Underground on yksi 1900-luvun suurimmista keksinnöistä. On vaikea kuvitella elämää suurkaupungissa ilman tällaista liikennettä. Harvat ihmiset tietävät, että Moskovassa ja Pietarissa voit vierailla sellaisessa laitoksessa kuin Metro-museo. Näiden kaupunkien vieraat ovat varmasti kiinnostuneita vierailemaan tällaisessa paikassa.
Metro kulkuvälineenä
Sana "metro" on englanninkielistä alkuperää ja käännetään kirjaimellisesti "metropolitan train". Metro on erityinen kuljetusmuoto, joka on rautatielinja (tai useita haaroja), joita pitkin junat kulkevat määrätyillä reiteillä. Metron tärkein ominaisuus, joka erottaa sen kaikista muista liikennemuodoista, on sen eristyneisyys, eristyneisyys suhteessa katu- ja jalankulkuliikenteeseen.
Joskus voi kuitenkin olla hyvin vaikeaa määrittää, kuuluuko tietty liikennejärjestelmä metroon. Onko esimerkiksi New Athoksen maanalainen rautatie metro? Tainiin sanottu nopea raitiovaunu Krivoy Rogin kaupungissa, jonka reitistä osa kulkee maan alla? Siksi maailmassa on monia "hybridi" (rajojen) metrojärjestelmiä.
Maailman ensimmäinen putkilinja laskettiin Lontoossa vuonna 1863. Sen pituus oli lähes 6 kilometriä.
Planeetan suurin metrojärjestelmä nykyään on New Yorkin metro. Se sisältää 24 reittiä ja 468 asemaa. Euroopan suurin metro sijaitsee Moskovassa.
Metromuseossa vieraileminen tietyssä kaupungissa on loistava tilaisuus oppia sen rakennushistoriasta ja itse kaupungista kokonaisuudessaan.
Moskovan metro: historiaa ja nykyaikaa
Entisessä Neuvostoliitossa ensimmäinen metro ilmestyi tämän osav altion pääkaupunkiin. Ensimmäinen linja Moskovassa otettiin käyttöön jo vuonna 1935, ja ennen sodan alkua, vuonna 1941, kaupungissa toimi jo kolme linjaa. Suuren isänmaallisen sodan aikana Moskovan metron tunneleita käytettiin aktiivisesti pommisuojina.
Mielenkiintoista kyllä, ajatus metron rakentamisesta kaupunkiin syntyi jo Venäjän v altakunnan aikoina, nimittäin vuonna 1875. Mutta kaikkia näitä hankkeita ei koskaan toteutettu. Moskovan metron historian museo kertoo sinulle yksityiskohtaisesti sen luomisen ja kehityksen historiasta.
Tänään Moskovan metrojärjestelmä sisältää 12 linjaa ja 196 asemaa. Seuraavien viiden vuoden aikana heidän kokonaismääränsä kasvaa vielä 78:llaasemat.
On syytä huomata, että Moskovan metro ei ole vain kulkuväline. Se on myös todellinen sosialistisen realismin - neuvostoajan kulttuurisuunnan - reservaatti. Siten 44 Moskovan metroasemaa on sisällytetty maan kulttuuriperintökohteiden luetteloon.
Metromuseo (Moskova)
Tämän museon näyttelyt kiinnostavat varmasti kaiken ikäisiä ihmisiä. Arvostelut siitä ovat erittäin myönteisiä.
Voidaan olettaa, että Moskovan metromuseo perustettiin vuonna 1967. Silloin järjestettiin ensimmäinen pieni näyttely. Metron työntekijät ehdottivat, että se kiinnostaisi tavallisia pääkaupunkilaisia. Ja he eivät olleet väärässä. Museolla on aina ollut vieraita, sen ensimmäisestä olemassaolon päivästä lähtien.
On aivan loogista, että Moskovan metromuseo on myös maan alla. Nimittäin - Metroaseman "Sportivnaya" sisällä. Voit vierailla tiistaista lauantaihin (klo 10-16.30).
Yleensä Moskovan Metropolitan-museo jättää hyvän vaikutelman sekä tavallisiin vierailijoihin että liikenteeseen ammatillisesti liittyviin ihmisiin. Täällä voit nähdä monia mielenkiintoisia näyttelyitä, mukaan lukien: liukuportaiden ja kääntöporttien malleja, todellista metrojunan hyttiä, lukuisia malleja sekä v altavan kokoelman rahakkeita ja lippuja (jotkut vuodelta 1935).
Arviot museosta ovat poikkeuksellisen myönteisiä. Kaikki täällä käyneet panevat merkille, että näyttelyt ovat erittäin kiinnostuneita etenkin paikallishistorioitsijoiden keskuudessa.ja kaikenlaisten antiikkiesineiden ystäville. Turistit pitävät myös museon retkituesta, joka toteutetaan korkealla tasolla. Monet ovat innoissaan mahdollisuudesta istua metron kuljettajan tuolissa.
Museovieraat huomaavat kuitenkin myös yhden merkittävän haittapuolen - se on liian pieni alue tällaisille näyttelyille.
Pietarin metro: historiaa ja nykyaikaa
Toisin kuin Moskovassa, Pietarin metro otettiin käyttöön sodan jälkeen - vuonna 1955. Nykyään Pietarin metro koostuu viidestä linjasta, siinä on 67 asemaa ja 7 siirtokeskusta. Jotkut asemat on yhdistetty onnistuneesti kaupungin rautatieasemiin.
Pietarin metrolla on yksi erottuva piirre: se pitää maailmanmestaruuden metroasemien keskisyvyyden suhteen. Ja yksi niistä ("Admir alteyskaya") on Venäjän syvin. Lisäksi useimmilla asemilla on kaunis ja omaperäinen muotoilu.
Kuten metropolin metron tapauksessa, Pietarissa ajatus metron rakentamisesta syntyi 1800-luvun lopulla. Vakavia hankkeita kehitettiin kuitenkin vasta 1930-luvun lopulla.
Vuonna 1941 sen rakentaminen aloitettiin. Juuri ennen Hitlerin hyökkäystä Neuvostoliittoon työläiset onnistuivat laskemaan 34 miinan kuilua. Ne jouduttiin kuitenkin tulvimaan nopeasti, koska jatkorakentamiseen ei ollut varoja. Ja vuonna 1944 myös rakennustöiden johtaja I. G. kuoli. Zubkov.
Pietarin metron rakentaminen onnistuivasta Suuren isänmaallisen sodan päätyttyä. Metron avajaiset Pietarissa (silloin Leningradissa) pidettiin 15. marraskuuta 1955.
Pietarin metromuseo
Pietarin metromuseo perustettiin vuonna 2005. Lisäksi Pietarin metron veteraanit osallistuivat aktiivisesti tähän prosessiin. Vierailu tähän ainutlaatuiseen museoon alkaa dokumentilla liikennejärjestelmän historiasta. Ja sitten vieras alkaa tutustua Pietarin metron mielenkiintoisimpiin salaisuuksiin ja mysteereihin.
Esimerkiksi monet kaupungin asukkaat ovat kiinnostuneita kysymyksestä, miksi Avtovon asemalla jotkut pylväät on valmistettu lasista ja toiset marmorista. Museooppaat vastaavat siihen mielellään. Osoittautuu, että tällä asemalla kaikkien pylväiden piti olla lasia. Muotit kuitenkin hajosivat tehtaalla, ja marmoria käytettiin kiireellisesti jäljellä olevien pylväiden valmistukseen.
"Hulman mielenkiintoista!" - Näin puhutaan useimmiten tästä museosta. Vaikka jotkut uskovat, että tämä museo ei erotu muiden joukosta, että sinne voi mennä kerran, mutta jos ei ole mitään tekemistä, sisäänpääsy on ilmainen. Tavalla tai toisella, mutta kaikki Pietarin metron museon vierailijat ovat yhtä mieltä siitä, että siellä on parempi käydä opastetulla kierroksella. Loppujen lopuksi tällä tavalla voit oppia monia mielenkiintoisia faktoja metrosta ja sen rakentamisesta.
Johtopäätös
Moskovan tai Pietarin Metropolitan-museo on loistava paikka niille, jotka ovat tosissaankiinnostunut tämän hämmästyttävän liikennemuodon ominaisuuksista. Näissä laitoksissa vierailijat voivat paitsi oppia metron rakentamisen historiasta tietyssä kaupungissa, myös kuulla Venäjän suurkaupunkialueiden maanalaisen maailman salaisuuksista ja mysteereistä.
