Moscow International Motor Show 2016 on Venäjän suurin autotapahtuma. Tänä vuonna näyttelyssä esiteltiin 5 kertaa vähemmän autoja ja yrityksiä kuin aikaisempina vuosina. Ei ole yllättävää, että myös osallistujamäärä laski.
Moskovan kansainvälinen autonäyttely
Tapahtuma on yksi autoteollisuuden johtavista ja yksi kymmenestä suurimmasta autoliikkeestä maailmassa. Näyttely järjestetään 2 vuoden välein, joten tapahtumaan pääsy on suuri menestys. Moskovan kansainvälisen salongin päätavoitteena on kotimaisten uutuuksien esittely sekä uusimpien ulkomaisten mallien esittely, joita vielä suunnitellaan myyntiin kotimaan markkinoille.
Tapahtumaa on pidetty parillisina vuosina suurella Crocus Expo -alueella vuodesta 2006, aiemmin se pidettiin Krasnopresnenskajan penkereellä. Ensimmäinen autonäyttely järjestettiin jo vuonna 1993, joten tällä kertaa pidettiin 13. Moskovan kansainvälinen autonäyttely. Kuvia tapahtumasta voi katsoa alta.
Lada
Tämän vuoden tärkeinhuomiota kiinnitettiin kotimaiseen AvtoVAZ-yritykseen. Ensinnäkin tämä tapahtui siksi, että salongissa oli paljon tyhjiä paikkoja ja osallistujat saivat tänä vuonna paljon huomiota. Toiseksi yritys esitteli peräti 19 mallia, joista 6 on konsepteja, ja päähuomio kiinnitettiin juuri tähän merkkiin.
AvtoVAZ-mallit olivat ehdottomasti ohjelman tähti. Siten tehdas esitteli urheilumalleja Lada XRay ja Lada Vesta. Valmistajan pääkonsepti oli XCODE, josta on huhuttu pitkään. Toinen uutuus oli Lada 4x4, mutta valmistajat ilmoittivat heti, että tällaista autoa ei lähdetä sarjatuotantoon.
Lada sijoitti mallinsa näyttelyn avoimeen osaan, mikä antoi kaikille mahdollisuuden koeajoon.
Hyundai
Toinen suuri yritys näyttelyssä oli Hyundai. Toisin kuin AvtoVAZ, siinä oli kuitenkin vain yksi uutuus - Creta-auto, mutta kuudessa eri värissä. Yhtiö panostaa tähän malliin tänä vuonna ja toivoo, että se auttaa kasvattamaan yhtiön myyntiä 10-12 %.
Mercedes
Tämä on ehkä ainoa ulkomainen yritys, joka oli laajasti edustettuna autonäyttelyssä. Joten Mercedes vuokrasi muuten kokonaisen hallin, yhden näyttelyn kolmesta. Yrityksen ensi-ilta oli GLC-crossover. Näyttelyssä oli kuitenkin myös useita muita malleja, joita kotimaiset ostajat eivät ole vielä nähneet: C-sarjan Cabriolet, SLC-luokka,E43 ja GLC-luokan AMG.
Muut valmistajat
Kiinalaiset autonvalmistajat Dongfeng Motor, Geely Motors, Ravon ja FAW saivat laajaa huomiota näyttelyssä.
Geely Motors on ehkä tunnetuin kiinalainen valmistaja kotimarkkinoilla. Moskovan kansainvälinen autonäyttely antoi hänelle mahdollisuuden esitellä tärkein uutuus maailmalle - ensimmäinen crossover-yhtiö Geely NL-3. Ensimmäistä kertaa esiteltiin myös executive sedan Emgrand GT, jonka tuotanto on jo perustettu Valko-Venäjällä.
Dongfeng Motors esitteli näyttelytilassa seitsemän uutta tuotetta, joista kiinnostavin oli yhtiön ensimmäinen executive sedan A9. Myös vierailijoiden näkemykset niitattiin voimakkaasta Warriorista, jota kutsuttiin välittömästi "kiinalaiseksi vasaraksi". Periaatteessa kaikki yrityksen mallit on suunniteltu uudelleen.
Ravon tunnetaan lopetettujen Chevrolet-mallien tuottamisesta. Joten tällä kertaa hän esitteli Nexia R3 -mallia, joka on jo myynnissä Venäjällä, ja tulevaa R4:ää. On huomattava, että uutuus maksaa alle 500 tuhatta ruplaa.
Volvo ei virallisesti osallistunut salonkiin, mutta tämän merkin mallit esittelivät sen viralliset jälleenmyyjät, yritys "Obukhov". Uutuuksia ei ollut täällä, mutta esillä olivat nykyiset mallit, joita voi ostaa salongista.
Mielenkiintoisten mallien joukossa on KAMAZ- ja NAMI-yhtiöiden uusin yhteiskehitys - minibussi "Shuttle" autopilotilla. Uutuus kiinnosti sekä lehdistöä että vierailijoita.
Huomioimme myös, että iranilainen valmistaja Iran Khodro aikoo palata Venäjälle, joka on esitellyt myyntiin suunnitellut mallit.
Miksi muita jäseniä ei ollut edustettuna
Tänä vuonna hyvin harvat yritykset esittelivät mallejaan Moskovan kansainvälisessä autonäyttelyssä. Tässä suhteessa MIAS näytti aikaisempiin vuosiin verrattuna huomattavasti heikomm alta, eikä tilannetta korjannut edes 2-kertainen tilan vuokrahinnan aleneminen viime näyttelyyn verrattuna.
Virallisesti yritykset, jotka eivät osallistuneet, esittivät useita syitä. Esimerkiksi Kia Motors Rus ja Cherry sanoivat, että salongiin osallistuminen aiheuttaa liian korkeita kustannuksia ja näyttelyyn on suunniteltu vähän kävijöitä tänä vuonna.
Useimmat yritykset, nimittäin Renault, Suzuki, Toyota, UAZ, Volksvagen, BMW, Ford, GM ja Mitsubishi, sanoivat, ettei niille ole kannattavaa osallistua salonkiin, ja heidän olisi parempi suunnata varat korkeampaan prioriteettiin. projektit ja muut markkinointialueet.
Moskovan kansainvälinen salonki olettaa, että valmistajat näyttävät tuotteita, joita ei vielä myydä Venäjän markkinoilla, joten jos yrityksellä ei ole ensi-iltaa, osallistuminen yksinkertaisesti menetetään. Tästä syystä Mazda ja Subaru kieltäytyivät osallistumasta näyttelyyn.
Asiantuntijoiden mukaan näin ei kuitenkaan ole ollenkaan, eivätkä yritykset osallistuneet autonäyttelyyn pakotteiden ja markkinoiden laskusuhdanteen vuoksi. Itse asiassa viime vuosina jotkut valmistajat ovat kokonaan poistuneet Venäjän markkinoilta, ja useimmat ovat havainneet vakavan laskun.myynti.
Hinnat
Huolimatta siitä, että näyttely oli avoinna 24. elokuuta alkaen, ensimmäisten kahden päivän aikana vain lehdistö pääsi siihen käsiksi. Kaikki voivat vierailla Moskovan kansainvälisessä autonäyttelyssä 26. elokuuta - 4. syyskuuta. Samaan aikaan lippujen hinnat olivat varsin kohtuulliset. Joten 26.-28. elokuuta oli mahdollista päästä näyttelyyn 1000 ruplalla, seuraavina päivinä käyntikulut laskivat 700 ruplaan. 7-12-vuotiaille lapsille lipun voi ostaa hintaan 350 ruplaa, ja alle 7-vuotiaille pääsy oli ilmainen.
Arvostelut
Moskovan kansainvälinen autonäyttely aiheutti ristiriitaisia mielipiteitä. Arvostelut hänestä olivat hyvin ristiriitaisia.
Etujen joukossa on pieni kävijämäärä, joten voit turvallisesti nähdä kaikki kiinnostavat mallit. Lisäksi kaikki olivat innostuneet esiteltyjen valmistajien retro-autojen näyttelystä, ei vain. Vierailijat olivat tyytyväisiä myös joidenkin yritysten kilpailuihin ja matkamuistoihin.
Puutteista kävijät huomauttavat kyvyttömyydestä istua autoissa. Joten vain Mercedes avasi kaikki mallinsa, muut valmistajat saivat istua parhaimmillaan vain 1-2 autoon.
