Avtozavodskajan metroasema Moskovassa

2024 Kirjoittaja: Henry Conors | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-12 06:48

Moskovan metron Zamoskvoretskaja-linjan (vihreä viiva metrokartalla) eteläpuolella on "Avtozavodskaja"-niminen asema, joka liittyy lukuisiin tapahtumiin ja historiallisiin faktoihin Moskovan metron elämästä. kaupunki. Tällä asemalla oli merkittävä rooli pääkaupungin kehityksessä ja menestyksessä.

Sijainti

Metro "Avtozavodskaja" sijaitsee Kolomenskajan ja Paveletskajan asemien välissä, jos menet alueelta keskustaan. Ympyrälinja alkaa seuraav alta asem alta. Noin 70 000 ihmistä käyttää tätä asemaa päivittäin. Sen ohi kulkee yhä enemmän matkustajia joka päivä matkalla töihin ja kotiin, sillä Avtozavodskajan aseman jälkeen metro vie sinut pääkaupungin suurille makuualueille.

Aseman ovet eivät aukea kerralla. Pohjoinen uloskäynti avautuu klo 5.30 ja eteläinen 5 minuuttia myöhemmin klo 5.35. Asema sulkee ovensa matkustajille tasan klo 01.00.

Luomisen historia

Avtozavodskajan metroasema avattiin uudenvuodenaattona - 1. tammikuuta 1943, suuren isänmaallisen sodan huipulla. Päätös uuden metroaseman tarpeesta tehtiin lähes kolme vuotta ennen avaamista, muttapitkä sota teki omat mukautuksensa kaupunkisuunnitelmiin. Sodan aikana eteistä ja tunneleita käytettiin aktiivisesti pommisuojana.

Avtozavodskajan metroaseman rakentamisesta julkaistiin kilpailu, jossa kuuluisan arkkitehdin Aleksei Nikolajevitš Dushkinin projekti voitti. Hänellä oli jo rikas kokemus asemien luomisesta kaupungissa, jonka nimi on Moskova. Metro "Avtozavodskaya" oli hänen neljäs eikä viimeinen projekti. Ennen sitä hän oli jo työskennellyt Kropotkinskajan metroaseman (silloin Neuvostoliiton palatsi), Vallankumousaukion ja Majakovskajan rakentamisessa.

Nimihistoria

Aluksi Avtozavodskajan metroasema toimi eri nimellä - Stalinin tehdas. Lyhyesti sanottuna sen nimi oli ZIS. Asema nimettiin samannimisen tehtaan mukaan, joka sijaitsi aseman vieressä ja palvelee sitä lukuista henkilöstöä, josta se suunniteltiin. Nykyaikainen nimi - "Avtozavodskaya" - tämä asema sai myöhemmin, 13 vuotta avaamisen jälkeen. Se oli ja on edelleen suurimmaksi osaksi teollisuusaluetta. Kansojen johtajan kunniaksi tehdyn tehtaan lisäksi täällä oli toinen tärkeä kohde - nimetty autotehdas. I. Likhachev.

Tämän aseman nimen historia ei ole vielä valmis. Neuvostoliiton romahtamisen jälkeen syntyi ajatus uudesta nimenmuutoksesta - "Simonovolle", lähellä sijaitsevan muinaisen Simonovskin luostarin kunniaksi, mutta toistaiseksi sitä ei ole toteutettu.

Muuten, jos katsot tarkkaan, seinissä on pieniä painaumia, jotka jäivät edellisestä nimestä.

Nykyhistoria

Avtozavodskajan metroasema on pysynyt lähes ennallaan. Kun matkustajaliikenne lisääntyi merkittävästi ja yksi aulan uloskäynti ei kestänyt saapuvien ja lähtevien ihmisten määrää, vuonna 1968 päätettiin rakentaa toinen, pohjoinen uloskäynti. Ennen rakentamisen aloittamista täällä seisoi suuri Josif Stalinin rintakuva.

Aluksi asemalla oli vain yksi, eteläinen uloskäynti, joka näytti kaksikerroksisesta erilliseltä rakennukselta. Nyt se on rakennettu monikerroksiseksi asuinrakennukseksi, joka on rakennettu Avtozavodskajan aseman sisäänkäynnin yläpuolelle ja ympärille. Moskovan metro on täynnä epätyypillisiä arkkitehtonisia ratkaisuja.

Aseman kaikkien koristeiden pääteema on maan puolustaminen ja ihmisten sankariteko Suuren isänmaallisen sodan aikana. Sen seinillä on neljä bareljeefiä, jotka on omistettu eri ammattien ja kansallisuuksien ihmisten ammatilliselle toiminnalle. Tämä on yksi kaupungin erittäin isänmaallisimmista metroasemista. Seinämaalaukset tehtiin kuitenkin myöhemmin - 1950-luvulla. Aluksi aseman seinät ja eteinen näyttivät paljon vaatimattomammilta, koska aseman toimivuutta tarvittiin alun perin. Ei ollut aikaa koristella.

Tähän asemaan liittyy myös ei niin kaukaisen menneisyyden traagisia tapahtumia. 6. helmikuuta 2004 täällä tapahtui terrori-isku, jossa kuoli 41 ihmistä. Yli kaksisataa muuta matkustajaa sai erilaisia vammoja. Tämän hyökkäyksen jälkeen pystytettiin muistolaatta, jossa oli kaikkien tragedian uhrien nimet, niiden muistoksi, jotka kuolivat aulan pohjoisen uloskäynnin luo.

Infrastruktuuri noin

Epätodennäköistä, että kaupungin vieraat ovat kiinnostuneita lähistöllä sijaitsevista teollisuuslaitoksista, mutta lähistöllä on muita huomion arvoisia rakennuksia ja museoita.

Esimerkiksi lähellä on Simonovskin luostari, joka perustettiin 1300-luvulla ja on säilynyt erittäin hyvässä kunnossa. Aiemmin se oli yksi Moskovan esikaupunkien suurimmista ja rikkaimmista luostareista. Useita vuosisatoja sitten se oli yksi linnoitetuista luostareista, jotka oli suunniteltu suojelemaan kaupungin eteläosia. 1700-luvulla luostarirakennuksia käytettiin ruton eristysosastona potilaille, joilla oli kauhea sairaus, joka tappoi monia eurooppalaisia.

Tehtaiden lähellä on myös pieniä museoita, jotka kertovat näiden teollisuuslaitosten historiasta, saavutuksista ja osallistumisesta kaupungin ja maan historiaan.