Taistelulaiva Knyaz Suvorovin palvelus oli lyhyt ja traaginen. Vuonna 1902 vesille laskettu alus valmisteli erityistä sotilaallista roolia. V altion laivanrakennusohjelman puitteissa rakennettiin viisi tehokkainta Borodino-tyyppistä taistelulaivaa, jotka olivat Imperiumin laivaston ylpeys ja tärkein vahvuus.
Japanin kanssa käydyn sodan aikana Knyaz Suvorovista tuli Toisen Tyynenmeren laivueen lippulaiva, jonka piti tuoda Venäjälle etua kasvavaan Japanin laivastoon verrattuna. Amiraali Rozhdestvenskyn johdolla laivue ohitti sankarillisesti puolet maailmasta, kulki 18 000 mailia alkuperäisestä B altian satamastaan Japaniin, käytti ankaran taistelun ja kuoli melkein kokonaan.
Myös taistelulaiva Suvorov löysi lepopaikkansa pohjasta. Valokuvat tästä aluksesta jäivät jälkipolville todisteeksi siitä, että jopa tappiot ovat joskus esimerkki sankaruudesta ja rohkeudesta. Lippulaivan miehistö taisteli arvokkaasti jopa toivottomassa,täysin epätoivoinen tilanne. Merimiehiä ja upseereita ei voi syyttää mistään. Ei ole yllättävää, että taistelulaivan Knyaz Suvorov paperi- ja muovimallit ovat mallintajien suosiossa ja ovat ylpeitä heidän kokoelmissaan.
Aluksen kuvaus
"Prince Suvorov" oli yksi aikansa parhaista taistelulaivoista. Se oli kelluva panssaroitu linnoitus v altavalla tulivoimalla, joka auttoi tämäntyyppisiä aluksia tuhoamaan minkä tahansa merivoimien kohteen. Mutta parhaatkaan otokset Knyaz Suvorov -lentueen taistelulaivasta eivät voi välittää sen suuruutta ja voimaa.
Taistelulaivan paino laskeutuessaan rampilta lastaamatta hiiltä, varusteita ja ammuksia oli 5300 tonnia. Rungon pituus - 119 metriä, leveys - 23 metriä, uppouma - 15 275 tonnia. Korkealaatuisesta Krupp-teräksestä valmistettu panssari ulottui 140 millimetriin sivuilla, vaihteli 70 - 89 millimetriä kansilla ja vaihteli 76 - 254 millimetriä tykkitorneissa ja ohjaustornissa.
Kahden höyrykoneen, joiden kokonaiskapasiteetti on 15 800 hevosvoimaa, ansiosta v altava taistelulaiva Knyaz Suvorov pystyi saavuttamaan jopa 17,5 solmun (32,4 kilometriä tunnissa) nopeuden ja kulkemaan 4 800 kilometriä ilman hiiltä lastaamatta keskinopeudella 10 solmua (18,5 kilometriä tunnissa).
Taistelulaivan aseistus oli: neljä tykkiä halkaisij altaan 305 mm, kaksitoista - 152 mm, kaksikymmentä - 75 mm, kaksikymmentä - 47 mm, kaksi Baranovsky-tykkiä - 63 mm, kaksi Hotchkiss -tykkiä - 37 mm ja neljä torpedoputkea. Laivakirjaimellisesti täynnä aseita ja uhkasi kaikkia merivoimien vastustajia. Pienten yksityiskohtien ja tykkien runsaus tekee taistelulaiva "Prince Suvorov" mallista erityisen monimutkaisen, mikä tekee siitä ammattihaasteen todellisille mallintekijöille.
Ennen viimeiselle matkalleen lähtöä lippulaivan miehistöön kuului 826 upseeria, aliupseeria, konduktööriä ja merimiestä. Heidän lisäksi aluksella oli 77 henkilöä laivueen päämajasta, jota johti amiraali Rozhdestvensky. Taistelulaivan upseeria pidettiin Venäjän keisarillisen laivaston eliittinä. Melkein kaikki heistä kuolivat taistelulaivan Knyaz Suvorov mukana. Yllä on kuva upseereista juuri ennen Venäjän ja Japanin sodan kampanjaa.
Rakennus
Suurruhtinas Alesei Aleksandrovitš, joka oli Venäjän laivaston ja Imperiumin merenkulkuosaston päällikkö, määräsi huhtikuussa 1900 armadillon rakentamisen B altian telakalle. Saman vuoden kesäkuussa tuleva laiva nimettiin kuuluisan komentajan kunniaksi, heinäkuussa alkoi materiaalihankinta ja elokuussa rungon rakentaminen.
Taistelulaiva "Prince Suvorov" poistui rampilta 25. syyskuuta 1902, ja ensimmäisen laskeutumisen aikana tapahtui tapahtuma, jota jotkut pitivät huonona merkkinä. Alus katkesi kaksi pääankkurilinjaa saavuttaen vaarallisen 12 solmun nopeuden, ja vain vara-ankkurit pystyivät pysäyttämään sen.
Syksyllä 1903 armadillon takilat olivat melkein valmiit. Toukokuussa 1904 hän teki ensimmäisen ylityksensä Kronstadtiin. Elokuussa virallinenkoneiden testit, joiden aikana taistelulaiva kehitti maksiminopeuden 17,5 solmua, höyrykoneet toimivat täydellisesti. Pieniä valmistusvirheitä lukuun ottamatta komissio kokonaisuutena tunnusti aluksen valmiiksi kampanjoihin ja sotilasoperaatioihin.
Sodan aatto
Taistelulaiva "Prince Suvorov" rakentaminen suoritettiin osana laivaston modernisointia, jonka piti vastustaa Japanin laivastoa. Yhteiskunnassa leijui välittömän sodan henki. Edellytykset sille ilmestyivät 1800-luvun lopulla, kun Japani voitti Kiinan joukot ja halusi ottaa Liaodongin niemimaan Port Arthurin mukana.
Japanin v altakunnan nousu huolestutti Saksaa, Venäjää ja Ranskaa. He vastustivat Liaodongin niemimaan miehitystä ja aloittivat vuonna 1895 neuvottelut Japanin kanssa. Painavana argumenttina näiden maiden voimakkaat sotilaslentueet ilmestyivät läheisille vesille. Japani antautui v altaan ja luopui vaatimuksistaan niemimaalle.
Vuonna 1896 Venäjä allekirjoitti merkittävän ystävyyssopimuksen Kiinan kanssa ja aloitti rautatien rakentamisen Mantsuriaan. Kaksi vuotta myöhemmin Venäjä vuokrasi kokonaan koko Liaodongin niemimaan satamaineen 25 vuodeksi. Vuonna 1902 tsaarin armeija saapui Mantsuriaan. Kaikki tämä ärsytti Japanin viranomaisia, jotka eivät lakanneet vaatimasta niemimaata ja Mantsuriaa. Diplomatia oli voimaton ratkaisemaan tätä eturistiriitaa. Suuri sota oli tulossa.
Sota ennen Tsushimaa
Alkuvuodesta 1904 Japani katkaisi diplomaattisuhteet Venäjän imperiumin kanssa ja hyökkäsi tammikuun 27. päivänä venäläisiä sotalaivoja vastaan lähellä Port Arthuria. SiinäSamana päivänä japanilaiset laivueet hyökkäsivät Korean satamassa oleviin veneisiin "Korean" ja risteilijään "Varyag". Korealainen räjäytettiin ja Varyagin tulvivat merimiehet, jotka eivät halunneet luovuttaa risteilijää japanilaisille.
Sitten tärkeimmät vihollisuudet puhkesivat Liaodongin niemimaalla, jonne japanilaiset divisioonat hyökkäsivät Korean alueelta. Elokuussa 1904 käytiin Liaoyangin taistelu. Joidenkin historioitsijoiden mukaan japanilaiset kärsivät tässä taistelussa merkittäviä tappioita, itse asiassa häviten taistelun. Venäjän armeija olisi voinut tuhota Japanin joukkojen jäännökset, mutta komennon päättämättömyyden vuoksi he menettivät tilaisuuden.
Rauha tuli ennen talvea. Molemmat osapuolet keräsivät voimia. Ja joulukuussa japanilaiset lähtivät hyökkäykseen ja pystyivät valloittamaan Port Arthurin. On olemassa mielipide, että sotilaat, merimiehet ja upseerit olivat varmoja pystyvänsä puolustamaan kaupunkia, mutta Venäjän joukkojen komentaja kenraali Stessel ajatteli toisin ja luovutti Port Arthurin. Myöhemmin hänet tuomittiin kuolemaan tästä teosta, mutta kuningas armahti komentajan.
Toinen Tyynenmeren laivue
Sota ei mennyt Pietarin skenaarion mukaan. Tärkeimmät taistelut käytiin liian kaukana huoltotukikohdista. Kaukoidän keski-Venäjään yhdisti yksi rautatie, joka ei pystynyt selviytymään Kaukoidän armeijoiden ja laivaston tarvitsemien joukkojen, aseiden, tarvikkeiden virtauksesta. Sotilaallinen johto päätti muodostaa voimakkaan laivueen, joka pystyy kääntämään sodan aallon Venäjän hyväksi.
Taistelulaivasta Knyaz Suvorov tuli laivueen lippulaiva, ja komentajana oli vara-amiraali Zinovij Rozhestvensky. Yhteiskunnassa ja sotilaallisessa ympäristössä tämä nimitysusein kritisoitu. Monet uskoivat, että Rozhdestvensky ei ollut sopiva niin vastuulliseen ja monimutkaiseen rooliin. Todellakin, ennen sitä Zinovy'Petrovich ei ollut koskaan komettanut näin suurta joukkoa laivoja.
Nikolaji II:lla ei kuitenkaan ollut kovin laajaa valinnanvaraa. Henkilökunnan kanssa oli ongelma, melkein kaikki kokeneet ja kokeneet amiraalit olivat jo Kaukoidässä. Roždestvenskin puolesta puhui hänen henkilökohtainen rohkeutensa, Kaukoidän satamien ja merien tuntemus, hallinnollinen lahjakkuus, joka ilmeni kaikessa loistossaan laivueen kampanjan aikana.
Pitkä marssi
Spesialistit epäilivät aluksi, voisiko laivue edes saavuttaa Afrikkaa, puhumattakaan Japanin rannikosta. Myrskyjen ja huonon sään lisäksi oli tarpeen voittaa japanilaisten ja heidän liittolaistensa - brittien - provokaatiot, jatkuvat hiilen ja satamien ongelmat, jotka johtuivat Japanin diplomaattisista protestinooteista, joita hän esitti puolueettomille maille..
Mutta Toinen Tyynenmeren laivue teki käsittämättömän. 15. lokakuuta 1904 hän lähti viimeisestä Venäjän Libavan satamasta hänen luokseen ja saavutti Japanin ilman tappiota jättäen 18 000 mailia taaksepäin. Tammikuussa 1905 laivue pakotettiin seisomaan toimettomana Madagaskarin rannikolla odottaen hiilen täydennysongelman ratkaisemista. Tällä hetkellä tuli surullinen uutinen ensimmäisen Tyynenmeren laivueen kuolemasta.
Tästä lähtien Rozhdestvenskyn laivue pysyi ainoana merivoimana, joka pystyi vastustamaan Japanin laivastoa. 16. maaliskuuta venäläiset alukset vihdoin pystyivätlähde merelle ja suuntaa kohti Japania. Laivueen johto päätti mennä Vladivostokiin lyhyttä mutta vaarallista reittiä Korean salmen läpi, jonne alukset saavuttivat 25. toukokuuta. Kaksi päivää oli jäljellä ennen kohtalokasta taistelua.
Ennen Tsushimaa
Toukokuun 26. päivänä, ennen ratkaisevaa yhteenottoa, Rozhdestvensky järjesti harjoituksia lisätäkseen alusten välistä vuorovaikutusta ja parantaakseen laivueen ohjattavuutta. Ehkä tänä aikana olisi mahdollista ohittaa Japanin rannikko huomaamatta, mutta nämä ovat vain oletuksia.
Itse asiassa, yönä 26. ja 27. toukokuuta japanilainen tiedusteluristeilijä havaitsi venäläiset alukset. Koko taistelupäivän aamun vihollisen tiedustelualukset olivat rinnakkaisella kurssilla toisen Tyynenmeren laivueen kanssa. Japanilaiset amiraalit tiesivät sen sijainnin, kokoonpanon ja jopa taistelumuodostelman perusteellisesti, mikä antoi heille alkuedun.
Tsushima
27. toukokuuta noin kello 14 alkoi yksi Venäjän laivaston historian suurimmista ja traagisimmista meritaisteluista. Siihen osallistui 38 venäläistä ja 89 japanilaista alusta. Japanilainen laivue, joka oli tehnyt kiertoliikkeen, sylei edessä olevan venäläisen laivueen ja keskitti kaiken tulen johtaviin taistelulaivoihin. Puoli tuntia myöhemmin hurrikaanin tulipalon vuoksi kolonniaan päin ollut taistelulaiva Osljabya syttyi tuleen, putosi toiminnasta ja kaatui pian.
Taistelulaiva "Prince Suvorov" ei myöskään kestänyt hyökkäystä. Se syttyi tuleen, epätoivoisesti taisteleva miehistö suli silmiemme edessä. Neljäkymmentä minuuttia taistelun alkamisen jälkeen sirpaleet putosivat komentohuoneen halkeamiin ja loukkaantuivat vakavastiRozhdestvensky päässä. Lippulaiva menetti yhteyden laivueeseen eikä voinut enää vaikuttaa taistelun kulkuun. Jossain vaiheessa kaksitoista japanilaista alusta piiritti hänet ja ampui häntä torpedoilla ja kuorilla, kuin harjoituksen kohde. Kello seitsemän illalla toisen Tyynenmeren laivueen lippulaiva upposi.
Roždestvenskin pelastus ja hänen oikeudenkäyntinsä
Haavoittunut Rozhdestvensky siirrettiin kuolevasta lippulaivasta hävittäjä Buynylle. Yhdessä komentajan kanssa osa hänen esikunnastaan siirtyi hävittäjälle. Nämä olivat ainoat ihmiset taistelulaivalla, jotka selvisivät Tsushimasta. Myöhemmin pelastetut menivät Trouble-hävittäjälle, jolla japanilaiset vangitsivat heidät.
Myöhemmin oikeudenkäynnissä Rozhdestvensky otti kaiken syyn laivueen vangitsemisesta ja kuolemasta puolustaen paniikkiin joutuneita upseereita, jotka antautuivat japanilaisille. Merioikeus vapautti kuitenkin vara-amiraalin täysin syytteistä, koska Zinovy Petrovitš sai taistelun alussa vakavan haavan. Yhteiskunta kohteli myös Rozhdestvenskyä ymmärryksellä, myötätunnolla ja kunnioituksella.
Laivueen kohtalo
Menettäessään hallinnan laivue murtautui Vladivostokiin. Hän kuitenkin purjehti vesillä, jotka olivat täynnä japanilaisia risteilijöitä ja hävittäjiä, jotka hyökkäsivät jatkuvasti venäläisiä aluksia vastaan. Taistelu jatkui kaksi päivää, eikä se laantunut edes yöllä. Tämän seurauksena 21 venäläisen laivueen laivaa 38:sta upotettiin, 7 antautui, 6 internoitiin, 3 saavutti Vladivostokin, yksi apulaiva pääsi omalla voimallaan kotimaan Itämeren rannikolle.
Kuolleita yli viisi tuhatta venäläistä merimiestä ja upseeria, yli kuusituhansia vangitaan. Japanilaiset menettivät kolme tuhoajaa ja hieman yli sata ihmistä kuoli. Taistelun seurauksena Venäjä käytännössä menetti laivastonsa ja Japani sai v alta-aseman merellä ja vakavan edun sodan jatkossa.
Komposiittimalli taistelulaiva "Prince Suvorov" ("Tähti")
Valokuvat ja piirustukset armadillosta toimivat mallintajille visuaalisena materiaalina, joka auttaa luomaan entistä tarkemmin aluksen mallia. Zvezda-yhtiö on merkittävä kotimainen lautapelien ja esivalmistettujen mallien valmistaja. Sen tuotteet valmistetaan yhteistyössä historiallisen ja sotilaallisen alan ammattilaisten konsulttien kanssa, joten ne erottuvat laadukkaasta yksityiskohtien käsittelystä ja historiallisesta tarkkuudesta.
Taistelulaiva "Prince Suvorov" ("Tähti") malli ei ole poikkeus. Aloittelijalle se on vaikeaa, mutta kokeneelle mallintajalle se on todellinen haaste. Tämän mallin tekeminen vaatii aiempaa työskentelyä kirjallisuuden kanssa, suurta kärsivällisyyttä, käden taitoa ja useiden kuukausien systemaattista työtä. Jotkut puuttuvat osat on luotava itse.
Taistelulaivamalli "Prince Suvorov" ("Tähti"): katsaus työn päävaiheisiin
Mallin rakentaminen koostuu useista peräkkäisistä ja toisiinsa liittyvistä vaiheista. Jokainen niistä vaatii keskittymistä ja tarkkuutta. Älä hyppää lav alta lavalle. Kiire ja järjestelmätön työ johtaa vaikeasti korjattaviin ja erittäin ärsyttäviin virheisiin. Varsinkin kun on kyse monimutkaisista malleista, kuten armadillo."Prinssi Suvorov" ("Tähti"). Sen kokoonpano sisältää seuraavat vaiheet:
- rungon ja kannen kokoonpano;
- tykistökokoonpano;
- putkien, nostomekanismien, leikkausten kokoonpano;
- lipputankojen, mastojen, veneiden ja veneiden, navigointilaitteiden kokoonpano;
- mallin osien ja komponenttien maalaus;
- yleinen armadillo-kokoonpano;
- mallin viimeistely, esimerkiksi täyttämällä se merimies- ja upseerihahmoilla.
