Apache-helikopteri: kuvaus, ominaisuudet ja valokuva

2024 Kirjoittaja: Henry Conors | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-12 06:49

Monien sotilasasiantuntijoiden mukaan helikopteriteollisuuden hienoin hetki osui 1900-luvun jälkipuoliskolle. Toinen maailmansota selvisi ilman tällaisten koneiden käyttöä. Tilanne kuitenkin muuttui dramaattisesti jo Korean sodassa. Ensimmäiset taisteluhelikopterit käyttivät amerikkalaiset. Aluksi Yhdysv altain ilmavoimien korkea komento oli skeptinen ajatuksesta käyttää helikoptereita taistelukentällä. Korean sodan aikana helikopterit, vastoin amerikkalaisten kenraalien odotuksia, suorittivat kuitenkin tehokkaasti tulen säätöä, tiedusteluja, laskuvarjojoukkojen laskeutumista ja haavoittuneiden evakuointia. Amerikkalainen Apache-helikopteri otti toisen sijan maailmassa esiintyvyyden suhteen Neuvostoliiton "levysoittimen" Mi-24:n jälkeen. Vuodesta 1980 lähtien sitä on pidetty Yhdysv altain ilmavoimien tärkeimpänä taisteluvälineenä. Apache-helikopterien kuvaus, laite ja suorituskykyominaisuudet on esitetty artikkelissa.

Esittely

An-64-helikopteri"Apache" on ensimmäinen armeijan taisteluajoneuvo, jonka tarkoituksena on tarjota vuorovaikutusta etulinjassa olevien maajoukkojen kanssa. Lisäksi suunniteltiin käyttää shokki "levysoitinta" vihollisen panssarivaunuja vastaan. Apache-helikopterit (kuva koneesta on esitetty artikkelissa) luotiin erityisesti hyökkäysoperaatioihin ja maajoukkojen tukemiseen kaikissa sääolosuhteissa.

Nykyajan armeijassa hyökkäyshelikopteri on korvaamaton ja todella universaali kone. Vihollisen maajoukkojen kerääntymisen tiedustelemiseen, taisteluyksiköiden koordinointiin ilmasta ja panssaroitujen ajoneuvojen tuhoamiseen "levysoittimet" käyvät hienosti. Nykyään kahden maailman johtavan armeijan, Venäjän federaation ja Amerikan yhdysv altojen, välillä on poissaoleva kilpailu. Siksi on varsin loogista, että monet sotilaalliset asiantuntijat vertaavat venäläisten suunnittelijoiden kehittämiä Apache-helikoptereita ja Ka-52:ta.

Taistelujen "levysoittimien" tehokkuudesta

Helikopterien huono suorituskyky, huollon monimutkaisuus ja haavoittuvuus vihollisen ilmapuolustukselle estivät Yhdysv altojen armeijaa ostamasta näitä taisteluajoneuvoja. Ennen "levysoitinten" käyttöä lähes 90% amerikkalaisista sotilaista kuoli kohtalaisiin tai vakaviin vammoihin. "Helikopteriaikakauden" alkaessa armeijan asiantuntijat havaitsivat kuolleisuuden laskeneen 10 %:iin.

Helikopterit suorittivat aluksi taktisia tehtäviä: ne suorittivat tarvikkeita ja joukkojen siirtoa. Pian helikopteria ei enää käytetty ajoneuvona, vaan iskukoneena, ihanteellinen hyökkäyslentokone jakeinoja tukea maajoukkoja. Korean sodan lopussa helikopterit olivat jo varustettu pienillä kevyillä konekivääreillä ja ohjaamattomilla raketteilla.

Pian sotilasteknikot kehittivät panssarintorjuntaohjuksia. Siitä hetkestä lähtien helikopteria alettiin käyttää tehokkaana keinona tuhota vihollisen panssaroituja ajoneuvoja.

Tietoja ensimmäisistä taisteluajoneuvoista

Vietnamin sodan aikana Huey-helikopteria käytettiin laaj alti. Tätä luotettavaa ja vaatimatonta autoa valmistetaan edelleen. Cobra-helikopterista on tullut myös tehokas työkalu maajoukkojen tukemiseen ja vihollisen panssaroitujen ajoneuvojen tuhoamiseen. Sodan lopussa muodostettiin useita erikoisosastoja, jotka oli aseistettu yksinomaan helikoptereilla. 70-luvun jälkipuoliskolla tarvittiin uusi hyökkäyshelikopteri, jonka oli tarkoitus korvata Cobra.

Suunnittelutyön alku

Useat amerikkalaiset lentokoneita valmistavat yritykset suunnittelivat uuden "levysoittimen" kilpailun perusteella. Vuonna 1973 Bell ja Hughes pääsivät finaaliin. Ensimmäinen yritys kehitti 409. mallin AN-63, ja Hughes kehitti AN-64:n. Vuonna 1975 suoritettiin kahden taisteluajoneuvon vertailutestejä. Taktisilla ja teknisillä ominaisuuksilla sekä sellaisilla parametreilla kuin nousunopeus ja ohjattavuus AN-64 ylitti merkittävästi kilpailijansa. Apache-helikopteria ohjasivat testilentäjät Robert Ferry ja Reli Fletcher. Kilpailun jälkeen helikopteria hienosäädettiinmuutoksia suunnittelussa ja laivavarusteissa. Asiantuntijoiden mukaan autoa testattiin vielä 2400 tuntia. Apache-helikopterin massatuotantoa päätettiin lykätä parilla vuodella tuntemattomista syistä.

Tietoja amerikkalaisen "levysoittimen" vaatimuksista

Apache-taisteluhelikopterilla piti olla seuraavat suorituskykyominaisuudet:

• Risteily 269 km/h.
• Kiipeilynopeus 2,3 m/s.
• Lennon kesto jopa 110 min.
• Apache-hyökkäyshelikopterin on suoritettava onnistuneita lentoja yöllä, sateisella säällä ja myös erikoisinstrumenttien avulla jatkettava taistelutehtäviä huonon näkyvyyden olosuhteissa. Lisäksi 12,7 mm:n ammus ei saisi vaarantaa ohjaamomiehistölle osoitettua tehtävää.

Massatuotannosta

Vuonna 1981 Apache-sotilashelikopterin suunnittelu valmistui. "Soittimien" sarjatuotanto aloitettiin vuonna 1984. Tehdas rakennettiin erityisesti AN-64:n valmistusta varten Arizonaan Mesan kaupunkiin. Aluksi Hughes Aviation Company ja sen helikoptereita valmistava haara harjoittivat "levysoittimien" julkaisua. Pian kuitenkin oikeus AN-64:n sarjatuotantoon siirtyi McDonell-Douglas Corporationille. Apache-helikopteri (helikopterikuva alla) on yksi maailman parhaista taisteluajoneuvoista, joka otettiin käyttöön ensimmäisen laivueen kanssa vuonna 1986.

Kolme vuotta myöhemmin nämä "levysoittimet" varustettiin maan kansalliskaartilla. sarjatuotantoaHelikopterit valmistuivat vuonna 1994. Yhteensä amerikkalainen sotateollisuus rakensi 827 AN-64:ää. Yhden taisteluyksikön tuotanto maksoi v altiolle 15 miljoonaa dollaria. Venäjän on käytettävä 16 miljoonaa tehdäkseen yhden alligaattorin

Kuvaus

Apache-helikopterimallin suunnittelussa käytettiin klassista yhden roottorin mallia. Helikopterissa on yksi pyrstö ja yksi pääroottori, jotka on varustettu neljällä erikoismuotoillulla lavalla. Pääroottori on varustettu 6 m pituisilla siivillä, jotka on valmistettu metallista. Terät on päällystetty lasikuidulla.

Takareunassa on käytetty komposiittimateriaalia ja etureunassa titaania. Tämän suunnitteluominaisuuden ansiosta Apache-helikopteri ei pelkää törmäyksiä pieniin esteisiin - oksiin ja puihin.

Häntäroottorissa on X-muoto. Kehittäjien mukaan tämä muotoilu on tehokkaampi kuin perinteinen. Lisäksi tässä "levysoittimessa" on alhainen kuvasuhde siipi ja kolmipylväinen ei-sisäänvetävä pyöräteline, jossa on takapyörä. Siipi on irrotettava. AN-64-rungon valmistuksessa käytetään alumiiniseoksia ja materiaaleja, joiden lujuus ja sitkeys on lisääntynyt.

Ka-52 on parannettu versio Ka-50 "Black Shark" -helikopterista. Venäläiselle koneelle on ominaista terien pyöriminen eri suuntiin. Tämä mahdollistaa ainutlaatuisen liikkeen - "suppilon" luomisen. Tämä tekniikka on lentohelikopteri sivuttain. Sitä käytetään tilanteissa, joissa on välttämätöntä kiertää "levysoittimeen" suunnattua ilmatorjuntaa.

Tietoja amerikkalaisen auton ominaisuuksista

Yhdysv altalainen Apache-helikopteri on varustettu erillään olevilla vaihdettavilla moottoreilla. Koska työnsä tuloksena syntyy lämpösäteilyä, suunnittelijat kehittivät sen vaikutuksen vähentämiseksi helikopteriin erityisen suojapoistolaitteen. Sen tehtävänä on sekoittaa kylmää ulkoilmaa kuumaan poistoilmaan.

"Koittimen" keulasta on tullut paikka videokameralle, etäisyyden kohteeseen ja sen valaistuksen mittaamisesta vastaavalle laserjärjestelmälle, lämpökameralle ja siirrettävälle asetelineen. Yllä olevien elementtien kiinnittämiseksi Apache-helikopteriin käytetään erityistä tornia. Varustamalla "levysoittimen" X-muotoisella takaroottorilla kehittäjät onnistuivat vähentämään melua. Lisäksi terien sijoitusta varten on tarjolla erilaisia kulmia. Tämän seurauksena jokainen terä vaimentaa osan toisen tuottamasta melusta. Asiantuntijoiden mukaan kaksoisruuvi on paljon hiljaisempi kuin yksittäinen.

Alustaa käytetään Apache-helikopterimallin päätukena. Sitä ei voi mitenkään poistaa suunnittelulla. Tässä laskutelineessä on tehokkaat iskunvaimentimet, joiden tarkoituksena on estää ohjaamomiehistön loukkaantuminen absorboimalla iskuenergiaa hätälaskun sattuessa. Pystynopeus ei saa ylittää 12 m/s.

Helikopteri taistelussa"Apache" on luotettavasti suojattu ohjuksilta, jotka sisältävät infrapuna-kohdistuspään. Tämä oli mahdollista erityisen ALQ-144 infrapunavastatoimijärjestelmän ansiosta, jonka tehtävänä on heittää ulos infrapunaloukkuja.

Tietoja ohjaamon suunnittelusta

Apache-hyökkäyshelikopteri on varustettu kaksipaikkaisella ohjaamolla, jolle on ominaista tandem-istuinjärjestely. Etuosa on tarkoitettu toiselle tykkilentäjälle ja takimmainen, 480 mm nostettuna, on luotsille. Ohjaamon alaosa ja sivut on peitetty panssarilla. Istuinten välisestä tilasta tuli läpinäkyvän väliseinän paikka. Sen valmistuksessa käytetään kevlaria ja polyakrylaattia. Tämä väliseinä kestää suoran luodin ja ammuksen osuman, jonka kaliiperit vaihtelevat 12,7 - 23 mm. Tämä ohjaamon rakenne tarjoaa ohjaamomiehistölle maksimaalisen suojan.

Yrittääkseen lisätä Apache-helikopterin kestävyyttä taisteluissa amerikkalaiset suunnittelijat "levysoittimessa" käyttävät kahta riippumatonta hydraulijärjestelmää, suojattuja polttoainesäiliöitä ja panssaroituja tärkeimpiä järjestelmiä ja alueita.

Venäläisen Ka-52-helikopterin (NATO-luokituksen mukaan se on listattu "Alligaattoriksi") suunnittelulle on ominaista koaksiaalinen järjestelmä. Tämän "levysoittimen" hytti on kaksinkertainen. Tuolit sijaitsevat kuitenkin vierekkäin. Alligaattorin ohjaamiseen ei ole rajoituksia. Siten molemmat lentäjät voivat ampua ja ohjata "levysoitinta". Helikopterin ohjaamo on varustettu erityisellä panssaroidulla kapselilla. Miehistö voi kaatua vähintään 4100 m:n korkeudessa. Panssaroitu pinnoite suojaa lentäjiä vähintään kaliiperin luodeiltayli 23 mm.

Tietoja aseista

Apache voi tuhota vihollisen panssaroituja ajoneuvoja ilmailun yksipiippuisen automaattiaseella M230 kaliiperi 30x113 mm. Sen paino on lähes 57 kg. Aseen pituus on 168 cm, ja yhdessä minuutissa lentäjä voi ampua jopa 650 laukausta. Ammuttu ammus lentää 805 m/s nopeudella. Tiedonsiirto työkalun kanssa tapahtuu sähköisen käyttölaitteen avulla. Ammuskelu tankkeihin on käynnissä:

• Patruuna, joka sisältää M799-räjähdysherkän sirpalointiammuksen ja 43 g painavan räjähteen.
• Patruuna, joka käyttää M789 panssaria lävistävää HEAT-ammusta. Tämä ammus kykenee läpäisemään 51 mm paksuisen homogeenisen panssarin.

Hellfire-panssarintorjuntaohjuksia käytetään pääaseina AN-64:ssä. Yhdelle "levysoittimelle" mahtuu jopa 16 näistä ohjuksista. Ne sijaitsevat neljässä siiven alla olevassa riipuksessa. Ohjuksille tarjotaan pistelaukaisu kohteeseen enintään 11 tuhannen metrin etäisyydellä. Koska panssariohjusten enimmäiskantaman indikaattori ei ylitä 5 tuhatta metriä ja raskaiden konekiväärien 1,5 km, Apachesia voidaan asiantuntijoiden mukaan pitää saavuttamattomina näille vihollisaseille. Ei pystytty tuhoamaan AN-64:ää ja Igla-, Verba- ja Stinger-ilmatorjuntaohjusjärjestelmiä.

Venäläinen "levysoitin" on valmis:

• Kaksitoista Whirlwind-panssarintorjuntaohjusta. Ne liikkuvat kohti kohdetta nopeudella 400 m/s. Venäläiset ohjukset pystyvät tuhoamaan vihollisen tankin jopa 8 000 metrin etäisyydeltä. Ne läpäisevät 95 mm paksut panssarit.
• Pieni ja tykkiaseistus, jota edustaa liikkuva ase 2A42 kaliiperi 30 mm. Ase on varustettu 460 patruunalla. Yhden paino on 39 g. Ammus liikkuu kohti kohdetta nopeudella 980 m/s. Ase on tehokas jopa 4 km:n etäisyydellä.
• 80 ja 122 mm ohjaamattomat raketit.
• Neljä ilma-ilma-ohjusta R-73 ja Igla-V.

Millä amerikkalainen helikopteri on varustettu?

AN-64:ssä on tehokkaat elektroniset laitteet. Ohjaamomiehistön koulutus tapahtuu erityisellä simulaattorilla. Apache-helikopteri on varustettu TADS-järjestelmällä, joka suorittaa havaitsemisen ja kohteen nimeämisen ja edustaa "levysoittimen" tärkeintä taisteluvoimaa. Lisäksi amerikkalaiset sotilassuunnittelijat ovat kehittäneet helikopteriin PNVS-pimeänäköjärjestelmän ja INADSS-integroidun kypärään kiinnitetyn järjestelmän, joiden avulla pienaseet ja ohjusaseet aktivoidaan päätä kääntämällä. Pääjärjestelmä on varustettu laserosoitin-etäisyysmittarilla. Mahdollisuus seurata maastoa, jotta vihollinen ei havaitse sitä taistelujen aikana, on tullut saataville edistyneemmmän FLIR-PNVS-järjestelmän ansiosta.

Tietoja voimalaitoksesta

"Apache" on varustettu T700-GE-701-moottorilla, jonka teho on 1695 litraa. kanssa. "Kääntöpöydälle" on kaksi korkeapaineista polttoainepumppua, joiden paikka oli erityiset konepellit rungon molemmilla puolilla. Helikopteri on varustettu kahdella suljetulla tankilla, yhteensäjonka tilavuus on 1157 litraa. Säiliöt sijaitsevat ohjaajan istuimen takana ja vaihdelaatikon takana. Lisäksi aseripustimilla varustettuihin siipikokoonpanoihin voidaan kiinnittää lisäksi polttoainesäiliöitä (4 kpl). Yhden säiliön tilavuus on 870 l.

TIETOJA TTX:stä

Tässä on huomioitavaa:

• AN-64 pystyy saavuttamaan maksiminopeuden 309 km/h, matkalentonopeudella - 293. Venäläistä "levysoitinta" pidetään jonkin verran nopeampana. Alligatorin suurin nopeus on 350 km/h.
• "Apache" on suunniteltu jopa 770 kg:n taistelukuormitukseen.
• Lennon kantama on 1700 km, Ka-52 on 520.
• Helikopteri on suunniteltu kolmen tunnin lennoille.
• Lennon miehistö koostuu kahdesta henkilöstä.
• Enimmäispaino on 8006 kg, normaali lentoonlähtöpaino 6670 kg. Tyhjä helikopteri painaa 4657 kg.
• Helikopterin suurin nousunopeus on 12,27 m/s.
• Helikopteria operoidaan Yhdysvalloista, Israelista, Hollannista ja Japanista.

Tietoja muutoksista

Amerikkalainen helikopteri esitetään useissa versioissa:

• "Sea Apache" AN-64A. Tämä "levysoittimen" malli suorittaa Yhdysv altain laivaston ja merijalkaväen joukkojen sukellusveneiden vastaista puolustusta. Lisäksi helikopteri suorittaa tiedustelutoimintaa. Helikopteri suorittaa lentoja jopa 240 tuhannen metrin etäisyyksille, etsii ja tuhoaa vihollisen aluksia. Myös tätä taisteluajoneuvoa käytetään tilanteissa, joissa on tarpeen peittää laskeutuvien joukkojen laskeutuminen. 18 Sea Apache -yksikköä osti Israel, 12 Saudi-Arabia, 24 Egypti ja 12 Kreikka. Sitä paitsi,useita "levysoittimia" käytetään Etelä-Koreassa ja Kuwaitissa.
• "Apache Bravo" AN-64V. Edustaa edistyneempää aiempaa mallia. Suunnittelun aikana suunnittelijat käyttivät kokemusta "levysoittimien" käytöstä Persianlahdella. Tässä helikopterimallissa kehittäjät ovat muuttaneet ohjaamon sijoittelua ja lisänneet siipien kärkiväliä. Tehokkaampien moottoreiden ja ulkoisten panssarivaunujen ansiosta helikopteri pystyy suorittamaan lentoja, joiden kantama on nyt kasvanut 200 tuhannella metrillä. Yhdysv altojen sotateollisuus on valmistanut 254 taisteluajoneuvoa.
• AN-64S. "Turntable" on välivaihtoehto AN-64A- ja Apache Longbow -mallien välillä. Helikopterilla vuonna 1993 saatiin päätökseen 2000 tunnin testiohjelma. Suunnitelmissa oli päivittää 308 taisteluajoneuvoa. Ohjelma kuitenkin suljettiin vuonna 1993.
• AN-64D "Longbow Apache". Se on paranneltu malli AN-64A:sta. Sitä pidetään Apachen toisena suurena muutoksena. Tämän "levysoittimen" pääominaisuus on AN / APG-78-tutkajärjestelmän läsnäolo. Sen sijainti oli erityinen virtaviivainen kontti pääroottorin yläpuolella. Lisäksi helikopteri on varustettu vahvistetuilla moottoreilla ja uusilla laitteilla. Se on ollut palveluksessa Yhdysv altain armeijassa vuodesta 1995.

Asiantuntijan lausunto

Lentoasiantuntijoiden mukaan amerikkalaisen mallin moottoriteho häviää voimalaitokselle, joka on varustettu venäläisellä alligator-taisteluautolla. Kuitenkin sellaisella parametrilla kuin lentoetäisyys, Apaches ovat parempia kuin Ka-52. Mitä tulee aseisiin, amerikkalainen helikopteri on heikompi. Alligaattori on varustettu todellisilla jättiläisillä - 122 mm:n ohjaamattomilla S-13-lentokoneiden ohjuksilla, jotka pystyvät tunkeutumaan betonisiin ampumakohtiin, sekä panssaroituihin ajoneuvoihin ja vihollisaluksiin.

Molemmat mallit eroavat myös varauksen laadusta. Apachit käyttävät polyakryyli- ja kevlar-panssarilevyjä, jotka asiantuntijoiden mukaan teoriassa kestävät raskaan konekivääriammun suoran iskun. Vuoden 2003 tapahtumat, jolloin Yhdysv altain armeija hyökkäsi Irakiin, osoittavat kuitenkin käytännössä päinvastaista. Sitten tavallinen talonpoika onnistui kaatamaan apassin. Aseena hän käytti yksinkertaista metsästyskivääriä. Ka-52 selviää paremmin.

Lopuksi

Apachen tulikaste tapahtui Panamassa vuonna 1989. Myöhemmin tätä taisteluajoneuvoa käytettiin myös muissa aseellisissa konflikteissa. Jugoslaviassa, Irakissa ja Afganistanissa AN-64 on vakiinnuttanut asemansa toisen sukupolven edistyneimpänä taisteluhelikopterina.