SAU-152: taisteluajoneuvojen katsaus, luomis- ja käyttöhistoria, kuva

2024 Kirjoittaja: Henry Conors | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-12 06:49

Suuria isänmaallista sotaa kutsutaan "moottoreiden sodaksi" syystä. Suurimpien sotilasoperaatioiden tulos riippui panssarivaunuista ja itseliikkuvista aseista. Saksalaisille Ferdinandin itseliikkuvasta tykistöjalustasta tuli yksi suosituimmista taistelukuljetusyksiköistä, Neuvostoliitolle - SAU-152.

On huomionarvoista, että näitä koneita ei valmistettu massatuotantona: Wehrmacht-teollisuus tuotti 91 laitteistoa ja Neuvostoliitto - 670. Tietoja SAU-152:n luomishistoriasta, laitteista, suorituskykyominaisuuksista ja taistelukäytöstä on esitetty tässä artikkelissa.

Esittely

SAU-152 on Neuvostoliiton raskas itseliikkuva tykistö Suuren isänmaallisen sodan ajoilta. Kehitetty kesäkuusta lokakuuhun 1943. Koska IS-tankki toimi perustana tämän taisteluyksikön luomiselle, ajoneuvo on lueteltu teknisissä asiakirjoissa itseliikkuvina ISU-152-aseina. Puna-armeijan palveluksessa marraskuusta 1943 lähtien. Wehrmachtin asesuunnittelijat loivat panssarivaunusarjan, joka muodosti vakavan uhan Neuvostoliiton panssaroiduille ajoneuvoille. Saksalaiset taisteluyksiköt voitaisiin tuhota panssaria lävistävillä kaliiperiammuilla,vapautetaan minimietäisyydeltä. Tilanne parani SAU-152-panssarivaunun ilmestyessä taistelukentälle. Asiantuntijoiden mukaan hänestä tuli todellinen saksalaisten panssaroitujen ajoneuvojen, nimittäin Tigers ja Panthers, tappaja. Tästä syystä uutta Neuvostoliiton taisteluyksikköä kutsutaan myös ISU-152 SPG:ksi "mäkikuisma".

Hän murskasi minkä tahansa fasistisen keskipanssarin panssarin lävistävällä kuorella. Kun panssarilävistys päättyi, miehistö ampui betonin lävistyksiä ja jopa räjähdysherkkiä sirpaleita, joilla oli erittäin korkea energia. Taistelussa itseliikkuvien aseiden-152 St. Vihollisen taisteluyksikön olkahihnasta tulevan ammuksen suuren energian vuoksi se voi jopa tuhota tornin.

Tietoja luomisen historiasta

SAU-152:n suunnittelutyöt aloittivat Tšeljabinskissa pilottitehtaan nro 100 suunnittelijat. Tähän mennessä raskas panssarivaunu KV-1S päätettiin lopulta korvata uudella ja lupaavalla IS-1:llä.. Ottaen huomioon, että työläisten ja talonpoikien puna-armeija tarvitsi KV-1S:ään perustuvan raskaan rynnäkköase SU-152, joka oli vähemmän kysytty, sotilaskomento päätti mukauttaa aseen uuteen taisteluajoneuvoon. Siten IS-1:n perusteella luotiin ISU-152:n analogi. Suunnittelutyötä johti Kotin Zh. Ya., jonka johdolla Neuvostoliittoon luotiin raskaiden panssarivaunujen rivi. Pääsuunnittelija on G. N. Moskvin Alunperin projekti oli listattu nimellä IS-152. Pian ensimmäinen prototyyppi "Object No. 241" oli valmis. Tehdas- ja tilatestien läpäisyn jälkeenV altion puolustuskomitea antoi asetuksen nro 4504, jonka mukaan uusi taisteluyksikkö nimettiin lopulta ISU-152.

Tietoja tuotannosta

SAU-152 (kuva säiliöstä on esitetty artikkelissa) aloitettiin massatuotantona marraskuussa 1943 Kirovin tehtaalla Tšeljabinskissa (ChKZ). Joulukuussa valmistettiin uuden taisteluyksikön lisäksi myös vanhoja asennuksia rintaman erityistarpeiden vuoksi. Kuitenkin vuonna 1944 - yksinomaan SAU-152 "mäkikuisma".

Asiantuntijoiden mukaan koneen suunnitteluun tehtiin pieniä muutoksia kustannusten alentamiseksi sekä taistelu- ja toimintaominaisuuksien parantamiseksi tuotantoprosessissa. Esimerkiksi vuonna 1944 asennuksen keulan valmistukseen käytettiin valssattuja panssarilevyjä, ei yhtä kiinteää kappaletta. Panssaroidun naamarin paksuutta lisättiin 4 cm ja se oli 10 cm. Lisäksi asennusta alettiin varustaa 12,7 mm:n DShK raskaan kaliiperin ilmatorjuntakonekiväärillä. 10R-radioasema korvattiin parannetulla versiolla 10RK:sta. Suunnittelijat lisäsivät myös ulko- ja sisäsäiliöiden kapasiteettia. Koska ChKZ oli liian kiireinen töihin, panssaroituja runkoja itseliikkuville aseille toimitettiin Uralin raska alta konepajatehta alta.

Kuvaus

ISU-152:lle tarjottiin sama asettelu kuin muille Neuvostoliiton itseliikkuvalle tykistölaitteistolle. Ainoa poikkeus oli SU-76 "mäkikuisma", jossa oli täysin panssaroitu runko, joka koostuu kahdesta osasta. Panssaroidusta hytistä tuli miehistön, aseiden ja ammusten sijainti. Ohjaushytissä siisasetti taistelu- ja hallintoosastot. Suunnittelijat asensivat vaihteiston ja moottorin perään. Kuljettajan, ampujan ja lastaajan työpaikka on hytin vasen puolisko aseesta. Mekaanikko ja ampuja edessä ja lastaaja takana.

Oikeassa puoliskossa on paikka pyöreälle laskuluukalle. Miehistö saattoi myös poistua hytistä katon ja panssaroidun putken takalevyn välissä olevan suorakaiteen muotoisen luukun kautta. Vasemmalla puoliskolla on myös kolmas kierrosluukku. Sitä ei kuitenkaan ole tarkoitettu säiliömiehistön laskeutumiseen ja poistumiseen. Sen kautta tuodaan esiin panoraamanäön laajennus. Hätäluukku oli neljäs luukku säiliön pohjassa. Myös taisteluajoneuvo oli varustettu useilla lisäluukuilla, joita käytettiin ammusten lastauksessa, polttoainesäiliöiden, kokoonpanojen ja muiden yksiköiden kaulojen korjauksen yhteydessä.

Tietoja panssarisuojasta

Runkon valmistukseen käytettiin valssattuja panssarilevyjä, joiden paksuus oli 2, 3, 6, 9 ja 7,5 cm. Ensimmäiset panssarierät valmistettiin valetuilla etuosilla. Seuraavissa sarjoissa käytettiin kestävämpää valssattua panssaria - runkojen etuosat oli jo hitsattu. Toisin kuin edellinen malli (SU-152), uudessa itseliikkuvassa tykistötelineessä runko osoittautui korkeammaksi ja panssaroitu hytti on suurempi. Syynä tähän ovat sivupanssaroitujen levyjen pienentyneet k altevat kulmat. Koska tällainen suunnitteluratkaisu heikentäisi merkittävästi miehistön turvallisuutta, kehittäjien piti kompensoida tämä paksuntamalla panssaria näissä paikoissa.

Tietoja voimansiirrosta

Säiliö on varustettu nelitahtisella V-muotoisella 12-sylinterisellä V-2 IS -dieselmoottorilla, jonka teho on 520 hevosvoimaa. Sen käynnistämiseksi tarjotaan paineilmaa, joka sisältyy taisteluosaston erityisiin säiliöihin, inertiakäynnistimeen, jossa on manuaalinen ja sähköinen käyttö. Jälkimmäisenä käytetään 0,88 kW:n apumoottoria. Dieselyksikössä on NK-1 polttoainepumppu, jolle toimitetaan all-mode-säädin RNA-1 ja polttoaineensyötön korjaus. Säiliöistä moottoriin tuleva ilma puhdistetaan Multicyclone-suodattimella. Jotta kylmänä vuodenaikana ei ole ongelmia voimayksikön käynnistämisessä, moottoritila oli varustettu lämmityslaitteilla. He myös lämmittivät taisteluosastoa. "Mäkikuisma" kolmella polttoainesäiliöllä. Kahden sijainti oli taisteluosasto, kolmannen - moottorin vaihteistoosasto. Lisäksi itseliikkuvassa aseessa on neljä ulkoista polttoainesäiliötä, joita ei ole kytketty yhteiseen polttoainejärjestelmään.

Tietoja lähetyksestä

"Mäkikuisma"-asennuksessa on mekaaninen voimansiirto, joka koostuu seuraavista osista:

• Monilevyinen pääkuivakitkakytkin.
• Nelivaihteinen vaihteisto (8 eteen ja 2 taakse).
• Kaksi koneessa olevaa kaksivaiheista planetaarista kääntövaihdetta, joissa on monilevyinen lukituskytkin ja nauhajarrut.
• Kaksi viimeistä ajoa.

Kaikkien voimansiirtokäyttöjen hallinta on mekaanista. Toisin kuinedellisessä versiossa "mäkikuismassa" oli kiertomekanismeja.

Tietoja rungosta

SPG "St. Iskunrajoitin on hitsattu koteloon kutakin rullaa vastapäätä. Vetopyörät sijaitsevat takana. Säiliön telaketjua edustavat yksiharjaiset telat, 86 kappaletta 65 cm leveitä. Telaketjun yläosa kumm altakin puolelta, kuten SU-152:ssa, oli tuettu kolmella pienellä kiinteästi valettu telalla. "Mäkikuisman" toukan jännitys suoritettiin ruuvityyppisellä mekanismilla.

Tietoja aseista

ISU-152:n pääaseena käytettiin 152 mm:n kaliiperin haupitsi-ase ML-20S, malli 1937-1943. Aseistus oli asennettu panssaroituun levyyn hytin etuosassa.

Pystytasossa aseen tähtääminen suoritettiin kulmissa -3 - +20 astetta, vaakasuorassa -10 astetta. ML-20 varmisti maalin tuhoamisen 3 m korkeudessa suoralla laukauksella 900 m etäisyydeltä. Korkein taisteluetäisyys oli 6200 m. Tuli ammuttiin mekaanisesti käsi- tai sähköliipaisulla. Pääaseen lisäksi 152 mm. Vuodesta 1945 lähtien itseliikkuvat aseet on varustettu suurikaliiperisella ilmatorjuntakonekiväärellä DShK kaliiperi 12,7 mm.

Aseessa voi olla avoin tai ilmatorjuntatähtäin K-8T. Kivääriyksikköön oli kiinnitetty torni. Oikeasta pyöreästä komentajan luukusta tuli konekiväärin sijainti. Suurkaliiperisten aseiden lisäksitykistöverkon miehistöllä oli kaksi konekivääriä. Useimmiten nämä olivat PPS- tai PPSh-konepistooleja. Mukana oli myös 20 F-1-kranaattia.

Amukset

21 laukausta voitiin ampua pääaseesta. Verrattuna ML-20:n ammuksiin, ML-20S:n hinattavien ammusten valikoima on monipuolisempi. Ammunta itseliikkuvista aseista "Mäkikuisma" suoritettiin:

• Haarniskalävistysmerkki, teräväkärkinen pyöreä 53-BR-540. Hän painoi lähes 49 kg. Alkunopeus oli 600 m/s.
• Räjähdysherkkä kanuunan ammus 53-BR-540. Paino 43,56 kg. Sekunnissa ammus kulki 655 metrin etäisyyden.

Terästetyn panssarialävistysmerkin sijaan voitaisiin käyttää myös tylppäpäistä 53-BR-54OB:ta, jossa on ballistinen kärki. Teräsbetonibunkkerit tuhottiin betonin lävistävällä kanuunaammuksella 53-G-545. DShK-ilmatorjuntakonekiväärin ammuskuormaa edustaa 250 patruunaa. Itsepuolustusta varten tykistötelineen miehistölle toimitettiin kiekkoja PPS:lle ja PPSh:lle 21 kpl.

TTX

Itseliikkuva tykistöteline sisältää seuraavat parametrit:

• Paino 45,5 tonnia
• SPG on 675 cm pitkä, 325 cm leveä ja 245 cm korkea.
• Miehistössä on 5 henkilöä.
• Taisteluajoneuvo, jonka toimintasäde on 165 km, liikkuu tasaisella alustalla 43 km/h nopeudella ja epätasaisella alustalla 20 km/h.
• Ominaispaine maahan oli 0,82 kg/cm2
• SPG pystyy ylittämään metrinen seinät, ojat - jopa 2,5 m.

Tietoja asennuksen taistelukäytöstä

MitenAsiantuntijat sanovat, että itseliikkuvat aseet - 152 mm St. Lisäksi Unkarin kansannousu tukahdutettiin vuonna 1956 tehdyn installaation myötä.

Tässä aseellisessa konfliktissa itseliikkuvia aseita käytettiin pääasiassa tehokkaimpana kiikarikiväärinä – mäkikuismasta ammutut ammukset tuhosivat rakennukseen asettuneet kapinallisten tarkka-ampujat. Siksi, kun he näkivät lähellä liikkuvan tykistön, siviilit itse pakottivat ampujat pois kodeistaan. Itseliikkuvia aseita käytettiin arabien ja Israelin sodassa tulipisteenä ammuttaessa Suezin kanavan rannoilla. He raivasivat itseliikkuvien aseiden avulla rauniot ja ampuivat betonirakennuksia, kun he eliminoivat Tšernobylin onnettomuuden seurauksia.