Jokainen lapsi unelmoi lapsena sotilasmiehestä. Tämä on urhea ja rohkea ammatti, jota tukee yleinen kunnia ja kunnioitus kaikkien ihmisten keskuudessa. Sotilasasioissa on monia rivejä - nuoresta esikunnasta kenraalikoihin, mutta tänään puhumme 1. arvon kapteenista.
Kaikki mitä sinun tarvitsee tietää
Mikä on 1. arvon kapteeni? Yritetään vastata tähän kysymykseen. 1. luokan merikapteeni (lyhennettynä caprase tai cooperang) on Venäjän federaation ja IVY-maiden laivastossa (laivastossa) käytetty sotilasarvo. Viittaa vanhempiin upseeriarvoihin. Tärkeyden kann alta 1. luokan kapteeni on Venäjän asevoimien maaarvon eversti.
Hieman historiaa
Ensimmäisen luokan kapteenin arvon otti Venäjän v altakunnassa käyttöön vuonna 1713 Venäjän laivaston perustaja Pietari I. Vuonna 1731 rivejako poistettiin syyskuuhun 1751 asti.
Mitä otsikko vastaa?
Kapteeni 1. arvo vastaa korkeinta arvoa kaikista laivaston niin sanotuille vanhemmille upseereille osoitetuista riveistä. Siihen kuuluu myös 3. luokan kapteeni (suhteellisesti alempi virka-aste) ja 2. tason kapteeni. Kapteenin yläpuolellaVain amiraaliarvot menevät 1. arvoon, kuten kontraamiraali, vara-amiraali ja amiraali. 1. luokan kapteenin ikäraja ei saa ylittää 55 vuotta.
Mitä voimat ovat?
1. luokan kapteeni voi asemansa mukaan komentaa vastaavia aluksia. Näitä ovat laivaston suurimmat alukset, kuten lentotukialukset, suuret ohjusristeilijät ja ydinsukellusveneet. Ensimmäisen tason aluksella ja vastaavasti sen kapteenilla on virka-aika alemman tason aluksiin nähden. Venäjällä ensimmäisen luokan aluksia ovat tällä hetkellä sellaiset alukset kuin Admiral Kuznetsov, Admiral Nakhimov (ydinohjusristeilijä) ja niin edelleen.
Joskus merivoimissa voit kohdata 1. luokan insinööri-kapteenin arvon konepaja-kelluvassa koostumuksessa. Se otettiin käyttöön jo Neuvostoliitossa työläisten ja talonpoikien punaisessa laivastossa vuonna 1971, minkä jälkeen se siirrettiin Neuvostoliiton laivastolle ja siitä tuli vanhempi insinööri.
Erot olkahihnoissa
1. luokan kapteenin olkahihnat vastaavat väriä lukuun ottamatta käytännössä maavoimien ja ilmailun everstin olkahihnoja. Ne ovat mustia kultaisilla viivoilla ja tähdillä mekkoversiossa, kullanvärinen (keltainen) mustilla viivoilla. Jokaisella jalolla ammatilla on sankarinsa. Se koskee 1. luokan merkittäviä kapteeneja, joista keskustellaan tulevaisuudessa.
Sankari postuumisti
Kapteeni 1. luokka Ljatsin Gennadi Petrovitš on Venäjän sankari, joka syntyi vuonna 1955 Volgogradin alueella. Hän komensi K-141-projektin pahamaineista uponnutta sukellusvenettä "Kursk". Valmistuttuaan koulusta hän päätti siirtyä Leningradin korkeampaan Leninin komsomolin laivastokouluun. Tämän koulun koko olemassaolon aikana yli sata sen valmistuneista sai amiraalin arvonimen, ja 16:sta tuli Neuvostoliiton ja Venäjän federaation sankareita. Vuonna 1998 laivaston uudistusten yhteydessä koulu yhdistettiin M. V. Frunzen mukaan nimettyyn Higher Naval Schooliin. Oppilaitos muutti nimensä Pietarin laivastoinstituutiksi.
10. elokuuta suunnitellun partioinnin aikana Kursk-sukellusvene katosi tutkasta, kukaan miehistö ei saanut yhteyttä kahteen päivään. Kotimaisia ja ulkomaisia asiantuntijoita lähetettiin pelastamaan merimiehiä. Valitettavasti omaisille ei ollut hyviä uutisia. Tämän seurauksena tuli tunnetuksi, että 12. elokuuta 2000 Lyachin ja koko sukellusveneen henkilökunta kuolivat. Tästä maatalousteollisen kompleksin katastrofista on tullut yksi traagisimpia nyky-Venäjän lähihistoriassa. Kapteeni Gennadi Lyachin esiteltiin Venäjän sankarille postuumisti. Hänet haudattiin Serafimin hautausmaan sankarien kujalle miehistönsä jäsenten kanssa. Hänen mukaansa nimettiin koulu Volgogradissa, jossa hän opiskeli.
Kapteeni 1. sija Aleksei Dimitrov
Toinen Venäjän federaation erinomainen upseeri ja sankari on Aleksei Dimitrov, ydinsukellusveneen komentaja. Aleksein isä on myös 1. luokan kapteeni, komensi tunnettua sukellusvenettä K-19. Valmistuttuaan koulusta vuonna 1990 Alekseilla ei ollut kysymystä tulevasta kohtalostaan. Hän tuli merivoimien kouluun. Koulutuksen jälkeen hän aloitti asepalveluksen vmonikäyttöinen sukellusvene "Tiger".
Saatuaan 1. luokan kapteenin arvosanan hän palveli seuraavilla sukellusveneillä: "Wolf", "Leopard", "Vepr", "Gepard" ja "Panther". Nyt hän komentaa Tiger-sukellusveneen miehistöä. Pohjoisen ja Tyynenmeren laivaston harjoitusten aikana amiraali Vladimir Vysotsky arvosti hänen miehistöään suuresti. Vuosina 2006 ja 2009 kapteeni Dmitrovin komennossa olleet sukellusveneet tunnustettiin maan laivaston parhaiksi.
Fregatista majesteettiseksi laivaksi
Seuraava kapteeni, josta haluan puhua, on Sergei Zakharovich Balk. Hän syntyi vuonna 1866 eläkkeellä olevan sotilasmiehen perheeseen. Vuonna 1887 hän valmistui merivoimien koulusta. Sen jälkeen hän palveli General-Admiral-fregatissa ja vuosina 1890-1892 Minin-risteilijällä.
Kapteeni VF Rudnev puhui Balkasta seuraavasti:”Vakavimpia tehtäviä suorittaessaan hänellä ei ole ongelmia, hän tekee kaiken selkeästi, luottavaisesti, tehokkaasti ja suurella innostuksella. Hän on hyvin perehtynyt merenkulkuasioihin, usein he kääntyvät häneltä neuvoja varten. Johtaja, osaa totella, mutta taistelun kann alta hän tarvitsee enemmän ahkeruutta. Hän on suoraviivainen, rehellinen ja oikeudenmukainen henkilö. Erinomainen kumppani ja alainen.”
Yermakin kapteeni D. F. Jurjev, joka kohteli Balkia halveksivasti, huomauttaa, että hänellä on erityinen halu myrskyjen, sodan, luonnonkatastrofien aiheuttamiin vaaroihin, hengenvaarallisiin kampanjoihin, hän on aina innokas taistella ensin, koska hän haaveileesankariteot. Nämä olosuhteet sytyttävät hänessä intohimoa ja innostusta. Tällaisissa vaarallisissa olosuhteissa hän voi tuoda suurimman hyödyn Venäjän v altakunnalle.
Rohkeudesta ja rohkeudesta hätätilanteissa Sergei Zakharovich sai kuolleiden pelastamisen ritarikunnan vuonna 1890. Henkilökohtaisten ominaisuuksiensa ansiosta Balk teki hyvän vaikutuksen komentoon ja hänet nimitettiin hinaajan "Strongman" kapteeniksi. Venäjän ja Japanin sodan alkaessa Balk sai joustamattomasta luonteestaan suuren mainetta Venäjän laivastossa. Hänelle uskottiin monimutkaisimmat ja vaikeimmat tehtävät. Merimiehet arvostivat häntä suuresti. Paras hetki Balkille oli Port Arthurin puolustaminen, jossa hän ja hänen tiiminsä hinaajassa "Strongman" tarjosivat korvaamatonta apua taistelussa haaksirikkoutuneille aluksille.
Huolimatta suuresta halustaan liittyä taisteluun, hän ymmärsi työnsä täyden vastuun. Balk muistelee osallistumistaan haaksirikkoutuneen taistelulaivan Retvizanin pelastamiseen seuraavasti:”Joskus tunsin surua ja katumusta, että olin täällä hinaajassa enkä hävittäjässä ryntämässä sillä taistelun ytimeen. Mutta kun näet, että Strongman on pelastamassa yhtä Venäjän parhaista laivoista, tunnet tärkeyden ja merkityksen, ja se helpottaa heti. Jopa tänä vaikeana aikana, syksyllä 1904, Balk näytti aina itsevarm alta ja vitsaili paljon. Yksi hänen kollegoistaan muistelee, kuinka he koputtivat yhdessä virkamiesten kynnyksiä saadakseen tarvittavat materiaalit. Suuremman menestyksen saavuttamiseksi he odottivat pommitusta sivultaJapanilainen ja viimeisen (jonka aikana japanilainen kuori putosi muutaman metrin päässä toimistosta) toimistoon astumisen jälkeen Bulk huusi äänekkäästi: "Oh, mahtava bang! Voi hitto, räjähti aivan ovemme ulkopuolella. Ei paha ristisilmäinen laukaus!"
Venäjän ja Japanin sodan jälkeen 6. joulukuuta 1910 hän sai 1. arvon kapteenin. Sen jälkeen hän komensi vartiolaivaa "BORDER GUARD", ja tammikuussa 1913 hänet siirrettiin kuljetusalukseen "Riika". Siellä hän alkoi juoda paljon, ja itsemurha-ajatukset nousivat yhä useammin hänen päähänsä, mutta kaikki kohtelivat hänen sanojaan ikään kuin ne olisivat humalaisia vitsi. 27. helmikuuta 1914 hän ampui itsensä hytissään. Balk haudattiin Helsingforsin hautausmaalle.
Lopuksi
Kaikki eivät tiedä, mutta Venäjän federaation päällikön Vladimir Vladimirovitš Putinin setä Shelomov Ivan Ivanovitš (1904-1973), Neuvostoliiton laivaston veteraani, oli myös 1. arvon kapteeni. Hän aloitti asepalveluksensa kadetina (1924-1926) merivoimien koulusta. Vuodet 1926–1930 hän opiskeli M. V. Frunzen merikoulussa. Sen jälkeen hän palveli Itämeren laivaston päämajassa, palkittiin toistuvasti rohkeudesta, urheudesta ja hyvästä palvelusta.
