Hylätyt lentokentät: mielenkiintoisia ja upeita paikkoja, historiaa, valokuvia

2024 Kirjoittaja: Henry Conors | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-12 06:47

Oliko sinulla lapsuuden unelma tarkastaa kiitotie lennonjohtotornista, juosta kiitotiellä? Jos kyllä, niin on mahdollista, että se varmasti toteutuu. Totta, vaalittu halu toteutuu ei nykyisessä, vaan hylätyssä lentokentällä. Usko minua, nämä hylätyt esineet ovat säilyttäneet aikoinaan luontaisen romantiikkansa.

Moskovan Bykovon lentoasema

Seitsemän vuotta sitten suljettiin yksi Moskovan vanhimmista 1930-luvulla rakennettu Bykovon lentokentistä.

Alueella on nyt useita käytettyjä lentokoneita. Hassua, että kaikki turhat koneet selvisivät vuosisadamme 2000-luvun lopulla toimintansa lopettaneista lentoyhtiöistä.

Lentokoneiden hautausmaa Kazanissa

Kazanin lentokentän vieressä oleva hylättyjen lentokoneiden alue kiinnittää paikallisten asukkaiden ja maan kolmannen pääkaupungin vieraiden huomion. Täällä nuoret ottavat vaarallisia valokuvia. He kiipeävät siipien ja rungon päällelentokoneen entiseen ohjaamoon ja järjestää siellä melko vaarallisia valokuvauksia. Monet turistit saavat täällä kolhuja ja hankaumia, ja vammat ovat monimutkaisempia. Ja kuitenkin tämä paikka herättää ihmisissä etsinnän ja seikkailun janoa. Tietysti haluan vierailla Kazanin puistoissa, ja haluan vierailla hylätyllä lentokentällä vielä enemmän!

Hylättyjen lentokoneiden suojelu Kazanissa

Valitettavasti tätä aluetta ei vartioida, sillä siellä sijaitsevat konkurssiin joutuneen Tatarstan-lentoyhtiön koneet. Lain mukaan kiinteistön omistajien on suojeltava hylättyjä lentokoneita ja lentokenttiä. Tatarstan Airlines ei ole lentokoneen omistaja. Ne kuuluvat Kyprokselle rekisteröidylle yritykselle.

Lentokenttä Tulan alueella

Tulan alueella on lentokenttä, joka lakkasi toimimasta noin kymmenen vuotta sitten. Se järjestettiin viime vuosisadan 50-luvulla. Täällä sijaitsi Moskovan ilmapuolustuspiirin 191. hävittäjärykmentti, joka hajotettiin vuonna 1994. Sen jälkeen lentokentällä sijaitsi jonkin aikaa kaartin 239 helikopterirykmentti. Se lakkautettiin neljän vuoden jälkeen. Lentokenttä oli täysin tyhjä vuonna 2001.

Kymmenen vuotta myöhemmin kuvernööri muisti lentokentän ja sanoi, että hän aikoo kunnostaa alueen hylätyt lentokentät ja lentokentät. Siitä ei kuitenkaan tullut mitään.

Nyt lennonjohtotornin ja lentokoneen ohjauskeskuksen luurangot jäävät lentokentän aukiolle. Itse kiitotie jää.

Vanha lentokenttäAnadyr

Anadyrissa on vanha passiivinen hylätty lentokenttä. Siviililentokenttä toimi ennen kuin lentosatama alettiin sijoittaa hiilikaivosten lähelle. Valitettavasti kiitotieltä ei ole mitään jäljellä, se on umpeen kasvanut. Lentokenttärakennus on nykyään yksi seinä.

Bijskin lentoasema

Venäjän ilmailun kukoistusaikoina hylätyllä Biyskin lentokentällä oli betoninen kiitorata, jonka etäisyys oli kaksituhatseitsemänsataa metriä. Pian hän rapistui. Jostain syystä päätettiin korjata puolitoista tuhatta metriä kaistaa, mutta ei korjata loput.

Yhdeksän vuotta sitten lentoasema lopetti säännöllisten lentojen hyväksymisen. Kiitotie on täysin umpeutunut. Lentokenttä näyttää olleen koirasvassa kannattavia aikoja odotellessa.

Uskolliset koirat auttavat vartioimaan lentokenttää. Tornin lähellä on parkkipaikka kalustolle, joka aikoinaan toimi lentokentällä. Siellä on paloauto, traktoriin perävaunu matkustajien kuljettamiseen kaistalla, laitteet kaistan puhdistamiseen lumesta. Lentokenttälaitteet onneksi huolellisesti käärittynä. Kuten kirjoitimme edellä, maamme historiassa on erilaisia esimerkkejä. Vaikka todennäköisesti laitteet ovat jo vanhentuneita ja ne on vielä hävitettävä. Kaista on kokonaan ruohon peitossa. Vihreä elämä katkeaa itsepintaisesti lautasten välissä joka kesä.

Viime aikoina on usein sanottu, että Gorno-Altaiskin lentokentän toiminnan jatkuessa Biyskin lentoasemalle ei enää ole tarvetta. Ne ovat alle sadan kilometrin etäisyydellä toisistaan. On huomattava, että välilläAnapan ja Gelendzhikin kaupunkien lentokentät ovat vain kuusikymmentäkuusi kilometriä, Stavropolin ja Mineralnye Vodyn lentokenttien välillä - satakaksikymmentä kilometriä. Maassamme vakiintunut käytäntö kumoaa mielipiteen Biyskin hylätyn lentokentän hyödyttömyydestä. Meidän on kehitettävä kaupunkia.

Kuva hylätystä lentokentästä näkyy alla.

Länsimmän tarpeeton lentokenttä

Kaliningradin alueen lentokenttäteemaa kehitettäessä siirrytään sen eteläiseen alueeseen. Kaliningradin ja Bagrationovskin välissä on turha sotilaslentokenttä Severny. Se toimi 90-luvun loppuun asti, jonka jälkeen se päätettiin sulkea. Tämä surullinen kohtalo kohtasi v altavan määrän sotilaslaitoksia maassamme epävakaalla 1990-luvulla. Lentokentän rakensivat saksalaiset 30-luvun lopulla.

Tällä hetkellä tukikohdan ruohokentät ovat vierailevien kilpailijoiden käytössä, jotka ajavat siellä autollaan. Hylätyn sotilastukikohdan aluetta vartioi muodollisesti turvallisuusorganisaatio, joka sallii halukkaiden valikoivasti ajaa kaistaa pitkin ja purkaa hallit romuksi.

Lentokentän sulkemisen jälkeen hän ja sen vieressä olevat sotilasleirit menettivät herkkien tilojen aseman. Armeija asuu edelleen siellä ja palvelee muualla. Suljetun hallinnon siirtokunnat ovat menettäneet entisen asemansa ja etuoikeutensa muuttuen unohdetuiksi, syrjäisiksi paikoiksi.

Ust-Ilimskin lentoasema

Kaupungin aluelentoasema on seitsemäntoista kilometrin päässäUst-Ilimskin luoteispiste. Kaupunki sijaitsee Irkutskin alueella.

Tällä hetkellä rakennus ei valitettavasti toimi. Lentokenttä aloitti toimintansa vuonna 1980. Se oli varustettu tehokkailla välineillä kansainvälisten ICAO-standardien mukaisesti, ja se pystyy vastaanottamaan ja lähettämään neljäsataaviisikymmentä matkustajaa tunnissa päivän aikana.

Kesäkuusta 2001 nykypäivään lentoasema ei ole ollut toiminnassa. Ilmailuyrityksen velat velkojille ylittivät neljäkymmentä miljoonaa ruplaa, sen työ lopetettiin. Vuonna 2005 konkurssimenettely saatettiin päätökseen. Tämän pitkän ajan kuluessa rakennus ja lähellä oleva infrastruktuuri ovat vaurioituneet pahoin.

Jälleenrakentaminen ja täydellinen entisöinti vaatii suuria taloudellisia kustannuksia. Konkurssiprosessin aikana yrityksen omaisuus ja osa kohteista myytiin, osa niistä luovutettiin Ust-Ilimskin alueen hallinnolle.

On sanottava, että sataman aluetta ei vartioida. Tänä aikana myymättä jäänyt omaisuus vietiin viipymättä ulos tuntemattomaan suuntaan. Nuoret käyttävät nauhaa kilpa-ajoon. Kysymys lentoaseman toiminnan uudelleen aloittamisesta otettiin esille useammin kuin kerran, ja useat pääkaupungin yritykset osoittivat kiinnostusta tähän. Yritykset perääntyivät myöhemmin lentokentän ostamisesta useista syistä. Aluehallinto siirsi sen veloituksetta paikallisen kylän saldoon. Työn jatkaminen näyttää mahdottom alta.

Hylättyjen lentokenttien vaarat

Hyvin usein, kun on tutkittu ei-aktiivisten lentokenttien aluetta satelliittikartoista, huomioinut käyttämättömät lentokoneet, nuortenryhmät ryntäävät lentokoneiden hautausmaille nähdäkseen kaiken omin silmin. Pääsääntöisesti lentoasema ei enää toimi, eikä sitä ole tiukasti vartioitu, joten hylättyjen laitteiden tunkeutumisessa ei ole ongelmia. Nuoret kiipeävät lentokoneisiin huolehtimatta omasta turvallisuudestaan. Putoamista, loukkaantumisia ja niiden seurauksena vakavia vammoja tapahtuu hyvin usein.