Kolmenkymmentäkaksi vuotta kestäneen Ford Motor Companyn uran jälkeen, mukaan lukien kahdeksan vuotta presidenttinä, Lido Anthony Lee Iacocca suunnitteli yhden Chrysler Corporationin historian menestyneimmistä kehityshankkeista. Tämä menestys on tehnyt hänestä yhden maan autoteollisuuden historian tunnetuimmista ja ihailluimmista huippujohtajista. Hänestä tuli legenda, amerikkalaisen unelman ruumiillistuma, uutistoimittaja ja mies, jota monet kehottivat asettumaan presidentiksi.
Faktioita Lee Iacoccan elämäkerrasta
Lido Anthony Iacocca syntyi 15. lokakuuta 1924 Allentownissa Pennsylvaniassa italialaisten siirtolaisten Nicolan ja Antoinetten perheeseen, ja hänestä tuli perheensä ensimmäisen sukupolven amerikkalainen. Iacocca puhuu vanhemmistaan suurella lämmöllä ja ylpeydellä. Hänen isänsä tuli Amerikkaan, kun hän oli vasta 12-vuotias, ja 19 vuotta myöhemmin, säästettyään tarpeeksi rahaa, hän palasi Italiaan perheensä luo. SisäänTämän matkan aikana hän tapasi viehättävän tytön, josta tuli hänen vaimonsa ja Amerikan tulevan suuren managerin äiti.
Lee varttui mukavassa ympäristössä ja oppi liiketoiminnan perusteet isältään, joka oli tuolloin hot dog -ravintolan ja elokuvateatteriketjun omistaja. Nicola oli älykäs liikemies ja opetti pojalleen vastuun ja vahvan toiminnan ja kaukokatseisuuden tarpeen menestyvän yrityksen rakentamiseksi. Nicola johti myös yhtä maan ensimmäisistä autovuokraamoista, ja isältään Lee peri rakkautensa autoihin.
Valmistuttuaan Allentown High Schoolista hän jatkoi opintojaan Lehighin yliopistossa, jossa hän suoritti teollisuustekniikan tutkinnon. Lapsena Iacocca kärsi vakavasta reumakuumekohtauksesta, ja sen seurauksena hänet julistettiin asepalvelukseen kelpaamattomaksi toisen maailmansodan aikana. Valmistuttuaan yliopistosta vuonna 1945, hän sai tarjouksen jatkaa opintojaan Princetonin yliopistossa (jossa hän oli onnekas osallistua Albert Einsteinin luennolle) ja valmistui insinöörin maisteriksi vuonna 1946.
Jo teini-iässä Iacocca päätti, että hänestä tulee autoyhtiön johtaja, joten hänen tutkimustyönsä keskittyi tähän suuntaan.
Lee Iacocca ja Ford Company
Lee liittyi yritykseen vuonna 1946 insinööriharjoittelijaksi, mutta ei kestänyt kauan, ennen kuin hän tajusi todellisen kutsumuksensa autoalalla ja hän siirtyi pian markkinointi- ja myyntiosastolle, jossa hän osoitti uskomattomiatuloksia. Juuri tämä liike käynnisti Lee Iacoccan loistavan johtajauran ja johdatti Fordille monumentaalisen saavutuksen. Useiden onnistuneiden aloitteiden jälkeen hän alkoi nousta riveissä ja lopulta löysi todellisen kutsumuksensa tuotekehityksestä.
Vuonna 1960, 36-vuotiaana, hänestä tuli Fordin tärkeimmän divisioonan varapresidentti ja johtaja. On tarpeen mainita erikseen yksi hänen loistavista ehdotuksistaan - autolainat, koska hänen ansiostaan yritys ei saanut v altavia tulevaisuudennäkymiä, vaan myös jokaisella perheellä oli mahdollisuus ostaa auto luotolla kolmeksi vuodeksi maksamalla vain 20 prosenttia. käsiraha.
Iacocca oli avainroolissa vuonna 1964 lanseeratun Ford Mustangin kehityksessä, ja siitä tuli yksi Ford Corporationin menestyneimmistä projekteista.
Mustang, edullinen ja tyylikäs urheiluauto, on tullut ikoninen yhtiölle ja itselleen Leelle, jota jotkut ovat kutsuneet "Mustangin isäksi". Hän teki ensimmäisen vuoden myyntiennätyksen ja esitteli tekijänsä Timesin ja Newsweekin kannessa.
Vuonna 1967 Iacocca ylennettiin varatoimitusjohtajaksi, ja vuosi 1970 tuo hänelle suurimman voiton yrityksen toimitusjohtajaksi.
Odottamaton käänne Leen uralla
60-luku oli Iacoccalle uskomatonta ja menestyksekästä aikaa yrityksessä, jota leimasi mm. Ford Mustang ja Lincoln Continental Mark III. Vaikuttaa siltä, että unelma on saavutettu. Menestys jatkui 70-luvulle asti, mutta vuosikymmenen loppuun mennessä tilanne muuttui. Leen röyhkeä johtamistyyli ja epätavalliset liikeideat johtivat konfliktiin hänen ja Henry Fordin välillä, ja Iacocca erotettiin vuonna 1978 huolimatta siitä, että yritys tienasi 2 miljardia dollaria vuoden aikana.
Lee Iacoccan ja Fordin tarina on ohi. Lee, joka oli omistanut kolme vuosikymmentä kovaa työtä yritykselle, oli raivoissaan. Hänen omien sanojensa mukaan hän ei tuolloin tajunnut, että hänen parhaat vuodet olivat edessä. Muuttuessaan melko lyhyeksi ajaksi autoalan työstä hän palaa palvelukseen, mutta jo toisen yrityksen riveissä.
Häikävä menestystarina
Viisi kuukautta irtisanomisen jälkeen hän palasi alalle Chryslerin toimitusjohtajana. Chrysler oli tuolloin lähellä konkurssia ja otti Leeen tarjouksen johtaa yritystä ja taistella hänen henkensä puolesta. Näin alkoi Lee Iacoccan ja Chryslerin tarina. Hän aloitti elpymisen supistamalla ja myymällä kannattamattomia divisioonaa sekä tuomalla mukaan yhteistyökumppaneitaan vanhasta yrityksestä. Pelastaakseen yrityksen hänen täytyi tehdä vaikeita päätöksiä: lomauttaa osa työntekijöistä, myydä Euroopan-divisioona ja sulkea useita tehtaita.
Vuonna 1979 hän haki Yhdysv altain kongressilta lainaa, koska yritys tarvitsi merkittäviä taloudellisia investointeja, ja sai v altion takauksen, mitä monet uskoivat.ennennäkemätön askel. Iacoccan johdolla Chrysler sai 1,5 miljardia dollaria liittov altion lainatakuita. Tämä oli tuolloin suurin yksityisen yrityksen koskaan saama v altionapu. Tämä antoi Leelle hengähdystaukoa, jonka hän tarvitsi päivittää ja optimoida. Vuonna 1981 yritys saavutti kannattavuustason.
Nyt kun Chrysler oli vakavarainen, oli välttämätöntä harkita vakavasti markkinoita ja miettiä uusia tuotteita. Tuolloin tarvittiin kahdentyyppisiä ajoneuvoja. Koska maa oli keskellä vakavaa polttoainekriisiä, tarvittiin taloudellinen kompakti auto. Toinen tarve oli konseptiauton kehittäminen. Lee käytti hyväkseen suunnitteluehdotuksia, jotka Ford hylkäsi, kun Iacocca työskenteli heille. Hän kehitti yhdessä Fordin entisen kollegan Hal Sperlichin kanssa minibussin, joka oli SUV:n edelläkävijä ja josta tuli ilmiömäinen menestys. Hänen johdollaan Chrysler toi markkinoille Dodge Ariesin ja Plymouth Reliantin K-Car-sarjan kautta vuonna 1981.
Näiden autojen menestys yhdistettynä muihin Iacoccan toteuttamiin radikaaleihin uudistuksiin toi Chryslerin ulos pimeydestä. Vuonna 1983 Chrysler maksoi v altion lainat ennenaikaisesti, ja vuonna 1984 yritys teki 2,4 miljardin dollarin voittoa, mikä on yhtiön ennätys. Jo vuonna 1985 he ostivat Gulf-Stream Aerospace Corporationin 637 miljoonalla dollarilla ja E. F. Hutton Credit Corporationin 125 miljoonalla dollarilla.miljoonaa dollaria.
Iacoccasta tuli tähti, menestyksen ja amerikkalaisen unelman saavutuksen symboli
Nero johtaja suunnitteli yhden Amerikan autoteollisuuden historian kuuluisimmista käänteistä, ja hänen menestyksensä Chryslerin henkiin herättämisessä teki hänestä kansallissankarin. Iacocca on nimetty kaikkien aikojen 18. suurimmaksi amerikkalaiseksi manageriksi. Häntä on kutsuttu "amerikkalaisen unelman eläväksi ruumiillistukseksi". Puhuttiin jopa Leen ehdosta presidentiksi, kun Iacocca sanoi, että hän pystyisi hoitamaan kansantalouden kuudessa kuukaudessa.
Presidentti Ronald Reagan, joka arvosti hänen lahjakkuuttaan ja ansioitaan, kutsui Leen koordinoimaan Vapaudenpatsaan entisöintikomitean työtä. Iacocca kertoo, että kun presidentti Reagan pyysi häntä ensimmäisen kerran keräämään varoja Vapaudenpatsaan ja Ellis Islandin entisöimiseksi, hän ei epäröinyt. Nykyään hän on edelleen mukana säilyttämässä sitä porttia Amerikkaan, jonka kautta niin monet vanhemmat ja isovanhemmat, mukaan lukien hänen omansa, kulkivat.
Elämä Chryslerin jälkeen
Iacocca oli 68-vuotias lähtiessään yhtiöstä, mutta pysyi silti Chrysler-konsulttina, jolla oli mojova palkka ja yrityksen suihkukoneen käyttö vuoden 1994 loppuun asti. Jonkin aikaa myöhemmin hän jopa yhdisti voimansa kuuluisan miljardöörin Kirk Kerkorianin kanssa Chryslerin v altausyrityksessä, joka epäonnistui.
Iacocca harkitsi vaihtoehtoja tulevalle tielleen, mutta mikään ei houkutellut häntä niin paljon, että hän liittyisi uudelleen taisteluun,joten Lee päätti keskittyä konsultointiin ja sosiaalityöhön. Tuolloin Iacocca työskenteli paljon diabetestutkimusta harjoittavan hyväntekeväisyysjärjestön kanssa, ja säätiön perustamisen syiden ymmärtämiseksi on koskettava suuren amerikkalaisen managerin henkilökohtaista elämää.
Perhe on tärkeä osa elämää
Vuonna 1948 Lee tapasi elämänsä rakkauden, Mary McCleeryn, joka työskenteli järjestelmänvalvojana Ford Motor Companyn Philadelphian toimistossa. 8 vuoden seurustelun jälkeen, 29. syyskuuta 1956, Mary ja Lee menivät naimisiin. Perhe on aina ollut ensiarvoisen tärkeä Iacoccalle.
Hänellä ja Marylla oli kaksi tytärtä, Katherine ja Leah. Kiireisestä työelämästään huolimatta Lee on aina yrittänyt varata aikaa perheelleen. Perheonnea varjosti Maryn diagnoosi, jonka hän sai 23-vuotiaana - se oli diabetes. Hän taisteli sairautensa kanssa 34 vuotta, mutta vuonna 1983 tauti otti vallan ja antoi tuhoisan iskun Leelle. Hänen uransa kirkkaimpien ammattilaisten nousukausi jäi suurimman tappion varjoon. Mary oli vain 57-vuotias kuollessaan. Vuotta myöhemmin (vuonna 1984) Lee perusti säätiön edesmenneen vaimonsa muistoksi.
Maryn menettämisen jälkeen Iacocca meni uudelleen naimisiin Peggy Johnsonin kanssa vuonna 1986, mutta avioliitto mitätöitiin vuosi häiden jälkeen. Hänellä oli toinen lyhyt avioliitto Darrien Earlin kanssa vuosina 1991–1994. Myöhempinä vuosina hän vietti aikaa kahden tyttärensä kanssa ensimmäisestä avioliitostaan ja lastenlastensa kanssa.
Filantropia on yksi kirkkaan persoonallisuuden puolista
Rakkaus vaimoaan Marya kohtaanIacocca varastoi huolellisesti koko elämänsä ajan. Vuonna 1984 hän perusti säätiön diabetestutkimukselle ja lahjoitti useita kymmeniä miljoonia dollareita tutkimusprojekteihin eri puolilla maata. Lee lähestyy diabeteksen ratkaisuja samalla sitkeydellä kuin liiketoimintaa. Se tukee suuria tiedemiehiä ympäri maailmaa ja auttaa edistämään mielenkiintoista tutkimusta. Leen tytär Katherine osallistui aktiivisesti asiaan, ja hänestä tuli säätiön puheenjohtaja. Katherinen johdolla säätiö on rahoittanut innovatiivisia ja eteenpäin suuntautuvia tutkimusohjelmia ja hankkeita, joiden Iacocca uskoo vilpittömästi johtavan jonain päivänä parantumiseen. Nykyään Lee ja hänen tyttärensä Katherine ja Leah jatkavat väsymättä säätiön tehtävän edistämistä ja toivovat vilpittömästi, että sairauteen löydetään parannuskeino, joka tulee osaksi perheen perintöä.
Ja tämä ei ole Iacoccan ainoa projekti. Vuonna 1997 hän perusti koulutusohjelman Lehigh Universityyn, hänen alma materilleen, joka houkuttelee nuoria yritysjohtajia kaikki alta maailmasta. Se on mukana rahoitusohjelmissa, jotka tuovat ruokaa köyhille ja nälkäisille lapsille ympäri maailmaa. Iacocca Family Foundationin vuonna 2006 perustama Lee Iacocca Award on arvostettu palkinto omistautumisesta amerikkalaisen autoteollisuuden perinteen säilyttämiseen ja on tapa kunnioittaa maailman omistautuneimpia klassisten autojen keräilijöitä ja restauroijia.
Korvaamaton kokemus Amerikan mahtavasta managerista
Iacocca osoitti sen henkilökohtaisella esimerkilläänUnelman saavuttaminen on mahdollista ja varsin realistista jokaiselle määrätietoiselle henkilölle, joka on valmis työskentelemään ja ponnistelemaan matkalla saavuttaakseen unelmansa. Lee Iacoccan ura on loistava esimerkki tästä.
Elämäkerrassaan "Career Manager" hän jakaa korvaamattoman kokemuksensa maailman kanssa. Klassisessa hardcore-tyylissään hän kertoo, kuinka hän muutti autoteollisuutta 1960-luvulla ilmiömäisellä Mustangilla. Hän kertoo Chryslerin ihmeellisestä uudestisyntymisestä konkurssista 1,5 miljardin dollarin v altionlainan takaisinmaksuun. Hän lahjoitti tämän kirjan tuotot säätiölle. Kahdesta Lee Iacoccan kirjasta on tullut bestsellereitä, ja miljoonat ihmiset ympäri maailmaa rakentavat elämäänsä ja uraansa hänen ideoidensa ja kokemustensa inspiroimana.
Neropäällikkö on luonut myös oman nettisivun, jossa hän jakaa vuosien varrella hankittua tietoa, ideoita ja viisautta sekä keskustelee rahastoon liittyvistä asioista ja maan tämän päivän vakavista ongelmista.
