EW-kompleksi "Hiipinä": keinot, laitteet. EW "Khibiny" - mikä se on?

2024 Kirjoittaja: Henry Conors | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-12 06:52

Nykyaikaisia sotilasvarusteita ei voida ajatella ilman radiolaitteiden laajinta käyttöä. Tutkat, paikantimet, kohdistamisvälineet… Kaikki tämä on erittäin tärkeää nykyaikaisen sodankäynnin olosuhteissa. Ei ole yllättävää, että kotimaiset insinöörit ovat aina yrittäneet kehittää tehokkaita keinoja tukahduttaa mahdollisen vihollisen radiolaitteet. EW "Khibiny" tuli sellaiseksi.

Perustiedot

Kalugassa sijaitsevassa Hiipinän tutkimus- ja kehityskeskuksessa kehitettiin monitoiminen kokonaisuus, joka on suunniteltu asennettavaksi lentokoneisiin. Lahjakas insinööri Aleksanteri Semjonovitš Yampolsky nimitettiin pääsuunnittelijaksi.

Neuvostoliitossa ensimmäinen kohdennettu tutkimus aktiivisen häirinnän alalla alkoi jo vuonna 1977. Jo vuonna 1984 työ johti ensimmäisten Hiipinän elektronisten sodankäyntijärjestelmien luomiseen, jotka oli alun perin suunniteltu erityisesti asennettavaksi Su-34-lentokoneisiin. Vuonna 1990, vähän ennen Neuvostoliiton hajoamista, ensimmäiset mallit olivat joläpäissyt hyväksyntätestit erityisesti perustetun v altion komission puitteissa. Huolimatta v altion romahtamisesta ja kaikista siihen liittyvistä vaikeuksista, konttien kehittäminen kompleksia varten saatiin päätökseen 90-luvun puolivälissä.

Mihin sähköinen sodankäynti "Hiipinä" on tarkoitettu? Sen päätehtävänä on suojata lentokonetta ohjuspuolustusjärjestelmiltä ja ilma-ilma-ohjuksilta, joita vihollisen lentäjät voivat käyttää. Sen toiminnan ydin on näiden aseiden kohdistusjärjestelmien tukahduttaminen asettamalla aktiivinen häirintä.

Testit

Heidän oikeudenkäyntinsä oli määrä tapahtua vuoden 1995 lopussa. Merkittävästi muunnetuille näytteille tehtiin tilatarkastus, jossa korjattiin monet aikaisempien mallien puutteet. Tästä huolimatta tiettyjä puutteita havaittiin tälläkin kertaa. Siksi viimeinen testikierros alkoi vasta elokuun lopussa 1997. Keväällä 2004 Venäjän ilmavoimat omaksuivat lopulta Hiipinän elektronisen sodankäynnin, ja siitä tuli osa Su-34-lentokoneiden asekompleksia.

Elokuussa 2013 allekirjoitettiin tärkeä sopimus, jonka mukaan kotimaisten yritysten on varustettava tällä laitteistolla lähes kaikki Su-34-lentokoneet ja muut mallit, jotka voivat teknisesti ottaa kyytiin tällaisia aseita. Arvioitu työn määrä on yli puolitoista miljardia ruplaa. Oletetaan, että Hiipinän elektroninen sodankäyntijärjestelmä asennetaan tulevaisuudessa Su-30M-hävittäjiin ja vastaaviin lentokoneisiin.

Prototyyppien historia

Ensimmäiset prototyypit mukanalohko, joka on vastuussa käytettyjen taajuuksien tarkasta muistamisesta (TSh-malli). Rakenteellisesti sinne kuuluivat myös päivitetyt digitaalisten piirien lohkot "Vastaus"-signaalin viivyttämiseksi. Tässä lohkossa käytettiin "sadannen" sarjan uusimpia komponentteja. Vuodesta 1984 lähtien näitä Hiipinäisiä komponentteja on kehitetty erillisessä tutkimuslaitoksessa, koska työmäärä osoittautui liian suureksi yhdelle yritykselle. Työn aikana signaaliviivelinja päivitettiin "Response-M"-tasolle.

Työskentely Sukhoi Design Bureaun edustajien kanssa

On huomattava, että ensimmäinen virallinen näyte, joka täytti täysin toimeksiannon, ei yksinkertaisesti mahtunut lentokoneen osastoihin. Tällaisten virheiden estämiseksi tulevaisuudessa suunnittelijat alkoivat tehdä tiivistä yhteistyötä Sukhoi Design Bureaun kanssa korkeimmalla tasolla. Tästä lähtien kaikkia Hiibinissä tehtyjä töitä johti V. V. Krjutškov.

Ensimmäiset lennot

Vuonna 1990 ensimmäinen "lentävä" malli läpäisee kaikki v altion hyväksynnän vaiheet, ja se tunnustettiin virallisesti sopivaksi asennettavaksi Neuvostoliiton ilmavoimien käyttämiin taistelukoneisiin. Toinen sarja on suunniteltu erityisesti asennettavaksi saranoituun L-175V-konttiin, ja se oli suunniteltu yksinomaan asennettavaksi moniin Su-perheen hävittäjiin ja hyökkäyslentokoneisiin. Kuten edellä mainittiin, lentokoneen ensimmäinen lento tällä laitteistolla tapahtui vuonna 1995.

Näin alkoi hyväksymistestin viimeisen osan ensimmäinen vaihe. Jo vuonna 1997 Ramenskojessa myös Su-34, johon oli asennettu L-175V-kontti, lensi onnistuneesti ja suoritti kaikki koetehtävät, jotka sille oli määrätty.monimutkaiset rakentajat.

Pian kävi selväksi, että maan vaikea taloudellinen tilanne ei mahdollistanut uusien Su-34-koneiden nopeaa tuotantoa riittävässä määrin, ja itse L-175V-konteilla elektronisen sodankäynnin kompleksiin mahtuu kaikki. ei ole niin yksinkertaista. Samaan aikaan Hiipinän uuden version kehittäminen alkoi suojella kokonaista lentokoneryhmää. Oletuksena oli, että tätä kompleksin muutosta käytettäisiin suojaportaan lentävien pommikoneryhmien ja hävittäjien turvallisuuden varmistamiseksi.

Monien elementtien suunnittelu oli erittäin yksinkertaistettu, mikä mahdollisti merkittävästi koko kompleksin kustannuksia. Tällä kertaa U1- ja U2-kontit olivat mukana elektronisessa sodankäynnissä. Tämän innovaation erikoisuus oli, että niiden toimintataajuus vastasi täysin Hiipinän toimintataajuutta. Itse asiassa nämä olivat suuritehoisia lähettimiä, joita voitiin käyttää paitsi lisäämään pääkompleksin tehoa, myös antamaan kohdemerkintöjä.

Muut säiliöt

Toiseen pariin sisältyi Sh1- ja Sh0-mallien säiliöt. Täällä heillä oli radiotaajuusalue, joka erosi jyrkästi Hiipinän pääkompleksista. Ne käyttävät täysin erilaista ohjauslogiikkaa kuin ylätason ohjauslogiikka, ja siksi niitä voidaan käyttää eri, tehokkaamman tyyppisen aktiivisen häirinnän määrittämiseen. Todennäköisesti kaiken tämän alueen kehityksen yhdistämisen jälkeen luotiin Hiipinän elektroninen sodankäyntikompleksi ML-265.

Tässä muutoksessa on mahdollisuus käyttää kompleksia ilman mitäänastiat. Joten Su-35: ssä tämä varustus on rakennettu suoraan lentokoneen rungon suunnitteluun. Uutta mallia "Khibiny-60" luotaessa käytettiin laaj alti sovellettua matemaattista mallintamista, joka mahdollisti kompleksin käyttäytymisen ennustamisen suurella tarkkuudella erilaisissa taisteluolosuhteissa, jopa äärimmäisissä. Muuten, samaa lähestymistapaa käytettiin hieman aiemmin, KS418-kompleksin luomisen yhteydessä.

Hiipinän joukkue

Niin, mitä Hiipinän sähköinen sodankäyntijärjestelmä sisältää? Tässä on sen perusvarusteet:

• Kompleksin "sydän" on RER "Proran" tai sen nykyaikaisemmat vastineet, joiden tiedoista suurin osa on luokiteltu.
• Pääjärjestelmä aktiivisen häiriön "Regatta" asennukseen. Todennäköisesti käytetään nykyaikaisempia ja edistyneempiä analogeja. Tämä laite voidaan sijoittaa sekä konttiin että asentaa suoraan lentokoneen runkoon.
• Kuten totesimme, Hiipinän elektronisiin sodankäyntilaitteisiin kuuluu myös laitteita, jotka on suunniteltu aktiivisen häirinnän asettamiseksi suojattaessa lentokoneyksiköitä. asennettuna säiliöön. Tarkkoja teknisiä tietoja ei tunneta.
• Lohko, joka on suunniteltu muistamaan taajuus tarkasti. Malli TS.
• Lopuksi käytetään suuritehoista tietokoneistettua laskentajärjestelmää, jonka tarkat ominaisuudet jäävät myös mysteeriksi.

Tällaisten aseiden kustannuksista voidaan todeta, että vuonna 2014 yhden sarjan hinta oli vähintään 123 miljoonaa ruplaa.

Kompleksin tekniset ominaisuudet

Mietitään kontin sisällä sijaitsevan tyypillisen kompleksin pääasiallisia teknisiä ominaisuuksia. Pääsääntöisesti tässä roolissa käytetään vanhaa, mutta hyvin todistettua L-175V / L-265:tä:

• pituus - 4,95 m;
• halkaisija - 35 cm;
• paino - 300 kg.

Tukosalueet

• Päällekkäisyyssektori on +/- 45 astetta etu- ja takapuoliskolla.
• Elektroniset tiedustelulaitteet voivat toimia tehokkaasti taajuudella 1, 2…40 GHz.
• Aktiivinen häirintäjärjestelmä itsessään toimii 4…18 GHz:n taajuuksilla.
• Kompleksin toimintataajuus lentoyhteyksien kattamiseksi on 1…4 GHz.
• Kokonaisvirrankulutus on 3600 W.

Kompleksin luomisen päävaiheet

• Ensimmäinen Proran-prototyyppi. Tässä vaiheessa kehitettiin elektronisen älykkyyden kompleksi.
• Regatta. Tässä tapauksessa insinöörit työskentelivät jo suoraan sellaisten laitteiden luomiseksi, joita voitaisiin käyttää aktiivisen häirinnän asettamiseen.
• Lopuksi luotiin itse Hiipinän elektronisen sodankäynnin asema, joka saatiin yhdistämällä Proran ja Regatta.
• Khibiny-10V mallin kehitys ja tuotanto. Tämä on erityinen muutos, joka on suunniteltu asennettavaksi T-10V/Su-34-lentokoneisiin.
• Complex KS-418E. Se kehitettiin varustamaan vientilentokoneita Su-24MK/Su-24MK2. Ilmeisesti tämän mallin lopullinen jalostus ei ole valmis tähän päivään mennessä.

Modernimuutokset kompleksiin

• Khibiny-M10/M6.
• Muokkaus "Hiipinä-60".
• "Container" kompleksi L-265/L-265M10. Ainutlaatuinen versio, jota käytetään tällä hetkellä vain Su-35-lentokoneissa.
• Modifioiduin ja täydellisin versio, "Khibiny-U". Se esiteltiin ensimmäisen kerran MAKS-2013 ilmailusalongissa. Tiedetään, että samaan aikaan allekirjoitettiin sopimus kompleksin asentamisesta kaikkiin kotimaisiin etulinjan lentokoneisiin. Sitten tuli tiedoksi, että tämä elektroniikka sijoitetaan Su-30SM:ään.
• Täydellisin malli, "Tarantula". Sen kehittämisestä ja soveltamisesta ei tiedetä juuri mitään.

Mitä lentokoneita käytetään kantoaluksina?

Kuten artikkelista näkyy, tämän tyyppisten laitteiden tärkeimmät lentokoneet ovat Sukhoi Design Bureaun tuotteita. Olemme jo keskustelleet tämän syistä. Joten seuraavassa luettelossa ei ole mitään yllättävää:

• Su-34 voidaan varustaa L-175V/L-175VE-kontilla, johon mahtuu mikä tahansa sopiva Hiipinän elektroninen sodankäyntiasema.
• Su-35:ssä on useimmiten L-265:ssä oleva M-malli.
• Su-30SM on suunniteltu varustettavaksi yksinomaan Hiipinä-U:lla.

Testaus ja käyttö lähellä taistelua

Olemme jo puhuneet tilatestien ensimmäisistä vaiheista. Milloin muuten Hiipinän sähköistä sodankäyntijärjestelmää käytettiin? On raportoitu, että vuonna 2000, jonkin aikaa sen jälkeen, kun tšetšeenihävittäjät hyökkäsivät Afganistaniin, ilmavoimat tutkivat mahdollisuutta käyttää Su-34:ää pommittajien peittämiseen. Su-24. Tietysti Su-24-elektroniikkaan asennettu Hiipinä voisi merkittävästi parantaa näiden lentokoneiden kestävyyttä taisteluolosuhteissa.

On myös tiedossa, että vuonna 2013 allekirjoitettiin sopimus vähintään 92 kompleksin toimittamisesta joukkoille. Tämän sopimuksen arvo on noin 12 miljardia ruplaa. Todennäköisesti lentokoneet (ei tiedetä mitkä) tulisi varustaa tällä laitteella viimeistään vuonna 2020.

Huhtikuussa 2014 testit suoritettiin lähellä taistelua. Samaan aikaan Hiipinän elektroniset sodankäyntilaitteet lähetettiin suojaamaan Su-34:ää. Oletettiin, että mahdollisen vihollisen lentokoneet, jotka olivat MiG-31, sieppasivat heidät. Näiden testien tuloksia ei ole vielä raportoitu.

Kuk ja Hiipinä: totta vai tarua?

Saman vuoden huhtikuussa yksi utelias artikkeli ilmestyi monista lähteistä. Monet raittiisti ajattelevat lähteet laittoivat sen välittömästi "Arvelujen"-osioon. Mitä se sanoi elektronisesta sodankäynnistä "Kiipinä"? "Donald Cook", joka kulki 12. huhtikuuta 2014 lähellä Krimiä, joutui Su-24:n "hyökkäyksiin", ja aluksella olevat laitteet "tukkeutuivat" tämän kompleksin avulla. Pian tällaiset artikkelit kuitenkin poistettiin nopeasti, sillä kävi ilmi seuraava:

• Kyllä, Drying todella kiersi aluksen.
• Osapuolet eivät ole ryhtyneet vihamielisiin toimiin.
• "Hibinyä" ei ole tällä hetkellä asetettu Su-24:ään (tämä on kiistanalainen asia).
• Tämän luokan laitteet eivät yksinkertaisesti pysty tukahduttamaan ei pienimmän sotalaivan elektroniikkaa.

Joten, tutkimme Hiipinän elektronista sodankäyntiä. Mikä se on? Pohjimmiltaan tämä on kehittynyt elektroninen sodankäyntijärjestelmä, jonka avulla taistelukoneet voivat kiertää vihollisen ohjuksia ampumalla alas niiden automaattisen ohjausjärjestelmän.