Eyyafyatlayokudl-tulivuoren historia ja kuvaus

2024 Kirjoittaja: Henry Conors | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-12 07:03

Muista ajoista lähtien tulivuoret ovat pelottaneet ja houkutelleet ihmisiä. He voivat nukkua vuosisatoja. Esimerkkinä Eyjafjallajokull-tulivuoren lähihistoria. Ihmiset viljelevät peltoja tulisten vuorten rinteillä, valloittavat niiden huiput, rakentavat taloja. Mutta ennemmin tai myöhemmin tulta hengittävä vuori herää ja tuo tuhoa ja onnettomuutta.

Se on Islannin kuudenneksi suurin jäätikkö, joka sijaitsee etelässä, 125 km Reykjavikista itään. Sen alla ja osittain viereisen Myrdalsjökull-jäätikön alla piileskelee kartiomainen tulivuori.

Jäätikön huipun korkeus on 1666 metriä, pinta-ala noin 100 km². Tulivuoren kraatterin halkaisija on 4 km. Viisi vuotta sitten sen rinteet olivat jäätiköiden peitossa. Lähin asutusalue on Skougarin kylä, joka sijaitsee jäätikön eteläosassa. Täältä saa alkunsa Skogau-joki, jossa on kuuluisa Skogafoss-vesiputous.

Islannin tulivuori Eyjafjallajokull – nimen alkuperä

Tulivuoren nimi tulee kolmesta islanninkielisestä sanasta, jotka tarkoittavat saarta, jäätikköä ja vuorta. Siksi se varmaan on niinvaikea lausua ja vaikea muistaa. Kielitieteilijöiden mukaan vain pieni osa maapallon asukkaista voi lausua tämän nimen oikein - Eyyafyatlayokudl tulivuori. Käännös islannista kuulostaa kirjaimellisesti "vuoristojäätiköiden saarelta".

Tulivuori ilman nimeä

Sellaisenaan ilmaus "tulivuori Eyjafjallajokull" tuli maailman sanakirjaan vuonna 2010. Tämä on hassua, kun otetaan huomioon, että tuollaista tulta hengittävää vuorta ei itse asiassa ole luonnossa. Islannissa on monia jäätiköitä ja tulivuoria. Jälkimmäisiä on saarella noin kolmekymmentä. 125 kilometrin päässä Reykjavikista, Islannin eteläosassa, on melko suuri jäätikkö. Hän jakoi nimensä Eyjafjallajokull-tulivuoren kanssa.

Sen alla on tulivuori, jolle ei ole vuosisatojen ajan keksitty nimeä. Hän on nimetön. Huhtikuussa 2010 hän huolestutti koko Euroopan, ja hänestä tuli joksikin aikaa maailman uutistoimittaja. Jotta sitä ei kutsuttaisi nimettömäksi tulivuoreksi, media ehdotti, että se nimettäisiin jäätikön mukaan - Eyyafyatlayokudl. Jotta lukijoitamme ei hämmennetä, kutsumme sitä samalla tavalla.

Kuvaus

Islannin tulivuori Eyjafjallajokull on tyypillinen stratovolcano. Toisin sanoen sen kartio muodostuu lukuisista kerroksista jähmettynyttä laavaa, tuhkaa, kiviä jne.

Islannin Eyjafjallajökull-tulivuori on ollut aktiivinen 700 000 vuotta, mutta vuodesta 1823 lähtien se on luokiteltu lepääväksi. Tämä viittaa siihen, että 1800-luvun alun jälkeen sen purkaukset eivät ole olleetoli korjattu. Eyyafyatlayokudlin tulivuoren tila ei aiheuttanut erityistä huolta tutkijoille. He havaitsivat, että se oli purkautunut useita kertoja kuluneen vuosituhannen aikana. Totta, nämä toiminnan ilmenemismuodot voidaan luokitella rauhallisiksi - ne eivät aiheuttaneet vaaraa ihmisille. Asiakirjojen mukaan viimeisimmät purkaukset eivät eronneet suurista vulkaanisen tuhkan, laavan ja kuumien kaasujen päästöistä.

Irlannin tulivuori Eyjafjallajokull - tarina yhdestä purkauksesta

Kuten jo mainittiin, vuoden 1823 purkauksen jälkeen tulivuori tunnustettiin lepotilaksi. Vuoden 2009 lopussa seisminen aktiivisuus voimistui siinä. Maaliskuuhun 2010 saakka vapinaa oli noin tuhat, joiden voimakkuus oli 1-2 pistettä. Tämä jännitys tapahtui noin 10 km:n syvyydessä.

Helmikuussa 2010 Islannin ilmatieteen laitoksen työntekijät tallensivat GPS-mittauksia käyttäen maankuoren siirtymän 3 cm kaakkoon jäätikön alueella. Aktiviteetti jatkoi kasvuaan ja saavutti maksiminsa 3.-5. maaliskuuta. Tällä hetkellä kirjattiin jopa kolme tuhatta iskua päivässä.

Odotetaan purkausta

Vulkaania ympäröivältä vaaravyöhykkeeltä viranomaiset päättivät evakuoida 500 paikallista asukasta peläten alueen tulvia, jotka voivat aiheuttaa Islannin Eyjafjallajokull-tulivuoren peittävän jäätikön voimakkaan sulamisen. Keflavikin kansainvälinen lentokenttä on suljettu varotoimenpiteenä.

Maaliskuun 19. päivästä lähtien vapinat ovat siirtyneet pohjoisen kraatterin itäpuolelle. Niitä ammuttiin 4-7 kilometrin syvyydessä. Vähitellen toimintaalevisi kauemmaksi itään, ja tärinä alkoi tapahtua lähempänä pintaa.

Huhtikuun 13. päivänä kello 23.00 Islantilaiset tutkijat kirjasivat seismisen aktiivisuuden tulivuoren keskiosassa, kahden halkeaman länsipuolella. Tuntia myöhemmin keskikalderan eteläosassa alkoi uusi purkaus. Kuuman tuhkan pylväs nousi 8 km.

Toinen halkeama ilmestyi, yli 2 kilometriä pitkä. Jäätikkö alkoi aktiivisesti sulaa, ja sen vedet virtasivat sekä pohjoiseen että etelään asutuille alueille. 700 ihmistä evakuoitiin kiireellisesti. Päivän aikana sulamisvesi tulvi moottoritielle, ensimmäinen tuho tapahtui. Vulkaanista tuhkaa on havaittu Etelä-Islannissa.

Huhtikuun 16. päivään mennessä tuhkapatsas saavutti 13 kilometriä. Tämä herätti hälytyksiä tutkijoiden keskuudessa. Kun tuhka nousee yli 11 kilometriä merenpinnan yläpuolelle, se joutuu stratosfääriin ja voi kulkeutua pitkiä matkoja. Tuhkan leviämistä itään helpotti voimakas antisykloni Pohjois-Atlantin yllä.

Viimeinen purkaus

Tämä tapahtui 20. maaliskuuta 2010. Tänä päivänä Islannissa alkoi viimeinen tulivuorenpurkaus. Eyjafjallajokull heräsi lopulta klo 23.30 GMT. Jäätikön itäpuolelle muodostui murto, jonka pituus oli noin 500 metriä.

Tällä hetkellä ei havaittu suuria tuhkapäästöjä. 14. huhtikuuta purkaus voimistui. Silloin ilmestyi voimakkaita jättimäisten määrien päästöjävulkaaninen tuhka. Tältä osin ilmatila osan Euroopasta oli suljettuna 20. huhtikuuta 2010 asti. Ajoittain lentoja rajoitettiin toukokuussa 2010. Asiantuntijat arvioivat purkauksen voimakkuudeksi VEI-asteikolla 4 pistettä.

Vaarallista tuhkaa

On huomattava, että Eyjafjallajokull-tulivuoren käyttäytymisessä ei ollut mitään poikkeuksellista. Useita kuukausia kestäneen seismisen toiminnan jälkeen jäätikön alueella alkoi melko tyyni tulivuorenpurkaus yöllä 20.–21. maaliskuuta. Sitä ei edes mainittu lehdistössä. Kaikki muuttui vasta yönä 13. ja 14. huhtikuuta, kun purkauksen mukana alkoi vapautua jättimäinen määrä vulkaanista tuhkaa ja sen pylväs nousi suurelle korkeudelle.

Mikä aiheutti lentoliikenteen romahduksen?

On syytä muistaa, että 20. maaliskuuta 2010 lähtien lentoliikenteen romahdus on uhattuna Vanhan maailman yllä. Se yhdistettiin tulivuoren pilveen, jonka loi yhtäkkiä herännyt Eyyafyatlayokudl-tulivuori. Ei tiedetä, missä tämä 1800-luvulta lähtien hiljaa ollut vuori vahvistui, mutta vähitellen v altava tuhkapilvi, joka alkoi muodostua 14. huhtikuuta, peitti Euroopan.

Yli 300 lentoasemaa eri puolilla Eurooppaa on halvaantunut ilmatilan sulkemisen jälkeen. Vulkaaninen tuhka aiheutti myös paljon ahdistusta venäläisille asiantuntijoille. Sadat lennot ovat viivästyneet tai peruttu kokonaan maassamme. Tuhannet ihmiset, mukaan lukien venäläiset, odottivat tilanteen paranemista lentokentillä ympäri maailmaa.

Ja vulkaanisen tuhkan pilvi näytti leikkivän ihmisten kanssa joka päivämuutti liikkeen suuntaa ja täysin "ei kuunnellut" asiantuntijoiden mielipiteitä, jotka vakuuttivat epätoivoisia ihmisiä siitä, että purkaus ei kestä kauan.

Islannin sääpalvelun geofyysikot kertoivat RIA Novostille 18. huhtikuuta, etteivät he pystyneet ennustamaan purkauksen kestoa. Ihmiskunta valmistautui pitkittyvään "taisteluun" tulivuoren kanssa ja alkoi laskea huomattavia tappioita.

Oudosta kyllä, mutta Islannille itselleen Eyjafjallajokull-tulivuoren heräämisellä ei ollut vakavia seurauksia, paitsi ehkä väestön evakuointi ja yhden lentokentän väliaikainen sulkeminen.

Ja Manner-Euroopassa v altavasta tulivuoren tuhkapatsaasta on tullut todellinen katastrofi, tietysti liikenteen kann alta. Tämä johtui siitä, että vulkaanisella tuhkalla on sellaisia fysikaalisia ominaisuuksia, jotka ovat erittäin vaarallisia lentoliikenteelle. Jos se osuu lentokoneen turbiiniin, se pystyy pysäyttämään moottorin, mikä epäilemättä johtaa hirvittävään katastrofiin.

Lentoliikenteelle aiheutuva riski kasvaa huomattavasti, koska ilmaan kertyy runsaasti vulkaanista tuhkaa, mikä heikentää merkittävästi näkyvyyttä. Tämä on erityisen vaarallista laskeutuessa. Vulkaaninen tuhka voi aiheuttaa koneen elektroniikan ja radiolaitteiden toimintahäiriöitä, joista lentoturvallisuus riippuu suuresti.

Tappiot

Eyjafjallajokull-tulivuoren purkaus aiheutti tappioita eurooppalaisille matkayrityksille. He väittävät, että heidän tappionsa ylittivät 2,3 miljardia dollaria, ja joka päivä taskuihin kohdistuva vahinko oli noin 400 miljoonaa dollaria

Lentoyhtiöiden tappiot laskettiin virallisesti1,7 miljardin dollarin arvosta. Tulisen vuoren herääminen vaikutti 29 prosenttiin maailman ilmailusta. Joka päivä yli miljoona matkustajaa joutui purkauksen panttivangeiksi.

Myös venäläinen Aeroflot kärsi. Euroopan ylittävien lentolinjojen sulkemisen aikana yhtiö ei suorittanut 362 lentoa ajallaan. Hänen tappionsa olivat miljoonia dollareita.

Asiantuntijan lausunnot

Asiantuntijat sanovat, että tulivuoren pilvi todella aiheuttaa vakavan vaaran lentokoneille. Kun lentokone osuu siihen, miehistö havaitsee erittäin huonon näkyvyyden. Ajoneuvon elektroniikka toimii ajoittain.

Lasimaisten "paitojen" muodostuminen moottorin roottorin siipille, niiden reikien tukkeutuminen, joita käytetään ilman syöttämiseen moottoriin ja muihin lentokoneen osiin, voivat aiheuttaa niiden vian. Ilmalaivojen kapteenit ovat tästä samaa mieltä.

Katla Volcano

Eyjafjallajokull-tulivuoren toiminnan hiiputtua monet tutkijat ennustivat vielä voimakkaamman toisen Islannin tulivuoren - Katlan - purkauksen. Se on paljon suurempi ja tehokkaampi kuin Eyjafjallajokull.

Kahden viime vuosituhannen aikana, kun ihminen katseli Eyyafyatlayokudlin purkauksia, Katla räjähti niiden jälkeen kuuden kuukauden välein.

Nämä tulivuoret sijaitsevat Islannin eteläosassa kahdeksantoista kilometrin etäisyydellä toisistaan. Niitä yhdistää yhteinen maanalainen magmakanavien järjestelmä. Katlan kraatteri sijaitsee Myrdalsjokull-jäätikön alla. Sen pinta-ala on 700 neliömetriä. km, paksuus - 500 metriä. Tutkijat ovat varmoja, että sen purkauksen aikana tuhkaa putoaa ilmakehään kymmenen kertaa enemmän kuin vuonna 2010. Mutta onneksi tutkijoiden uhkaavista ennusteista huolimatta Katla ei näytä vielä elonmerkkejä.