Yksinkertainen, selkeä ja suhteellisen lyhyt tarina - kaupunki perustettiin 1800-luvun lopulla ja nimettiin perustajan mukaan. Ymmärrettävä kohtalo - tulla osaksi Pietaria lähitulevaisuudessa. Vsevolozhsk jatkaa menestyksellistä kehitystä ja siitä on vähitellen tulossa yksi maan autoteollisuuden keskuksista.
Yleistä tietoa
Vsevolozhsk on tullut lähelle aluekeskustaan, nyt niitä erottaa vain 7 km, vuosisadan alussa se oli 28 km:n päässä. Se on Leningradin alueen Vsevolozhsky-alueen hallinnollinen keskus. Kaupungin alue sijaitsee Rumbolovskin-Kyaselevskajan ja Koltushskajan ylängöillä. Lubya-joki virtaa kaupungin läpi idästä länteen.
Ulkomaisten investointien houkuttelemisen ansiosta toimii useita autoklusterin yrityksiä, mukaan lukien Fordin autojen kokoonpanotehdas. Kaupungin työttömyysaste on yksi maan alhaisimmista. Vsevolozhskin työvoimakeskus sijaitsee osoitteessa 28 Aleksandrovskaya St. Tarjotut työpaikat:
- korkeasti koulutetut työntekijät (lukkoseppätyökaluvalmistaja, jyrsinkone, lukkoseppä), joiden palkka on 40-50 tuhatta ruplaa;
- insinöörit ja tekniset työntekijät (suunnitteluinsinööri, työsuojeluinsinööri), joiden palkka on 30-53 tuhatta ruplaa;
- opettajat, kasvattajat, myyjät, joiden palkka on 20-25 tuhatta ruplaa;
- siivoojat, joiden palkka on 11,4 tuhatta ruplaa.
Kaupungin säätiö
Vsevolozhskin kaupunki ilmestyi Irinovskajan rautatien rakentamisen ansiosta. Tämä on Venäjän ensimmäinen kapearaiteinen rautatie, joka on suunniteltu toimittamaan turvetta Pietariin. Rakentaminen toteutettiin osakkeilla, ja yksi osakkeenomistajista oli varakas aatelismies, maanomistaja ja teollisuusmies Pavel Aleksandrovich Vsevolozhsky. Hän halusi, että yksi hänen maansa kautta kulkevan kapearaiteisen rautatien asemista saisi sukunimen.
Ensimmäinen rakennettu rautatielaituri oli kuitenkin "Ryabovo", maanomistajan kartanon nimen mukaan. Se avattiin vuonna 1892, ja nyt sitä pidetään kaupungin perustamisvuonna. Vain kolme vuotta myöhemmin, puolitoista mailia Irinovskajan rautatien rakentamisen jälkeen, rakennettiin Vsevolozhskajan asema. Vähitellen näiden kahden aseman ympärille syntyi dacha-asutus, josta tuli myöhemmin aluekeskus kahden maailmansodan välillä.
Alueen kehitys
Venäläinen asutus alueella alkoi voiton jälkeen Pohjan sodassa 1700-1721. Keisari Pietari Suuri alkoi myöntää tulevaa pääkaupunkia ympäröivät maat erityisen ansioituneille työtovereilleen. Saattueet kanssatalonpoikaisperheet, jotka alkoivat asuttaa myönnettyjä maita syrjäyttäen paikallisen suomalaisväestön. Venäläisten osuus Vsevolozhskin väestöstä alkoi vähitellen kasvaa.
Nykyisen Vsevolozhskin aluetta alettiin rakentaa aatelistiloilla (suomesta maatila, tila). Ryabovon kartano rakennettiin ensimmäisten joukossa, jonka omistajia olivat eri aikoina, muun muassa legendaarinen prinssi A. Menshikov ja pankkiiri I. Frederiks. Alueella on ollut asutuksia muinaisista ajoista lähtien, Lubyan, Ryabovo, Ryabovo Vladykino ja Ryabovo Novoe kylät Lubya-joen laaksossa mainittiin "Vodskaja Pyatinan laskentakirjassa" vuodelta 1500. Ruotsalaisen kartografin Pontus de la Gardien vuoden 1580 kartoissa Lubyan kylä on merkitty Karjalassa.
Vsevolozhsky ilmestyi tälle alueelle vuonna 1818, kun kamariherra Vsevolod Andrejevitš Vsevoložski osti Ryabovon. Vanha aatelissuku omisti kartanon vuoteen 1917 asti.
Lisähistoria
Rautatie rakennettiin myös Johann Bernhardin maiden läpi, tammikuussa 1910 hänen anteeksiantamuksensa mukaan yksi asemista nimettiin uudelleen "Bernhardovkaksi". Tällä hetkellä tämä on kaupungin yhden mikropiirin nimi. Vsevolozhskiin saapui useita entisiä kapearaiteisia rautateitä. Vuoteen 1914 mennessä näille siirtokunnille rakennettiin sairaala, kaksi kirkkoa - luterilainen ja ortodoksinen - sekä useita kouluja.
Vsevolozhskyn kylän kaupunkiasema määrättiin 1. helmikuuta 1963 RSFSR:n korkeimman neuvoston puheenjohtajiston asetuksella. Se oli tänä päivänä, että väestöVsevolozhsk juhlii Vsevolozhskin kaupungin syntymäpäivää.
Asukkaat
Tietoja Vsevolozhskin väestöstä vallankumousta edeltäneenä aikana ei ole tallennettu. Alue oli melko tiheästi asuttu, mistä on osoituksena se, että vuonna 1914 siellä oli kaksi koulua - Vsevolozhskaya ja Ryabovskaya sekä Kyasselevin kaksivuotinen koulu. Vuodesta 1920 vuoteen 1926 vain Dacha-kylän Vsevolozhskyn asukkaat rekisteröitiin. Vuonna 1920 kylässä asui 1425 ihmistä. Vsevolozhskin alueella asui väestönlaskennan mukaan venäläisiä (49,47 %), suomalaisia (45,98 %) ja virolaisia (4,53 %). Vuonna 1938 toteutettiin hallinnollinen uudistus, dacha-asutus luokiteltiin työväensiirtokunnaksi, johon lisättiin useita siirtokuntia, mukaan lukien Maryino, Ryabovo ja Berngardovka. Vsevolozhskyn työläisasutuksessa asui 11 848 ihmistä. Vuonna 1939 siellä asui 90,2 % venäläisistä, jota seurasivat ukrainalaiset 1,5 % ja valkovenäläiset 1,3 %. Alkuperäiskansalaisten, inkeriläisten, edustajia oli 220 henkilöä eli 0,2 %.
Väestödynamiikka
Sodan aikana, vuoteen 1945 mennessä, väkiluku oli lähes puolittunut 6296 ihmiseen. Monet ihmiset menivät taistelemaan, osa evakuoitiin sisämaahan. Ensimmäisenä sodanjälkeisinä vuosina Vsevolozhskin väkiluku kasvoi nopeasti, vuonna 1959 kaupungissa asui 27 768 ihmistä. Seuraavina vuosina asukasmäärä jatkoi kasvuaan. Luonnollisen kasvun lisäksi väkiluku kasvaa johtuen suuresta tulvasta muilta alueilta lukuisille vasta avatuille uusille toimialoille. Kaikille myöhemmille vuosille vain kolmeasukasmäärän lievän laskun tapauksessa.
Edes koko maan vaikealla 90-luvulla, Vsevolozhskin kaupungin väkiluku ei vähentynyt. 2000-luvulla Leningradin alueella kehitetyn autoklusterin ansiosta asukasmäärä jatkoi kasvuaan. Se ylitti ensimmäisen kerran 60 000 ihmistä vuonna 2012. Vsevolozhskin väestön hyvä työpaikkojen tarjonta ja riittävä sosiaaliturva houkuttelevat myös ihmisiä alueelle. Asukkaiden kansallinen koostumus on melko vakaa - venäläisiä on yli 90%, ja sen jälkeen tulevat ukrainalaiset ja valkovenäläiset. Inkeriläisiä asuu 92 ihmistä eli 0,2 %. Vuonna 2018 Vsevolozhskin väkiluku oli 72 864.
