Neva on yksi Venäjän majesteettisimmista, suurista ja leveimmistä joista. Sen historia ulottuu muinaisista ajoista. Mikä on joen syvyys? Pietarin Nevalla on eri syvyydet erillisissä osissa. Usein säiliö muuttaa leveyttä. Siksi Neva on maailman epävakain joki. Joskus nämä vaihtelut tekevät vastatuulen vastustamisen erittäin vaikeaksi.
Joen historia
Nevan syvyys muuttuu jatkuvasti säiliön historian aikana. Esimerkiksi joen suistossa 1800-luvulla oli 48 kanavaa ja kanavaa, jotka muodostivat 101 saarta. 1900-luvulla niitä vähennettiin, samoin kuin säiliöitä. Tuloksena oli vain 41 saarta. Muinaisina aikoina Nevan paikalla oli makean veden ja suljettu Ancylus-allas. Ja Tosna-joki virtasi lähellä.
Nevan syvyys alkoi muodostua säiliön ilmaantumisen myötä. Kaikki alkoi vedenjakamisesta. Laatokan vedet saavuttivat Suomenlahden. Ja sitten, noin 4500 vuotta sitten, muodostui Neva. Säiliö on luokiteltu nuoreksi. Joen lopullinen muoto kesti vain 2500vuotta sitten.
Vikingit menivät sen läpi kreikkalaisille. Neva mainittiin Aleksanteri Nevskin elämässä. Joen rannikkoalueet vaihtoivat usein omistajaa. 1700-luvulla säiliö liitettiin osaksi Venäjän v altakuntaa. Vuonna 1912 Nevan (Peter) syvyys, joka nyt yltää jopa 24 metriin, oli hyvin pieni. Ja vasta 50 vuoden kuluttua sen suuruus alkoi kasvaa. Varsinkin säiliön lähteellä.
Altaan kuvaus
Nevan pituus on 74 kilometriä, josta 32 kilometriä sijaitsee Pietarin alueella. Altaan keskimääräinen leveys on 200-400 m. Ja merkittävin osa on 1250 metriä. Tämä joen osa sijaitsee Nevski-porttien kohdalla suistossa. Kapein leveys on 210 m, Ivanovskin kosken ja Svjatkan niemen lähteellä.
Kuinka syvä Neva on? Se on erilainen riippuen alueesta, jolla osa säiliöstä sijaitsee. Esimerkiksi Ivanovsky-koskella joen syvyys on neljä metriä ja Liteiny-sillalla jopa kaksikymmentäneljä metriä. Nevan rannat menevät heti syvälle, mutta ne eivät ole kovin jyrkkiä. Tämän ansiosta vesikulkuneuvot voivat tulla lähelle rantaa ja nummia.
Nevan pinta-ala on 281 tuhatta neliökilometriä. Säiliön alueella on 50 000 järveä ja 60 000 jokea, joiden kokonaispituus on 160 tuhatta kilometriä. Neva on peräisin Shlisselburgin lahdelta. Sitten joki, joka saavuttaa Suomenlahden, muodostaa suuren suiston. Pietari sijaitsee Nevan suulla. Joen ansiosta kaupunki, jossa on monia kanavia, sai nimen "Pohjoinen Venetsia".
Maantieteelliset ominaisuudet
Neva on ainoa jokijoka virtaa Laatokajärvestä. Levein delta on satama-alueella. Tämä arvo pysyy samana Ivanovskiye-koskien päättymisalueelle asti. Ja myös missä R. Tesna virtaa Nevaan. Sen kapein kohta on Ivanovskin kosken alussa. Siellä joen leveys on vain 210 metriä. Toinen pullonkaula on palatsin ja Luutnantti Schmidtin siltojen välissä. Siellä Nevan leveys on vain 340 metriä. Yleisesti ottaen keskiarvo on 400-600 metriä.
Nevan syvyys Pietarissa vaihtelee sijainnin mukaan. Keskimäärin tämä arvo on 8-11 metriä. Syvin paikka on 24 metriä. Ja pienin indikaattori on neljä metriä. Pankkien korkeus on 5 - 6 metriä ja suulla - 2 - 3 metriä. Neva-joella ei käytännössä ole pehmeitä ranteita, jotka menevät sujuvasti veden alla.
Altaat ja sivujoet
Joken valuma-alueen pinta-ala on noin 5000 neliökilometriä. Mutta tämä on ilman Laatokan ja Onegan teko altaiden sisällyttämistä arvoon. Jos otamme arvon yhdessä heidän kanssaan, Nevan pinta-ala on 281 000 neliökilometriä. Tärkeimmät oikeat sivujoet ovat Black River ja Okhta. Vasen puoli:
- Slavyanka;
- Murzinka;
- Tosna;
- Izhora;
- Mga.
Sillat
Nevalla lähes kaikki sillat ovat laskusiltoja. Tämä toimenpide suoritetaan yöllä vesialusten kulkua varten. Yhteensä Nevalla on kolmetoista laskusiltaa, joista kymmenen nostetaan päivittäin. Tämä tehdään tietyn aikataulun mukaan. Vuonna 2004 avattiinensimmäinen ja ainoa kiinteä silta. Sen nimi oli Bolshoi Obukhovsky. Sen pituus on 2824 metriä.
Moderni Neva
Vuonna 2004 avattiin uusi silta Kehätielle Nevan yli. Vuonna 2007 rakenteen "kaksos" otettiin käyttöön. Ja saman vuoden tammikuussa liikenne avattiin sitä pitkin. Nevan suurin syvyys on kaksikymmentäneljä metriä. Eikä missään säiliössä ole suuria matalikkoja. Matkustajavesiliikenne on perustettu Nevalle. Useimmiten turistiveneet kelluvat altaalla.
Tänään yksi joen päätarkoituksista on Pietarin ja sen esikaupunkien vesihuolto. Noin 95 prosenttia vedestä otetaan Nevasta näihin tarpeisiin. Se käsitellään huolellisesti kaupungin viidessä vesilaitoksessa.
Kalastusta Nevalla
Kalastusta kehitetään Nevalla. Kuore tulee Suomenlahdelta kutemaan. Ja Nevan yläosassa lohi on pyydetty täydellisesti. Kalastajat ovat valinneet Kutuzovin pengerryksen. Tässä paikassa voit pyytää nieriää, ankeriasta, taimenta ja asp. Luutnantti Schmidtin mukaan nimetyllä laiturilla voit nähdä:
- sterlet;
- purotaimen;
- harjus;
- lohi;
- hauki;
- lahna;
- made;
- som.
Myös kalastajien suosittuja paikkoja ovat Pietari-Paavalin linnoituksen ja Pirogovskajan penkereen läheisyys. Joskus pyydetään erittäin suuria kaloja. Haukea saadaan 15 kiloon asti ja kuhaa 8 kiloon asti.
Mielenkiintoisia faktoja
Alkaen 1895-1910 Nevan jää toimi talviristeyksenä,joka yhdisti Vasiljevskin saaren muihin Pietarin alueisiin. Ja vuonna 1936 joen yli heitettiin teräsbetonisilta. Hänet nimettiin Volodarskiksi.
Nevalle on ominaista paitsi valkoiset yöt myös tulvat. Pietarin rakentamisen aikana kaupungin tulvaa pidettiin kostona ja Jumalan rangaistuksena. Ja kronikat sanovat, että vesi nousi 25 jalkaan. Pitkään aikaan tällaisten ilmiöiden syytä ei ollut mahdollista selvittää. Kanavien rakentaminen on aloitettu, jotta vesi pääsee virtaamaan kanaviin.
Tämän seurauksena Nevan syvyys muuttui jatkuvasti. Veden pinta laski hetkeksi. Kaivettua maaperää käytettiin perustusten rakentamiseen. Vuonna 1777 Neva tulvi erittäin voimakkaasti, ja sen jälkeen aloitettiin kanavien rakentaminen. Mutta nämä kanavat eivät vaikuttaneet suuresti vedenpinnan tasoon, ja niistä tuli pääasiassa kuljetusv altimoita.
Tieteajat pystyivät selvittämään tulvien syyn vasta 1800-luvun lopulla. Kävi ilmi, että Itämeren korkeat aallot putoavat Nevaan ja nostavat sen tasoa kaksi ja puoli metriä. Ja kun tuuli on jopa neljä metriä. Siksi Nevan syvyys riippuu monista tekijöistä. Pietarin suojelemiseksi katastrofaalisilta tulvilta padon rakentaminen aloitettiin vuonna 1979.
Hän kulki Kronstadtin läpi ja yhdisti Suomenlahden rannat. Mutta rakentaminen jäätyi pian joksikin aikaa. Rahat eivät riittäneet. Ja pato alkoi valmistua vasta vuonna 2006. Se otettiin käyttöön vuonna 2011. Nyt, vaikka Neva kohoaa kriittiseen neljään metriin, Pietarin kaupunki jää alle.suojaa. Pato on suunniteltu nostamaan veden tasoa jopa viiteen metriin.
