Silkkitien talousvyöhyke. Toimintasuunnitelma Silkkitien talousvyöhykkeen rakentamiseksi

2024 Kirjoittaja: Henry Conors | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-12 07:02

Kiina esitteli Euraasian alueen maille uuden ja jännittävän projektin nimeltä Silk Road Economic Belt. Tämä ei ole vain yksi viime vuosien suurimmista talousprojekteista, vaan idea osoittautui erittäin kunnianhimoiseksi. Ehdotuksen keskeinen ydin on molempia osapuolia hyödyttävien suhteiden etsiminen strategisesta näkökulmasta. Suuren silkkitien taloudellinen vyö vastaa täysin yleisiä maailmanlaajuisia suuntauksia kohti globalisaatiota ja sen pitäisi edistää Euraasian alueen maiden lähentymistä. Jokaisen hankkeeseen osallistuvan v altion taloudellisen potentiaalin odotetaan paljastuvan.

Kuinka kaikki alkoi?

SREB:n ydin on SCO, joka luotiin alun perin tämän projektin toteuttamiseksi. Yhdistys kehittyi nopeasti ja nopeasti. Kun SCO oli hieman uupunut, tarvittiin uusia kehitystapoja ja maiden välisen vuorovaikutuksen päivitetty taso tuli merkitykselliseksi. Tärkeä rooli tässä asiassa kuuluuerityisesti Kiinaan, koska se toimi SCO:n luojana vuonna 2001 ja ehdotti itse reitin hanketta vuonna 2013. Projektin virallinen esittely pidettiin Kazakstanissa 7. syyskuuta 2013 Kiinan presidentin Xi Jinpingin puheen aikana yhdessä yliopistossa pitämän luennon yhteydessä.

Varsinaiset toimet

Jo 29. marraskuuta SCO:n osallistujat ottivat aktiivisesti osaa projektin kehittämiseen. Osallistujamaiden 13. tapaaminen pidettiin Taškentin alueella, jossa keskusteltiin liikennekumppanuuteen liittyvistä asioista. Tähän kokoukseen osallistui ensimmäistä kertaa historiassa sekä Keski- että Itä-Euroopan edustajat. Neuvottelujen tuloksena syntyi 5 vuoden yhteistyösuunnitelma. Asiantuntijoiden mukaan SREB:n muodostaa 24 kaupunkia 8 maasta. Xi'anin talousfoorumissa 26.9.2014 käsiteltiin sijoituskumppanuuskysymyksiä ja asetettiin tehtäväksi suunnata investointivirrat uudelleen. Ulkomaisen pääoman puuttuessa lännessä sitä on liikaa Aasian alueella.

Silkki globalisaatio: useiden maiden edut samanaikaisesti

Näkymät, joiden mukaan Suuren Silkkitien taloudellinen vyö lupaa, määräytyvät globaalien trendien perusteella. Kehitysmaiden aktiivinen vahvistaminen maailmantalouden "moottorien" roolissa kriisin jälkeisen tilanteen taustalla. Tässä nimenomaisessa tapauksessa kysymys koskee BRICS-v altioita. Venäjä toimii johtajana Euraasian vyöhykkeellä. Kiinalla on visioita olla Aasian maailman johtava asema. Maailmaisee tiettyä kiinnostusta Euraasian kehitykseen ja vakauteen, on valmis edistämään alueen aktiivista vaurautta. Samanaikaisesti muut kehittyneet maat (Amerikka ja EU) joutuvat vähitellen kriisiin ja osallistuvat vaikutusalueiden uudelleenjakoon. Venäjä ja Kiina ovat vähitellen rakentamassa vaikutusv altaansa alueella. Silkkitien taloudellisen vyöhykkeen pitäisi alustavien arvioiden mukaan tyydyttää jokaisen sen varrella olevan osav altion edut.

Uusia johtajia nousemassa ja yhteistyön tiivistämistä

Hanke on mukautettu uusien maailmanjohtajien ilmaantumiseen, mikä johtaa innovatiivisten taloudellisen kehityksen keskusten aktiiviseen syntymiseen. Globaali vaikutusv alta on vähitellen siirtymässä tänään vaikeita aikoja kokevasta lännestä aktiivisesti vauraaseen itään. Maailman talouskehityksen keskus v altaa vähitellen Euraasian ja Aasian ja Tyynenmeren alueen välistä tilaa, mikä johtaa tarpeeseen luoda uusia kumppanuusstrategioita. Muuttuvat vaikutusalueet sekä maailmantalouden vaurauden piirteet pakottavat monet v altiot yhdistämään ulkoisen toimintansa. Kysymys ei koske vain uusien taloudellisten yhteyksien muodostumista, vaan se viittaa uusien rahaliittojen syntymiseen. Jatkossa heidän pitäisi auttaa ratkaisemaan globaali ongelma: Yhdysv altain dollarin vahva vaikutus lähes kaikkien maailman maiden talouksiin.

Silkkitien rakentaminen

Toimintasuunnitelma kohteelleSilkkitien talousvyöhykkeen rakentamiseen kuuluu ennen kaikkea uusien liikenneväylien rakentaminen ja olemassa olevien parantaminen. Liikenneverkon rekisteröintimenettely toteutetaan innovatiivisten teknologioiden avulla. Jatkossa reitti sisältää maailmanlaajuisen nopeiden moottoriteiden verkoston. Juuri Kiina on saavuttanut viime vuosina merkittäviä tuloksia tähän suuntaan ja on noussut maailman johtavaksi tierakentamisen alalla. Tänään on tarkoitus viedä kiinalaista teknologiaa vientiin. Itse hankkeen esitti Kiina, ja sen toteuttaminen toteutetaan Pekingin itsensä tiukassa ohjauksessa. V altateiden rakentaminen vauhdittaa infrastruktuurin kehitystä. Aluekeskukset ilmestyvät teiden varsille. Sen odotetaan laajentavan logistiikan ja matkailun mahdollisuuksia, syntyvän paljon uusia työpaikkoja. Kaikki tämä johtaa talouden monipuolistamiseen ja kansainvälistymiseen, ja siitä tulee alueiden kehityksen edellytys.

Ei menneitä trendejä tai monenvälisiä moottoriteitä

Silkkitien entisöity taloudellinen vyö ei yhdistä alueen v altioita vain Kiinaan ja Venäjään. Euraasian eri maat on tarkoitus yhdistää, mikä vain vahvistaa yhteistyötä alueellisella tasolla. Esimerkiksi SCO:n puitteissa luotiin jo kauan sitten käytävä, joka yhdisti sellaiset maat kuin Uzbekistan, Kirgisia ja Tadžikistan. Samanlaista politiikkaa harjoitetaan Etelä-Kaukasuksella. Siellä Baku-Baku-rautatien rakentaminen saatiin onnistuneesti päätökseen. Akhalkalaki-Kars, joka on strategisesti tärkeä. Silkkitien talousvyöhyke tarjoaa liikenteen ja infrastruktuurin kehittämistä, mikä laajentaa kaupan alan yhteistyötä. Tilanne tarjoaa tiettyjä etuja Kiinalle itselleen, joka tunnetaan yhtenä maailman suurimmista tuottajista. Mahdollisuus liikkua eri suuntiin vauhdittaa itäisen alueen vaurautta.

Rahoitusjärjestelmä ja paljon muuta

Kiinan toimittaman luonnoksen mukaan kaikki alueen v altioiden väliset keskinäiset maksut eivät suoriteta dollareissa, vaan kansallisissa valuutoissa. Tämän pitäisi tulevaisuudessa varmistaa poliittinen vakaus ja yleinen turvallisuus. Tämä on ratkaisevan tärkeää alueen maille, jotka kamppailevat nyt epävakauden kanssa. Hankkeella on hyvät näkymät myös siitä syystä, että maat saavat vihdoinkin mahdollisuuden tehdä yhteistyötä Neuvostoliiton hajoamisen jälkeen. Aikalaiset voivat tarkkailla progressiivista liikettä v altioiden välillä. Maiden väliset historialliset, kulttuuriset ja sivistyneet yhtäläisyydet vaikuttavat käsiin.

Aiheen dokumentaarinen puoli

28.3.2013 esiteltiin virallisesti asiakirjat, joissa periaatteet ja painopistealueet on jo jäsennelty, kumppanuusmekanismit SREB-hankkeen puitteissa, tavoitteena aluetason siteiden vahvistaminen ja lupaava työ tulevaisuuden hyvinvoinnin puolesta. Hankkeen päätavoitteena on virrata virtaustataloudelliset tekijät, resurssien kohdentaminen ja syvä markkinoiden integraatio vahvistamalla Aasian, Afrikan ja Euroopan välisiä siteitä. Jokainen v altio voi antaa oman panoksensa Silkkitien taloudelliseen vyöhykkeeseen. Otsikkoasiakirjat vaativat poliittisten toimien koordinointia, infrastruktuuriyhteyksien kehittämistä, vapaakauppaa ja taloudellista yhdentymistä. Kiina aikoo hyödyntää kutakin aluetta erikseen ja nostaa systemaattisesti avoimuutta syvään vuorovaikutukseen sekä kotimaassa että kansainvälisesti. Kiina on valmis intensiivisesti parantamaan aloitteen sisältöä ja muotoa, kehittämään aikatauluja suunnitelmien toteuttamiselle ja luomaan uusia karttoja kumppanuusmekanismeista osallistuvien maiden kanssa. Yhteinen rakentamisen toimintasuunnitelma julkaistiin vain kolme päivää ennen liittymishakemusta Asian Infrastructure Investment Financial Instituten jäseneksi. Tämä luottolaitos rahoittaa alueellisia infrastruktuurihankkeita.

Mitä erityistä projektissa on?

Silkkitien talousvyöhyke -hanke - sen tekijöiden mukaan - ei perustu geopoliittiseen kehitysstrategiaan. SREB:llä ei ole mitään yhteistä Euroopan unionin ja tulliliiton kanssa. Idean ydin on kumppaneiden strateginen koordinointi, jonka välinen suhde on muodostunut vuosisatojen ajan. Paperisopimukset liiton sisällä eivät ole niin tärkeitä. Uuden Silkkitien taloudellinen vyö ei velvoita tai pakota ketään integroitumaan. Hankkeen tulee olla pohjanahedelmällistä yhteistyötä, mutta se ei ole syy uusien konfliktien syntymiseen. Globaalisti katsottuna Kiina on valmis toteuttamaan infrarakentamista ja muotoilemaan uutta taloudellista todellisuutta. Kiinan kiinnostus idean toteuttamiseen perustuu haluun kehittää maan läntisiä alueita ja tasapainottaa omaa talouttaan mahdollisimman paljon.

SREB globaalin integraation vaiheena

Silk Road Economic Belt ja Maritime Silk Road eivät ole puhtaasti poliittisia tavoitteita. Tämä on eräänlainen luonnollinen jatko Kiinan uudistukselle. Projekti alkoi kauan ennen kuin Xi Jinping ilmoitti siitä virallisesti. Kiinalaiset onnistuivat tarttumaan hetkeen aloittaakseen onnistuneen alueellisen kumppanuuden, jota ilman moderni maailman globalisaatio on tehotonta. Keski-Aasian maiden kanssa tehtävän taloudellisen ja energiayhteistyön oikea-aikaisen vahvistamisen ansiosta Kiinasta on tullut SREB:n keskus ja samalla se vahvistaa Venäjän suurimman maahantuojan asemaa.

Talousvyö ja Venäjä

Venäjä ei lakkaa pitämästä Silkkitien taloudellista vyöhykettä mahdollisena suuntana. Yhteistyöstä tai pikemminkin sen näkymistä ja suunnasta keskustellaan toukokuussa 2015. Maiden väliset vuorovaikutusmahdollisuudet tulevat todennäköisesti keskustelemaan v altionpäämiesten kesken lähitulevaisuudessa. Lausunto mahdollisesta tapaamisesta tuli varapääministeri Igor Shuvalovilta. Venäjä on jo ilmoittanut osallistumisestaan hankkeeseen, vaikka kokouksen päivämäärää ei ole vielä asetettu. Silkkitien talousvyöhyke ja Venäjä eivät ole niin kaukana, lisäksi v altio on kiinnostunut uusista mahdollisuuksista ja uusista kehitys- ja investointisuunnista.

Mitä tehtäviä on tarkoitus ratkaista?

Mitä asiantuntijat ajattelevat? Silkkitien talousvyöhykkeen os alta he sanovat, että hankkeen toteuttamisen kynnyksellä on ratkaistava useita keskeisiä tehtäviä. Tämä on näkemysten vaihtoa taloudellisen kehityksen näkökohdista, minkä pitäisi auttaa tunnistamaan todennäköisiä konfliktikohtia. Suunnitelmissa on kehittää ohjelmia niiden poistamiseksi ja maiden yhdistämisen aloittamiseksi poliittiset, oikeudelliset ja taloudelliset käytännöt huomioon ottaen. Transito- ja kuljetusjärjestelmä yhdistää tulevaisuudessa Keski-Aasian ja Kiinan v altiot, yhdistää alueen Afrikkaan ja Eurooppaan. Kaikkien SREB:n osallistujien välisiä kaupan ja investointien esteitä on tarkoitus vähentää asteittain ja määrätietoisesti ja poistaa ne kokonaan. Tällä on keskeinen rooli kunkin maan investointi- ja kauppapotentiaalin vapauttamisessa.