Kauan ennen kuin keisari Pietari "leikkasi ikkunan" Itämerelle ja loi perustan Venäjän laivastolle, "meren emäntä" Englanti oli hallinnut a altoja kaikkialla maapallolla vuosisatojen ajan. Edellytyksiä tälle olivat sekä Ison-Britannian erityinen, saaristomainen sijainti että geopoliittinen tarve taistella voimakkaita eurooppalaisia v altoja - Espanjaa, Ranskaa, Portugalia - vastaan.
Aloita
Ison-Britannian ensimmäisiä vakavia aluksia voidaan pitää Rooman v altakunnan trireeminä ja diremeinä, jotka lähestyivät laivanrakennuskysymystä yhtä vakavasti kuin kaikkea muuta - sen purje- ja soutualukset olivat tuon ajan tekniikan huippua. Roomalaisten lähdön ja monien erilaisten kuningaskuntien muodostumisen jälkeen Brittein saarten alueelle brittien alukset menettivät merkittävästi kaikki komponentit - vetoisuus, valmistettavuus ja määrä.
Kehittyneempien alusten syntymisen sysäys oli skandinaavien hyökkäyksiä - raivokkaat viikingit nopeille ja ohjattaville drakkareille tekivät tuhoisia hyökkäyksiä rannikon kirkkoihin ja kaupunkeihin. Suuren partiolaivaston rakentaminen antoi briteille mahdollisuuden vähentää merkittävästi hyökkäysten aiheuttamia tappioita.
Seuraava vaihe muodostumisessaBritannian sotilaslaivasto - William Valloittajan hyökkäys ja yhtenäisen v altion, Englannin, muodostuminen. Tästä eteenpäin kannattaa puhua englantilaisen laivaston ulkonäöstä.
Englannin kuninkaallinen laivasto
Englannin kuninkaallisen laivaston virallisen historian pitäisi alkaa Henry VII:stä, joka lisäsi Britannian laivaston viidestä 30 alukseen. 1500-luvun loppuun asti britit eivät löytäneet erityisiä laakereita merellä, mutta espanjalaisen "Invincible Armadan" voiton ja useiden muiden voittojen jälkeen tilanne merivoimien erossa Euroopan lippulaivoista (Espanja ja Ranska) alkoi tasaantua.
Korsairit ja merirosvot ovat saman kolikon kaksi puolta
Britannian laivaston historiassa erityinen ja moniselitteinen linja on huomionarvoinen kuuluisien englantilaisten korsaarien toiminta, joista tunnetuimmat olivat Francis Drake ja Henry Morgan. Huolimatta rehellisesti sanottuna saalistusv altaisesta "päätoiminnastaan", ensimmäinen heistä ritarittiin ja voitti espanjalaiset, ja toinen lisäsi toisen timantin Englannin kruunuun - Karibian saaristoon.
UK Navy
Ison-Britannian laivaston virallinen historia (Englannin ja Skotlannin laivaston läsnäoloon liittyy eroja ennen vuotta 1707, jolloin ne yhdistettiin) alkaa 1600-luvun puolivälissä. Siitä lähtien britit alkoivat voittaa yhä vähemmän tappioita meritaisteluissa ja vähitellen saavuttaa voimakkaimman merivoiman kunniaa. Englannin ylivoiman huippu aalloilla osuu Napoleonin sotiin. Niistä on tullutkunnian hetki purjelaivoille, jotka ovat saavuttaneet teknologisen kattonsa tähän mennessä.
Napoleonin sotien päättyminen nosti Ison-Britannian kuninkaallisen laivaston maailman vahvimman laivaston jalustalle. 1800-luvulla britit vaihtoivat ensimmäisenä puun ja purjeet raudaksi ja höyryksi. Huolimatta siitä, että Ison-Britannian laivasto ei käytännössä osallistunut suuriin taisteluihin, palvelua laivastossa pidettiin erittäin arvostettuna, ja merivoimien voiman ja taisteluvalmiuden ylläpitäminen oli ensiarvoisen tärkeää. Brittien asenteen vakavuudesta v altamerien eduksi todistaa se tosiasia, että lausumaton oppi edellytti seuraavan voimatasapainon säilyttämistä: Britannian laivaston piti olla vahvempi kuin mitkään kaksi laivastoa yhteensä.
I maailmansota: iso laivasto vs avomeren laivasto
Ison-Britannian laivasto ensimmäisessä maailmansodassa ei osoittautunut niin kirkkaaksi kuin sen olisi voinut odottaa ennen sen alkua: Suuri laivasto, jonka päätehtävänä oli voittaa Saksan avomeren laivasto, ei selvinnyt sen tehtävä - sen tappiot olivat paljon suuremmat kuin saksalaisten. Tästä huolimatta Ison-Britannian laivanrakennuskyvyt olivat niin suuret, että se säilytti etunsa ja pakotti Saksan luopumaan suurten taisteluiden taktiikoista ja siirtymään ryöstötaktiikoihin, joissa käytetään liikkuvia sukellusvenekokoonpanoja.
Kahden, liioittelematta, maamerkkiarmeijan luominenlaivoista, joista tuli kokonaisten laivanrakennustrendien perustajia. Ensimmäinen oli HMS Dreadnought, uudentyyppinen taistelulaiva, jossa oli voimakas aseistus ja höyryturbiinilaitos, jonka ansiosta hän pystyi kehittämään fantastisen 21 solmun nopeuden noihin aikoihin. Toinen oli HMS Ark Royal, lentotukialus, joka palveli Britannian laivastossa vuoteen 1944 asti.
Kaikista ensimmäisen maailmansodan tappioista huolimatta Ison-Britannian taseessa oli ensimmäisen maailmansodan loppuun mennessä v altava laivasto, joka riippui reiästä budjetista raskaana taakana. Siksi vuoden 1922 Washingtonin sopimus, joka rajoitti miehistön tiettyyn määrään kussakin laivaluokassa, oli todellinen pelastus saaren asukkaille.
Toinen maailmansota: virheiden korjaaminen
Ison-Britannian kuninkaallisella laivastolla oli toisen maailmansodan alussa kaksikymmentäkaksi suurikapasiteettista alusta (taistelulaivoja ja lentotukialuksia), 66 risteilijäluokan alusta, lähes kaksisataa hävittäjää ja kuusi tusinaa sukellusvenettä. rakenteilla olevat. Nämä joukot ylittivät Saksan ja sen liittolaisten käytettävissä olevat joukot useaan otteeseen, mikä antoi briteille toivoa meritaistelujen myönteistä lopputulosta.
Saksalaiset, jotka olivat hyvin tietoisia brittien paremmuudesta, eivät joutuneet suoriin yhteenotoihin liittolaisten mahtavien laivueiden kanssa, vaan osallistuivat sissisotaan. Erityinen rooli tässä oli sukellusveneillä, joista Kolmas v altakunta niitti lähes tuhat!
Karl Doenitz, "vedenalainen Guderian", kehitti "susilauma"-taktiikan, jokahyökkäys saattueita vastaan ja "purema - pomppii" -tyyppiset hyökkäykset. Ja aluksi saksalaisten sukellusveneiden lentävät osastot toivat britit shokkitilaan - vihollisuuksien debyyttiä Pohjois-Atlantilla leimasi hämmästyttävä määrä tappioita sekä kauppalaivastossa että Britannian laivastossa.
Saksalle suotuisa lisätekijä oli se, että Ison-Britannian laivaston tukikohdat vuonna 1941 menettivät huomattavasti lukumäärältään ja laadultaan - Ranskan tappio, Belgian ja Hollannin v altaaminen antoi vakavan iskun Ison-Britannian laivaston suunnitelmille. saaristolaiset. No, Saksa sai mahdollisuuden käyttää tehokkaasti pieniä sukellusveneitä, joilla on lyhyt autonominen navigointiaika.
Tilanne kääntyi päinvastaiseksi purkamalla saksalaisten sukellusveneiden koodit, luomalla uusi saattuejärjestelmä, rakentamalla riittävä määrä erikoistuneita saattuealuksia sekä ilmatuki. Ison-Britannian menestys merellä liittyi sekä v altaviin laivanrakennuskapasiteettiin (brittiläiset rakensivat laivoja nopeammin kuin saksalaiset upottivat ne) että liittolaisten menestymiseen maalla. Italian vetäytyminen sodasta riisti Saks alta sen Välimeren sotilastukikohdat, ja taistelu Atlantista voitettiin.
Falklandin eturistiriita
Sodan jälkeisenä aikana Britannian laivaston alukset huomiottiin vakavasti Falklandin sodassa Argentiinan kanssa. Konfliktin epävirallisuudesta huolimatta saaren asukkaiden menetys oli useita satoja ihmisiä, useita aluksia ja tusina hävittäjää. Tietenkin Britannia, joka on suuruusluokkaa ylivoimainen merivoimissa, onnistui helposti palauttamaanhallita Falklandeja.
kylmä sota
Tärkeintä asevarustelukilpailua ei käyty vanhojen vastustajien - Japanin tai Saksan - vaan äskettäisen blokkiliittolaisen - Neuvostoliiton - kanssa. Kylmä sota saattoi muuttua kuumaksi minä hetkenä hyvänsä, ja siksi Britannian laivasto oli edelleen korkeassa valmiustilassa. Laivastotukikohtien sijoittaminen, uusien alusten kehittäminen ja käyttöönotto, mukaan lukien ydinaseilla varustetut sukellusveneet - kaiken tämän tekivät jo britit toisella sijalla. Suurin vastakkainasettelu syntyi kahden titaanin - Neuvostoliiton ja Yhdysv altojen välillä.
UK Navy tänään
Nykyään sitä pidetään Vanhan maailman suurimpana ja se sisältyy (kiertoperiaatteella) Naton laivaston kokoonpanoihin. Lentotukialukset ja ohjatut ohjusristeilijät, joilla on kyky kantaa ydinkärjeä, ovat Britannian laivaston tärkein iskuvoima. Sen kokoonpano tällä hetkellä: 64 alusta, joista 12 on sukellusveneitä, 2 lentotukialusta, 6 hävittäjää, 13 fregattiluokan alusta, kolme laskeutumisalusta, 16 miinanraivaajaa ja kaksikymmentä partiovenettä ja partiovenettä. Toista apulausta, Fort Georgea, pidetään sotilasaluksena melko ehdollisesti.
Lippulaiva on lentotukialus "Bulvark" - monitoimilaiva, joka suorittaa lentotukialuksen perustamisen lisäksi myös laskeutumistoiminnot (jopa 250 merijalkaväen ja laskulaitteiden kuljettaminen). "Bulvark" rakennettiin vuonna 2001 ja vuonnaotettu käyttöön vuonna 2005.
Päävoimat ovat Norfolk-sarjan fregatit, jotka on nimetty englantilaisten herttuoiden mukaan, ja vedenalainen voima on Vanguard-sarjan SSBN:t, jotka on varustettu ydinohjuksilla. Laivaston kotipaikka on Plymouth, Clyde ja Portsmouth, ja Plymouthin tukikohta Devonport on ollut tässä roolissa vuodesta 1588! Tuolloin siihen piiloutuivat laivat odottamassa espanjalaista "Invincible Armadaa". Se on myös ainoa, jossa ydinmoottoreilla varustettuja laivoja korjataan.
Mielenkiintoisia faktoja
Ison-Britannian laivaston SSBN-luokan alusten (ydinsukellusveneiden) hävittämistä ei tehdä - saarelaisilla ei ole sellaista teknologista kykyä. Siksi käyttöikänsä kestäneet sukellusveneet ovat yksinkertaisesti koiriisiä parempiin aikoihin.
Venäläisen ohjusristeilijän kulku Ison-Britannian aluevesien lähelle vuonna 2013 järkytti paitsi asukkaita, myös maan laivastoa. Venäjän laivasto Ison-Britannian rannikolla! Laivastovallan asemasta huolimatta britit eivät helposti löytäneet laivaa, joka olisi luokassaan verrattavissa ja kykenisi etenemään kohti venäläistä risteilijää.
Brittiläiset ovat johtavassa asemassa kahdentyyppisten alusten luomisessa, jotka ovat muuttaneet meritaistelujen ilmettä useiden vuosien ajan: dreadnought, voimakas ja nopea sotalaiva, joka ylittää kilpailijansa sekä ohjattavuuden että pelastusvoiman suhteen, sekä lentokoneen. kantaja, laiva, joka nykyään onkaikkien suurten maiden laivaston pääjoukko.
Vihdoin
Mikä on muuttunut Englannin laivastossa Rooman vallan ajasta nykypäivään? Britannian laivasto on päässyt Saxon jarlien hauraista laivoista luotettaviin fregatteihin ja Draken ja Morganin aikakauden tehokkaimpiin "manovareihin". Ja sitten, jo voimansa huipulla, hän oli ensimmäinen kaikessa merellä. Kaksi maailmansotaa ravisteli Pax Britannikan v altaa ja sitten hänen laivastoaan.
Tänä päivänä Britannian laivasto on vetoisuudeltaan 6. sijalla Intian, Japanin, Kiinan, Venäjän ja USA:n jälkeen, ja "saarilaiset" häviävät amerikkalaisille lähes 10 kertaa! Kuka olisi uskonut, että pari vuosisataa myöhemmin entinen siirtomaa katsoisi alentuvasti entiseen metropoliin?
Ja silti Britannian laivasto ei ole vain aseita, lentotukialuksia, ohjuksia ja sukellusveneitä. Tämä on historiaa. Tarina suurista voitoista ja murskaavista tappioista, sankariteoista ja inhimillisistä tragedioista… "Terve Britannia, merten emäntä!"
