudella (11 solmut). Jäättömillä vesillä nopeus voi olla 45 kilometriä tunnissa (tai 25 solmua).
