Arkangelin pohjoisen merimuseo sijaitsee historiallisessa osassa. Ensimmäiset luostarin seinät ilmestyivät 1400-luvulla. Museorakennus on entinen meriasema.
Näyttely ilmestyi vuonna 1970 North Sea Shipping Companyn merimiesten aloitteen ansiosta. Museon kokoelma kertoo pohjoisten merien tutkimisesta Pietari I:n hallituskaudesta lähtien. Nykyään museolla on v altionmuseon asema.
Päänäyttelyn materiaalit
Moskovan taiteilija E. Bogdanov työskenteli Millenium of Northern Navigation -näyttelyn suunnitteluprojektissa. Hän jakoi kaiken valmistetun materiaalin kahteen ryhmään. Ensimmäinen kertoo pohjoisten merien purjelaivastosta, ajallisesti se on segmentti 1000-luvun puolivälistä 1800-luvun puoliväliin. Näyttelyn toinen osa esittelee laivanrakennuksen kehitystä ja esittelee metallirunkoisia aluksia. Nämä tapahtumat tapahtuvat 1800-luvun lopusta 1900-luvulle.
Ne ovat arvokkaitaalkuperäisasiakirjoja, vanhoja karttoja, harvinaisia kirjoja, joita on esitelty Pohjoisen merimuseossa. Kokoelma sisältää lukuisia laivoja ja laivoja, laitteita ja laitteita, kaikenlaisia laivavarusteita. Varastossa on yli 20 tuhatta esinettä ja museon henkilökunta osaa kertoa jokaisesta esineestä paljon mielenkiintoista. Kaikki esineet osallistuvat päänäyttelyiden ja vaihtuvien teemanäyttelyiden luomiseen.
Näyttelytilan koristelu
Katsastusta aloittavat vierailijat löytävät taiteilijan tarkoituksen mukaan purjelaivan. Sen rungon luuranko vie lähes koko salin alueen. Takilan yksityiskohdat, laivan rakenteen elementit ja purjeet, jotka on tehty erittäin tarkasti, luovat illuusion pohjoisilla merillä liikkuvasta laivasta. Tätä tunnetta korostavat lasit, läpinäkyvät tai himmeät vitriinit, joissa on lumijäätä ja jäävuoria muistuttavia näyttelyesineitä.
Opas antaa materiaalia melusuunnitteluun: tuulen läpi kuulet a altojen hakkaamisen laivan kylkeä vasten ja lokkien huudot. Tällaisessa ympäristössä kiinnostus pohjoisten vesien merenkulun alkuperästä, unohtumattomista päivämääristä ja hetkistä merien valloittamisen ja laivanrakennuksen historiassa lisääntyy suuresti. Kiertue tekee varmasti vaikutuksen! Sen jälkeen Arkangelin pohjoisessa merimuseossa vierailleet paikalliset asukkaat ja kaupungin vieraat oppivat rohkeiden ihmisten, kylmien merien valloittajien nimiä.
City of Military Glory
Museon työntekijät päänäyttelyalueen kautta tekevät mielenkiintoisia retkiä. ei kukaanjättää välinpitämättömäksi kaupungin teeman - isänmaan puolustajan:
- Pohjoinen sota venäläisten alusten pääsystä Itämerelle.
- Ensimmäinen maailmansota ja Venäjän saartoyrityksiä.
- Arktiset laivasaattueet Neuvostoliiton satamakaupunkeihin Murmanskiin ja Arkangeliin.
Kaikki nämä ovat tärkeitä historiallisia tapahtumia v altion elämässä, joiden esineistöä on huolellisesti säilytetty Pohjoisen merimuseossa.
Sota-alusten rakentaminen ei pysähtynyt kaupunkiin vuosisatojen ajan kaikkien sotien aikana. Arkangelin satamakaupungin läpi kulki sotilasvarusteet kaikki alta maailmasta. Voiton hinta oli korkea: joka neljäs asukas kuoli Suuressa isänmaallissodassa.
Arktiset jäänmurtajat
Toinen retki järjestetään päänäyttelyn perusteella. Museoasiantuntijat ovat kehittäneet temaattisen oppitunnin jäänmurtajalaivaston syntymisestä ja kehityksestä maassa. Nykyään Venäjä on ainoa ydinkäyttöisten jäänmurtajien omistaja, mikä varmisti venäläisten asiantuntijoiden jatkuvan läsnäolon arktisella alueella. Tällaisia aluksia käytetään alusten saattamiseen pohjoisilla vesillä kaikkina vuodenaikoina, tutkimusretkien suorittamiseen, pelastustoimiin jäällä.
Arkangelin pohjoisen merimuseon näyttely kertoo jäänmurtajalaivaston kehitysvaiheista, kaupunkilaisten osallistumisesta sen luomiseen ja toimintaan.
Polar saattueet
Humanitaarisen avun lähetykset sekä aseiden ja ampumatarvikkeiden toimitukset Lend-Lease-ohjelman puitteissa pohjoisilta naapureistamme ja Yhdysvalloista olivat erittäin tärkeitä Neuvostoliiton voiton kann alta. arktiset saattueet,sota-alukset saattoivat rahtivaunuja Iso-Britanniasta Arkangeliin ja Murmanskiin. Vuosina 1941-1945 suoritettiin 78 saattuetta, 1400 alusta saapui turvallisesti määräsatamaan.
Jokaisen osav altion saattueessa oli kaksi tunnistetta, Neuvostoliiton os alta se oli PQ (numero), paluulento oli QP (numero). Työhön osallistuneiden merimiesten teot kerrotaan tämän temaattisen retken aikana.
Museon näyttelyhalli
Modern tilan avulla voit nopeasti muuttaa kokoelmaa, mutta mikä on tärkeää ja mielenkiintoista, muokata itse sivustoa. Näyttelyt vaihtuvat tässä salissa kerran vuosineljänneksessä, julkistettujen näyttelyiden aiheet ovat hyvin erilaisia. Museohenkilökunta käyttää aineiston valmistelussa kaikki heille tarjotut mahdollisuudet: tilan liikkuvuudesta materiaalin huolelliseen valintaan ja suunnitteluun.
Tarvittavat videomateriaalit voidaan projisoida suurelle näytölle, tietolohkot kiinnittävät kävijöiden huomion tarpeellisiin tapahtumiin ja päivämääriin. Valmistettu valo- ja äänisuunnittelua. Toisin sanoen Pohjoisen merimuseon tutkijoilla on mahdollisuus näyttää luovia kykyjään, upottaa kävijät kerrottavaan tarinaan ja esitellä näkemyksiään tietystä aiheesta.
Mestarikurssit ja yhteisöaktiviteetit
Museo tekee paljon työtä paikallisten parissa. Niille, jotka haluavat käydä suunnittelemattomalla retkellä tai osallistua mestarikurssille, onmahdollisuus ennakkoilmoittautumiseen.
Mielenkiintoista kaiken ikäisille aikuisille ja lapsille voi olla museon tarjoama merisolmujen neulomisen oppitunti. Työn aikana jokaisen purjehtijan tästä taidosta kerrotaan paljon mielenkiintoista. Mestarikurssin osallistujat oppivat mitä solmut ovat, missä tapauksissa niitä käytetään ja kokeilevat itseään kokeneina merimiehinä.
Museo isännöi äskettäin Pomeranian Schooner -projektin esittelyä. Se edelsi tämän perinteisen pohjoismaisen aluksen rakentamisen alkamista. Halukkaille museon henkilökunta yhdessä laivanrakentajien kanssa näyttää piirustuksia ja selittää työn vaiheet. Tällaisten tapaamisten tarkoituksena on Arkangelin historiallisen laivanrakennuksen elvyttäminen ja kehittäminen. Kuunari on jatkoa Pomeranian longboat -projektille.
Pohjoisen merimuseon ulkonäyttelyt
Kiinteistön viereinen alue on myös työntekijöiden käytössä näyttelyiden esittelyyn. Matkalla museoon on suuri laivan varusteet: ketjut, ankkurit, tykit. Mutta arvokkaimmat ovat arktisten reittien pioneerien rintakuvat. Tälle kuuluisuudelle asennettujen teosten kirjoittaja on seinämaalaaja R. Kh. Muradyan. Tässä muutamia nimiä.
A. M. Kurotshkin on venäläinen laivanrakentaja, joka asui 1800-luvun puoliväliin asti Arkangelissa. Hänen johdolla laskettiin vesille lähes 90 alusta, mukaan lukien tunnettu taistelulaiva Azov, joka sai ensimmäisenä korkeimman palkinnon - peräpään St. Georgen lipun.
Voi. Yu Schmidt - Neuvostoliiton maantieteilijä, geofyysikko,matemaatikko, arktisen alueen tutkija. Vuonna 1932 hän johti retkikuntaa höyrylaiva-jäänmurtajalla Sibiryakov, joka ylitti ensimmäisen Pohjanmeren reitin yhdellä navigaatiolla.
G. Y. Sedov - venäläinen hydrografi, arktisen alueen tutkija. Hänen järjestämä retkikunta pohjoisnavalle vuonna 1912 epäonnistui. Kahden talvehtimisen jälkeen sairas Sedov, jossa oli kaksi merimiestä koiravaljakoissa, yritti kuitenkin päästä maaliin, mutta tämä johti hänen kuolemaansa.
I. D. Papanin - maantieteilijä, tieteiden tohtori, kontraamiraali, kahdesti Neuvostoliiton sankari. Vuodesta 1932 lähtien hän johti napa-asemia Franz Josef Landilla, Cape Chelyuskinilla, ajelehtivalla asemalla "North Pole". Sotavuosina hän työskenteli pääpohjoisen merireitin päällikkönä.
